一、 事故概況

　　a) 3月25日16:02，工程車副司機(jī)為設(shè)置畫宣傳圖片的參照物，在沒有請示任何人同意的情況下，擅自將停在19道庫內(nèi)的G101機(jī)車開到車庫門口擺放。16時(shí)38分，其欲將機(jī)車開回庫內(nèi)，但沒有確認(rèn)庫門門栓是否插牢就盲目動(dòng)車，19道東側(cè)庫門在風(fēng)的吹動(dòng)之下侵入線路限界，刮到機(jī)車右側(cè)并前進(jìn)2米左右停車，庫門卡住機(jī)車右側(cè)車門第一根手扶桿，致使19道東側(cè)庫門里扇嚴(yán)重變形，G101機(jī)車右側(cè)“廣州地鐵”標(biāo)記刮壞脫落，機(jī)車東側(cè)車門第一根手扶桿輕度彎曲。

　　b) 根據(jù)《事規(guī)》第十條第(四)款A(yù)項(xiàng)，將此次事故定為一般事故，副司機(jī)江強(qiáng)負(fù)全部責(zé)任。

　　二、 原因分析

　　a) 司機(jī)在不具備開車資格，不確認(rèn)庫門是否拴牢，又沒有動(dòng)車計(jì)劃的情況下，擅自盲目開車是這次事故的主要原因。

　　b) 機(jī)車鑰匙的管理不善，讓沒有開車資格的副司機(jī)得到鑰匙是此次事故的次要原因。

　　c) 車庫門栓插孔淺(4mm左右)，受風(fēng)吹襲后顫動(dòng)使鐵栓失效是此次事故的外部原因。

　　三、 防范措施

　　a) 加強(qiáng)員工安全教育，提高員工安全意識，強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律，加強(qiáng)規(guī)章制度的教育和學(xué)習(xí)，堅(jiān)持安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改。

　　b) 車務(wù)部、維修工程部于4月底前對車庫大門開啟后的緊固裝置進(jìn)行整改，安全監(jiān)察室協(xié)助。

　　c) 嚴(yán)格機(jī)車鑰匙的管理規(guī)定，并落到實(shí)處;

　　d) 強(qiáng)調(diào)無證不得操縱機(jī)車(包括電客車)。