事故概況
??????? 11月27日11：48分－13：05分××網(wǎng)工區(qū)在甲--乙區(qū)間上行線(xiàn)間利用梯車(chē)進(jìn)行天窗作業(yè)。
??????? 12：50分檢修進(jìn)行至178＃（K181+000）處時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸線(xiàn)斷線(xiàn)，臨時(shí)用手扳葫蘆將接觸線(xiàn)拉起， 13：05分按時(shí)消令，并將情況匯報(bào)電調(diào)，在K180+940處設(shè)置降弓標(biāo)志。
??????? 13：50分向電調(diào)申請(qǐng)停電，電調(diào)于14：25分給點(diǎn)處理，搶修人員對(duì)導(dǎo)線(xiàn)做接頭處理，加裝一組電連接，調(diào)整了相鄰三跨吊弦、補(bǔ)償裝置。
??????? 15：32分消令恢復(fù)送電后，經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡視又發(fā)現(xiàn)有一根吊弦偏斜過(guò)大，工區(qū)決定再次申請(qǐng)臨時(shí)點(diǎn)處理。
??????? 17：17分電調(diào)給令處理， 17：25分消令。同時(shí)工區(qū)要求11月27日18：30分-－次日14：00分上行線(xiàn)k180+00-k182+00處電力機(jī)車(chē)限速80Km/h。
??????? 原因分析
??????? 接觸線(xiàn)斷頭處有大米粒大小的黑色燒損炭記，在1cm處鋸斷仍有此痕跡，說(shuō)明該段接觸線(xiàn)材質(zhì)中有雜質(zhì)，斷線(xiàn)屬材質(zhì)原因造成。
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??????? 存在問(wèn)題
??????? 1、第一次處理方案完全正確，但應(yīng)將手扳葫蘆用接觸線(xiàn)短接。
??????? 2、第二次處理，是否需要加裝電連接線(xiàn)值得商榷。第二次處理前對(duì)故障現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況調(diào)查不清就盲目申請(qǐng)臨時(shí)點(diǎn)，消令后又發(fā)現(xiàn)其他設(shè)備缺陷，再次申請(qǐng)點(diǎn)處理。從11：48分到17：25分不到6小時(shí)中，現(xiàn)場(chǎng)就停電3次。
??????? 3、第三次處理完畢，要求k180+00-k182+00處電力機(jī)車(chē)限速80Km/h，沒(méi)有道理，只能說(shuō)明對(duì)接頭質(zhì)量無(wú)把握。
??????? 教訓(xùn)及防范措施
??????? 加強(qiáng)事故搶修演練，提高非正常情況下的應(yīng)對(duì)能力。
??????? 確定搶修方案前，應(yīng)對(duì)故障現(xiàn)場(chǎng)情況徹底調(diào)查清楚，不宜反復(fù)要點(diǎn)處理。
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