??? 2012年10月21日22時(shí)30分，一輛滿載20噸液化天然氣槽罐車從包頭開往遼陽，途經(jīng)110國(guó)道梅里蓋圖路段時(shí)，因雨雪天氣造成路面濕滑導(dǎo)致與一拉煤半掛車發(fā)生刮蹭氣體泄漏，隨車技術(shù)人員簡(jiǎn)單處理后將車停放于110國(guó)道的服務(wù)區(qū)。10月22日9時(shí)，技術(shù)人員再次檢查發(fā)現(xiàn)泄露嚴(yán)重后報(bào)警。

　　9時(shí)37分，卓資消防中隊(duì)接到報(bào)警后，迅速啟動(dòng)了高速公路化學(xué)災(zāi)害事故應(yīng)急預(yù)案，中隊(duì)立即出動(dòng)2輛消防車1輛行政車，17名消防官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置救援。并第一時(shí)間向支、總隊(duì)報(bào)告有關(guān)情況。

　　10時(shí)25分，卓資消防官兵趕到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，一輛大型半掛液化天然氣槽罐車停放于110國(guó)道的服務(wù)區(qū)，由于該處正是京藏高速的進(jìn)出口，國(guó)道堵車嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)車輛混亂，液化天然氣槽罐車的槽罐尾部正噴涌“白色煙龍”， 并伴隨著“呼呼”的漏氣聲。車上的技術(shù)人員稱，該車載有20噸液化天然氣，一旦遇明火發(fā)生燃燒爆炸，（經(jīng)詢問隨車技術(shù)人員：相當(dāng)于80噸TNT炸藥爆炸的威力），極有可能導(dǎo)致毗鄰京藏高速交通大動(dòng)脈“癱瘓”和重大人員傷亡事故，情況十分危急，必須馬上處置。

　　事故現(xiàn)場(chǎng)迅速成立了臨時(shí)救援指揮部，“設(shè)立警戒區(qū)、疏散無關(guān)人員；鋪設(shè)水槍陣地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)空氣中的天然氣進(jìn)行稀釋；通知天然氣公司，實(shí)施堵漏；提醒現(xiàn)場(chǎng)人員不要吸煙和使用明火……。”在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行偵檢、查看地形、泄漏等情況后，指揮員要求迅速組織人員、車輛進(jìn)行疏散，消防官兵立即聯(lián)合交警部門對(duì)距離天然氣槽車500米的道路進(jìn)行封閉，禁止通行。同時(shí)，安排一戰(zhàn)斗小組出一支水槍對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行稀釋冷卻，攻堅(jiān)小組利用可燃?xì)怏w探測(cè)儀對(duì)槽罐車附近泄漏天然氣濃度進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)置重危區(qū)和輕危區(qū)。

　　10時(shí)40分，支隊(duì)全勤指揮部楊文杰支隊(duì)長(zhǎng)調(diào)派特勤中隊(duì)1輛25噸水罐消防車1輛泡沫車8名指戰(zhàn)員、集寧中隊(duì)1輛消防車趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行增援，同時(shí)迅速向總隊(duì)指揮中心報(bào)告，啟動(dòng)公路化學(xué)災(zāi)害事故應(yīng)急預(yù)案，向市政府應(yīng)急辦匯報(bào)，請(qǐng)求調(diào)派相關(guān)職能部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助救援。

　　支隊(duì)全勤指揮部到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)偵察發(fā)現(xiàn)，天然氣泄漏部位為槽罐尾部一壓力管破裂，泄漏口為約1公分長(zhǎng)的不規(guī)則裂縫，槽罐車內(nèi)裝滿20噸-160℃的液化天然氣，若處置不當(dāng)，極易發(fā)生爆炸。

　　由于泄漏點(diǎn)位于閥門絲扣處，沒有相應(yīng)堵漏器材可直接實(shí)施堵漏，根據(jù)壓縮液化天然氣釋放時(shí)吸熱降溫的特性，指揮部決定利用浸水棉被纏裹使其結(jié)冰凝固的方法實(shí)施堵漏。由消防官兵組成堵漏組在水槍掩護(hù)下冒險(xiǎn)身處天然氣霧團(tuán)內(nèi)實(shí)施堵漏。

　　11時(shí)15分，經(jīng)過緊張的堵漏操作，泄漏點(diǎn)處泄漏強(qiáng)度和泄漏量得到明顯控制，但由于泄漏點(diǎn)處壓力非常大，泄漏部位形狀不規(guī)則，加上冰凍凝固的速度不是很快，仍有大量天然氣沖破不規(guī)則部位的縫隙帶著“吱吱”的聲響而出。指揮部決定待天然氣公司技術(shù)人員到場(chǎng)后再實(shí)施處置，同時(shí)命令稀釋租對(duì)泄露出天然氣實(shí)施不間斷稀釋。

　　11時(shí)26分，消防官兵再次實(shí)施堵漏。

　　13時(shí)50分，天然氣公司技術(shù)員到場(chǎng)，指出儲(chǔ)罐內(nèi)壓力接近20Mpa，且泄漏部位位于閥門處，用堵漏法完全封堵基本上是不可能的，可以實(shí)施倒罐后將泄露罐體內(nèi)殘余液體排空排險(xiǎn)法。指揮部考慮天然氣濃度比空氣輕得多，液體升華吸熱降低溫度，而其溫度又在-160°，且風(fēng)向正好吹向著曠野及周邊無居民的情況后，為減輕貨主損失決定采納天然氣公司技術(shù)人員建議，利用“倒罐后排空除險(xiǎn)”法，為避免事態(tài)擴(kuò)大，現(xiàn)場(chǎng)指揮部決定將泄漏車輛轉(zhuǎn)移至空曠地段實(shí)施倒罐放氣。

　　10月22日17時(shí)27分，消防官兵在卓資中隊(duì)水罐消防車上架設(shè)水槍，對(duì)槽罐車泄漏點(diǎn)在拖行過程中進(jìn)行稀釋和保護(hù)，防止拖行過程中產(chǎn)生火花而引發(fā)爆炸。在經(jīng)過近30分鐘的緩慢轉(zhuǎn)移后，泄漏槽罐車被安全拖行至一距離公路1500米的空地上。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，消防官兵和公安民警對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍300米范圍設(shè)置了警戒線，并加強(qiáng)巡查值守，確?，F(xiàn)場(chǎng)周邊500米范圍內(nèi)無其他群眾走動(dòng)，杜絕一切火源。

　　此時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)消防官兵配合天然氣公司技術(shù)人員利用導(dǎo)管實(shí)施引流，但由于法蘭盤不匹配救援工作只能告一段落，指揮部立即決定由卓資中隊(duì)水罐車整夜排查保護(hù)。并繼續(xù)商討救援方案。

　　10月23日6時(shí)55分，處置專家來到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過專家的現(xiàn)場(chǎng)勘查，專家組確定最終解決方案。

　　10月23日8時(shí)，全勤指揮部與專家再次召開會(huì)議討論整體作戰(zhàn)方案，為確保萬無一失的完成此項(xiàng)倒灌放散任務(wù)落實(shí)到人，每項(xiàng)工作都逐一落實(shí)到各個(gè)部門，并形成消防部隊(duì)整體監(jiān)控、專家組開展實(shí)施、政府各部門實(shí)施聯(lián)動(dòng)的全勤指揮部，專家組指定負(fù)責(zé)人與社會(huì)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)部門配合，會(huì)議結(jié)束后全體人員分工合作，迅速開展實(shí)施。

　　10月23日9時(shí)，氣象等部門再次進(jìn)行倒罐前技術(shù)測(cè)試，在檢查全部合格后，12時(shí)倒罐工作正式進(jìn)行，3輛消防車按方案位置待命，官兵們也做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。偵檢小組時(shí)刻檢測(cè)天然氣濃度。12時(shí)05分，消防官兵配合天然氣公司技術(shù)人員利用導(dǎo)管實(shí)施對(duì)接成功，將天然氣導(dǎo)入空罐車，隨后將剩余的約0.6噸天然氣安全排空。期間，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市環(huán)保局等部門的領(lǐng)導(dǎo)趕往現(xiàn)場(chǎng)。

　　17時(shí)25分，此時(shí)，事故槽車內(nèi)氣體壓強(qiáng)與外部空氣壓強(qiáng)平衡，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入氣體自由排空階段。

　　17時(shí)50分，事故槽車罐體內(nèi)天然氣減至最低。為將罐體中的殘留天然氣排出，技術(shù)人員取來氮?dú)夤嗳牍摅w，對(duì)天然氣進(jìn)行稀釋并增壓，幫助罐體殘留天然氣排出。

　　18時(shí)30分，在經(jīng)過檢測(cè)和對(duì)周邊空氣進(jìn)行大范圍稀釋確定無危險(xiǎn)后，指揮部宣布危險(xiǎn)解除，搶險(xiǎn)行動(dòng)宣告成功，事故槽車緩緩駛離事故現(xiàn)場(chǎng)，接受交管部門調(diào)查。

　　消防官兵聯(lián)合交警、安監(jiān)、技術(shù)監(jiān)督等部門經(jīng)過連續(xù)34小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，一場(chǎng)關(guān)系卓資縣人民生命財(cái)產(chǎn)安全的20噸天然氣泄露爆炸消弭于無形，成功的保障了高速公路的通車和方圓2000米內(nèi)貨車和生活居民的安全。