事故區(qū)域?yàn)殡娎|有限公司主通道，車間主通道為東西走向，長(zhǎng)200米、寬4米，屋頂為鋼架梁和彩鋼板，車間有設(shè)置亮瓦及燈光照明。車間整體上依主干道兩側(cè)分別布置機(jī)器設(shè)備，中間穿插設(shè)置物料轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)域，主要存放生產(chǎn)用盤具及其他物料，事故發(fā)生地距離西側(cè)大門140米。

事故發(fā)生地

2024年6月下旬某日19時(shí)許，電纜有限公司員工蘇某駕駛事故叉車在車間內(nèi)部主通道由東往西行駛，此時(shí)，繞包工紀(jì)某下班后，由南往西北方向斜插越過人行道進(jìn)入叉車道，在行走過程中背向叉車，邊走邊接電話，未注意到身后有叉車行駛。當(dāng)叉車行駛至事故發(fā)生地點(diǎn)附近時(shí)，叉車司機(jī)蘇某未及時(shí)發(fā)現(xiàn)在左側(cè)前方行走的繞包工紀(jì)某，導(dǎo)致叉車直接將其撞倒在地，叉車左前輪從紀(jì)某身體碾壓過去后。司機(jī)蘇某立即將叉車停下，并下車查看傷者情況。

事故發(fā)生瞬間

事故發(fā)生以后，現(xiàn)場(chǎng)目擊者陳某第一時(shí)間撥打了120急救電話，車間副組長(zhǎng)朱某立即向車間組長(zhǎng)馮某匯報(bào)情況，馮某趕往事故現(xiàn)場(chǎng)查看情況并向安全部長(zhǎng)周某報(bào)告事故情況。10分鐘后周某到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒，組織開展救援工作。隨后，120急救車趕到，醫(yī)護(hù)人員檢查傷者情況后，確認(rèn)傷者無生命體征。

1.蘇某在駕駛叉車的過程中，駛?cè)胲囬g內(nèi)行車道時(shí)，由于車輛高度、護(hù)頂架前支柱寬度等因素導(dǎo)致視線不良，未能及時(shí)觀察到叉車周圍行人動(dòng)態(tài)，且叉車行駛速度較快;

2.紀(jì)某安全意識(shí)淡薄，穿越叉車行車道時(shí)邊走邊打電話，未做到仔細(xì)觀察，安全通行。

1.電纜有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，企業(yè)對(duì)員工安全教育、操作規(guī)程、突發(fā)事件應(yīng)急措施未培訓(xùn)到位，導(dǎo)致部分員工缺乏安全防范意識(shí)，安全意識(shí)淡薄。

2.池州起帆電纜有限公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施不到位，對(duì)員工上下班管理松懈，未督促員工按規(guī)定路線出廠下班，未嚴(yán)格落實(shí)人車分流措施。