1983年11月15日19時20分，燕山石化公司東方紅煉油廠新催化裂化車間加熱爐爐膛發(fā)生爆炸事故。

該加熱爐是一種新型結構：臥式立管，共15十油氣聯(lián)臺火嘴。分三組布置。上層一組6個火嘴（1～6^#）；中層一組6個火嘴（7～12^#）；下層一組3個火嘴（13～15^#），每組間距1.5m。

該爐火嘴分層集中排列在爐前水平位置上，不易調節(jié)。生產(chǎn)人員對這種新型結構的加熱爐，缺乏操作經(jīng)驗。而車間對操作這種新型加熱爐的特殊性，在思想上既重視不夠又缺乏必要的技術準備，只是簡單地沿用了圓筒爐的操作方法。當時，由于新開車負荷低，只點4個火嘴。當大風吹來時，燃燒不很旺盛的兩個火嘴先后破風吹滅。由于檢查不夠及時，火嘴熄滅后，未能及時關閥，．爐內聚積大量瓦斯。在發(fā)生回火時，該爐的看火窗又被全部鼓開，致使空氣從看火窗進入爐膛，爐膛內的瓦斯混合濃度達到了爆炸極限，在爐膛上部正在燃燒的兩個火嘴的引燃下，發(fā)生了爆炸。

發(fā)生后，經(jīng)檢查，南、北兩側爐墻外凸，對流室外廢熱鍋爐水冷壁管脹口變形．對流室至引風機煙道扭曲破裂，直接損失約15萬元。