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　　　　2009年2月2日14時07分，阜淮線L7432次客運列車（合肥機務(wù)段DF4D－3035號）運行至潘集站至潘集西站間K98+800潘集交接口疏解線接軌工程施工處時，機車第Ⅱ司機室（機車操縱端）左側(cè)與一臺侵限的施工挖掘機拐臂相撞，挖掘機傾翻，14時08分列車停于K98+317處。經(jīng)救援，耽誤L7432次客運列車本列1小時26分。
　　　?。ǘ┦鹿试?br> 　　　　1. 工程施工單位失管失控。施工單位合肥鐵路工程有限公司施工負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理均未在施工現(xiàn)場把關(guān)，對大型工程機械鄰近既有線施工,未能做到“一人一機”專人防護,列車通過時未停止作業(yè)；擅自改變作業(yè)內(nèi)容，致使原不應(yīng)使用的挖掘機駛?cè)胧┕さ攸c、盲目上道，并侵限肇事；沒有按規(guī)定向施工配合單位告知施工內(nèi)容、地點及影響范圍；施工聘用人員安全培訓(xùn)不到位。是造成該起事故的主要原因。
　　　　2. 設(shè)備管理單位沒有履行職責(zé)。合肥工務(wù)段對該項工程不重視，不主動掌握施工內(nèi)容和進度，長期處于“施工單位不通知就不監(jiān)管”的不作為和放任自流狀態(tài)，放棄了監(jiān)管主動權(quán)，未能委派熟悉業(yè)務(wù)、責(zé)任心強的安全監(jiān)督員人員，實行施工全程監(jiān)督檢查，對該工程長期疏于督管，也是導(dǎo)致該起事故的主要原因。
　　　　3. 建設(shè)管理單位存在失職行為。上海東華地方鐵路有限公司蚌埠地方鐵路有限公司對工程轉(zhuǎn)包給不具備資質(zhì)的安徽省宏偉建筑有限責(zé)任公司，以及日常工程施工安全管理工作沒有進行審查把關(guān)，缺少日常有效的監(jiān)督檢查，是造成該事故的重要原因。
　　　　4. 施工監(jiān)理單位職責(zé)不落實。蚌埠鐵路建設(shè)監(jiān)理公司負(fù)責(zé)該項目的監(jiān)理員，不主動掌握工程進度，事發(fā)時不在施工現(xiàn)場，失去旁站監(jiān)理的作用，是造成該起事故的重要原因。
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　　　　根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第十三條規(guī)定，本起事故構(gòu)成責(zé)任鐵路交通一般B4.3事故。
　　　　定安徽鐵道發(fā)展集團有限公司合肥鐵路工程公司主要責(zé)任，追究合肥工務(wù)段和上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司蚌埠地方鐵路開發(fā)有限責(zé)任公司同等主要責(zé)任，定上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司蚌埠鐵路建設(shè)監(jiān)理公司重要責(zé)任。
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