1、事件概述：

　　6月1日早上8：33分，福州繞城高速公路隧道機(jī)電安裝項(xiàng)目部在進(jìn)行風(fēng)機(jī)底座安裝時(shí)，焊工劉申萬（無證）在梯車平臺(tái)上方進(jìn)行焊接作業(yè)，操作間隙，劉申萬坐在梯車平臺(tái)上休息，身體靠在平臺(tái)護(hù)欄上，護(hù)欄受力后突然脫落，劉申萬身體失重從高空翻落地面，頭部直接著地后受重傷，經(jīng)120急救人員搶救無效死亡。

　　2、主要原因：

一是監(jiān)督檢查不到位。焊接風(fēng)機(jī)底座是一項(xiàng)非常重要的特殊工序，按要求必須持證上崗，而劉申萬沒有焊工證，項(xiàng)目部檢查把關(guān)不嚴(yán)，致使劉申萬無證上崗。為了趕工期，劉申萬在一晚上加工了5個(gè)梯車，當(dāng)天出事用的梯車就是其中之一。投入使用前，項(xiàng)目部對(duì)梯車的安全性能未進(jìn)行檢查驗(yàn)收，事后檢查發(fā)現(xiàn)：梯車的焊接尤其是平臺(tái)護(hù)欄的焊接質(zhì)量相當(dāng)?shù)土?，是造成受力脫落、人員墜落的直接原因。二是安全卡控不到位。事發(fā)當(dāng)天，長(zhǎng)約4公里的隧道只有1個(gè)作業(yè)小組（2人）進(jìn)行施工，而且是高空焊接作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)卻沒有1個(gè)項(xiàng)目部的卡控防護(hù)人員?，F(xiàn)場(chǎng)無防護(hù)、管理失控是本次事件發(fā)生的間接原因。

　　3、處理意見：

　　事件發(fā)生后，項(xiàng)目部在公司事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組和集團(tuán)公司福建經(jīng)營(yíng)組的指導(dǎo)配合下，在較短時(shí)間內(nèi)完成了傷亡人員的善后處理，查清了事件發(fā)生的原因，并制定了整改措施，基本消除了事件造成的社會(huì)影響。事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)為：本次事件屬于管理失控造成的責(zé)任事件，項(xiàng)目部負(fù)有不可推卸的責(zé)任?？紤]到項(xiàng)目部在事發(fā)后能夠快速行動(dòng)，全力做好善后工作，控制了社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)能夠深刻檢討管理中存在的問題。因此，經(jīng)研究，擬對(duì)福州繞城公路機(jī)電項(xiàng)目部和相關(guān)責(zé)任人做出如下處理：

　　⑴扣發(fā)項(xiàng)目部全體人員6月份安全獎(jiǎng)，同時(shí)取消項(xiàng)目部年度評(píng)先資格。

　　⑵對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理饒華榮罰款3000元；對(duì)項(xiàng)目總工顏林罰款2000元；對(duì)項(xiàng)目安質(zhì)科負(fù)責(zé)人劉東東罰款1000元；同時(shí)取消饒華榮、顏林年度評(píng)先資格。

　?、潜惶幜P人員每人寫一份檢討書報(bào)工程管理部。