事故發(fā)生時(shí)間：2003年3月18日

事故簡(jiǎn)要經(jīng)過：

津通隊(duì)楊××、楊××等二人在“益兆”輪NO.5艙右主甲板上準(zhǔn)備封工藝孔，把工藝孔的護(hù)欄拆除了，由于工藝孔封板被垃圾斗壓住了，于是二人找來工具，正在撬起垃圾斗取封板時(shí)，安泰德隊(duì)工人李××因通道受阻從此處走過，不慎踩到工藝孔上，下半身墜入上邊柜內(nèi)，幸好用兩手撐住，沒有墜落到斜底板，由在旁看砂的埔勞隊(duì)工人將其拉起。

事故原因分析：

1、津通隊(duì)工人楊××、楊××拆除工藝孔護(hù)欄后沒有采取其它防護(hù)措施，也沒有專人看護(hù)，是事故的直接原因和主要原因。

2、安泰德隊(duì)工人李××在通過甲板時(shí)，沒有預(yù)知可能的危險(xiǎn)，也是事故的原因。

3、甲板通道受阻，沒有及時(shí)安排清理。

預(yù)防措施

1、要求各生產(chǎn)車間在布置生產(chǎn)設(shè)備時(shí)必須保持通道暢通。

2、重申“有洞必有蓋、有邊必有欄”的規(guī)定，如果因工作關(guān)系不能設(shè)置“蓋或欄”時(shí)，必須有專人看護(hù)。

【評(píng)析】

事故是一系列的事件和行為所導(dǎo)致的不希望出現(xiàn)的后果的最終產(chǎn)物，傷亡，是系統(tǒng)失效的后果。此起事故盡管沒有造成嚴(yán)重的后果，但集中反映了我們?cè)诎踩逃F(xiàn)場(chǎng)安全管理、員工安全行為上的一系列問題?！坝卸幢赜猩w、有邊必有欄”是很容易記住的，但也是鮮血換來的，所以不但要牢記，還要看到“洞”和“邊”時(shí)想到要加“蓋”和“欄”。