采一隊(duì)2006年10月13日零點(diǎn)班， 12506綜采工作面機(jī)尾處發(fā)生頂板事故，冒落石塊滾動擠壓傷亡一人。
??? 一、事故經(jīng)過
??????? 10月13日零點(diǎn)班，工作面機(jī)尾12m放完震動炮，3：30分采煤機(jī)從距機(jī)尾25m處向機(jī)尾割煤，割完煤后，機(jī)組從機(jī)尾向機(jī)頭方向反刀拾煤。在距機(jī)尾21.3m處，由于該段處于地質(zhì)變化帶，煤層松軟，上部呈魚鱗片狀，工作面采高不夠，機(jī)組切割部不能順利通過，于是在該處作業(yè)的支架工吳某將第58架支架前梁收回。當(dāng)機(jī)組后滾筒運(yùn)行到第58架支架下時(shí)，機(jī)組液壓升降系統(tǒng)發(fā)生故障，機(jī)組司機(jī)停機(jī)檢修，吳某就將收回的支架前梁向前支設(shè)，這時(shí)頂板來壓，冒落一塊（1.5m×1.1m×1.05m）不規(guī)則石塊，砸在機(jī)組后滾筒上，石塊反彈到工作面刮板運(yùn)輸機(jī)上,由于工作面向機(jī)尾方向傾角-150，則石塊沿刮板運(yùn)輸機(jī)向機(jī)尾方向滑去，在機(jī)尾過渡槽石塊被擋住，翻倒在煤壁側(cè)，將正在該處作業(yè)的姚某擠壓，經(jīng)搶救無效死亡。
??? 二、事故原因分析
??????? 1、直接原因：冒落石塊滾動，擠壓姚某致死。
??????? 2、重要原因：
?????? （1）姚某違反作業(yè)規(guī)程，進(jìn)入煤壁側(cè)作業(yè)。
（2）大坡度段割煤技術(shù)措施不健全。
?????? （3）機(jī)組通過地質(zhì)變化帶措施不力。
?????? （4）吳某操作違反作業(yè)規(guī)程，冒險(xiǎn)蠻干。
???????? 3、間接原因：
?????? （1）職工的安全教育不夠，“安全第一，預(yù)防為主”思想樹立不牢，自保意識差。
?????? （2）職工操作不規(guī)范，技術(shù)素質(zhì)較差。
?????? （3）現(xiàn)場生產(chǎn)管理薄弱，監(jiān)督管理不到位。
??? 三、事故點(diǎn)評：
??????? 針對這起事故，從以下幾個(gè)方面來加以點(diǎn)評：
??????? 1、對于機(jī)采工作面大坡度段的安全管理，必須制定有針對性的技術(shù)防范措施。設(shè)置警戒的安全距離必須根據(jù)工作面底板角度科學(xué)、合理地確定，不能不根據(jù)實(shí)際、一成不變地確定為20米，這起事故的發(fā)生地點(diǎn)在距機(jī)尾23米處可以印證這一點(diǎn)。
??????? 2、管理人員未在現(xiàn)場把規(guī)程落到實(shí)處。機(jī)組運(yùn)行期間規(guī)程明確規(guī)定煤壁側(cè)不允許站人，在現(xiàn)場的茬長、班長、驗(yàn)收員、跟班副隊(duì)長、安檢員，如果有一人能夠?qū)Υ隧?xiàng)規(guī)定做到認(rèn)真落實(shí)，事故就可以避免，遺憾的是沒有人做到。
??????? 3、當(dāng)日7時(shí)10分左右是交接班時(shí)間段，也是事故發(fā)生的特殊時(shí)段。當(dāng)時(shí)姚某因?yàn)榧敝旯?，從而造成盲目蠻干，釀成事故。這起事故提醒我們，要切實(shí)加強(qiáng)交接班前后薄弱時(shí)段的安全管理。
“10.13”事故發(fā)生時(shí)，恰逢機(jī)組運(yùn)行到頂板破碎段，造成頂部巖塊冒落，機(jī)組、刮板輸送機(jī)都在運(yùn)轉(zhuǎn)，巖塊從運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒上落下后滾向機(jī)尾，將站在工作面煤壁側(cè)機(jī)尾段工作的姚某軋死。而巖塊的冒落是因?yàn)?2506工作面破碎段支架間錯(cuò)距大，無側(cè)護(hù)板，致使頂板支護(hù)不充分造成的。假如當(dāng)時(shí)在破碎段首先加強(qiáng)支護(hù)，然后割煤，事故就可能避免；假如在破碎段先停機(jī)、停溜子，并進(jìn)行維護(hù)，即使巖塊冒落也不會滑下傷人；假如當(dāng)時(shí)12506工作面在用的ZFZ-2400-16-25型支架有側(cè)護(hù)板，能防止頂部巖塊冒落，事故也可避免。所以制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的綜采工作面過地質(zhì)變化帶和特殊地帶的安全管理措施，加強(qiáng)特殊地段、重點(diǎn)區(qū)段的安全管理，強(qiáng)化職工安全教育和培訓(xùn)，是防止此類事故的根本保證。
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