事故經(jīng)過(guò)：
　　2009年10月7日上午10時(shí)30分左右，攀鋼集團(tuán)礦業(yè)有限公司蘭尖鐵礦汽運(yùn)車間職工張某某(女，35歲，電氣焊工，工齡和本工種工齡均為17年，中專文化，群眾)與鄭某(男，37歲，汽車電工[持有電氣焊操作證3年]，工齡和本工種工齡均為18年，中專文化，群眾)按照班長(zhǎng)安排,對(duì)251#生產(chǎn)礦用車(3307)柴油箱裂紋進(jìn)行焊接作業(yè)(該裂紋位于柴油箱觀察孔右方平行處，裂紋長(zhǎng)約50mm)。兩人在開(kāi)展完KYT活動(dòng)后，由修理工溫某某、劉某某開(kāi)始放油。因油箱底部螺絲為防盜做了點(diǎn)焊，溫、劉二人即將油箱觀察孔螺栓擰松，讓柴油自行溢出，放油持續(xù)到12時(shí)30分左右，張某某與鄭某打開(kāi)觀察孔見(jiàn)油面已降至裂紋下方(油面距箱底140mm)，即開(kāi)始在裂紋上進(jìn)行焊接作業(yè)，第一次焊接完成后，張某某感覺(jué)焊接質(zhì)量不理想，又去割下一塊鐵板蓋在裂紋上(鐵板下方距箱底90mm)進(jìn)行補(bǔ)焊。13時(shí)40分左右，柴油箱觀察孔處突然發(fā)出一聲爆破聲響，并伴隨一團(tuán)火球噴出，將站在觀察孔右側(cè)正在作業(yè)的張某某燒傷，在施救中鄭某雙手輕微燙傷。
　　事故原因：
　　1、直接原因
　　1)傷者張某某違反員工制度和《3307型車維修手冊(cè)》的規(guī)定，在油箱未放空、并未進(jìn)行徹底清洗的情況下開(kāi)始焊接作業(yè)，違章操作、冒險(xiǎn)蠻干，是造成此次事故的直接原因。
　　2)互保對(duì)子鄭某某知張某某違章作業(yè)，不僅未讓張停止作業(yè)，且共同冒險(xiǎn)蠻干，是造成此次事故的又一直接原因。
　　2、間接原因
　　1)修理工劉某某、溫某某違反《3307型車維修手冊(cè)》規(guī)定的放油處置，也未對(duì)最終放油情況進(jìn)行確認(rèn)，是此次事故的間接原因。
　　2)班長(zhǎng)郭某某和組長(zhǎng)敬某某對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)督、檢查不到位，對(duì)職工日常工作中習(xí)慣性違章、冒險(xiǎn)作業(yè)制止不力，班前會(huì)和KYT活動(dòng)流于形式，是造成此次事故的管理原因。
　　3)汽運(yùn)車間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)督管理不夠，忽視現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)違章操作、危險(xiǎn)作業(yè)方式查找不力，對(duì)職工安全意識(shí)教育不到位，是造成此次事故的又一管理原因。
　　3、事故性質(zhì)
　　本次事故是一起因嚴(yán)重違章引發(fā)的責(zé)任事故。
　　預(yù)防措施：
　　1、加強(qiáng)職工安全意識(shí)教育和安全技能培訓(xùn)，努力消除人的不安全行為。
　　2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和《3307型車維修手冊(cè)一對(duì)油箱處理的管理規(guī)定》，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
　　3、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，嚴(yán)肅查處違章作業(yè)和冒險(xiǎn)蠻干行為，按要求開(kāi)展“KYT”活動(dòng)，認(rèn)真查找作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素，防止?jié)撛谖ｋU(xiǎn)對(duì)人的傷害。
　　4、立即開(kāi)展“反違章”活動(dòng)，切實(shí)糾正和杜絕日常作業(yè)中存在的違章操作、冒險(xiǎn)蠻干等行為。
　　5、蘭尖礦各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、職工要圍繞：如何切實(shí)履行好“一崗雙責(zé)”、自己的安全職責(zé)到底是什么?如何落實(shí)到位?等問(wèn)題進(jìn)行深刻反思。
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