1、事故經(jīng)過：
××發(fā)電公司＃1機(jī)組，水－氫－氫冷600MW發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)密封油采用雙流雙環(huán)式密封瓦。機(jī)組處于小修狀態(tài)，發(fā)電機(jī)排氫，密封油和潤(rùn)滑油系統(tǒng)檢修停運(yùn)。09：00 啟動(dòng)汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，密封油系統(tǒng)；后因密封油系統(tǒng)有檢修工作，停運(yùn)該系統(tǒng)。
15：30 運(yùn)行某值接班前碰頭會(huì)，值長(zhǎng)叮囑＃1機(jī)組主值注意檢查發(fā)電機(jī)氫側(cè)油箱油位及發(fā)電機(jī)漏液檢測(cè)器油位情況。
20：50 巡檢員檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)漏液檢測(cè)器有油位，發(fā)電機(jī)氫側(cè)油箱滿油位指示，迅速匯報(bào)主值。主值接到匯報(bào)后，立即組織人員從發(fā)電機(jī)漏液檢測(cè)器放油門排油，檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行方式無異常。
21：10匯報(bào)值長(zhǎng)。值長(zhǎng)要求查閱主油箱油位曲線，發(fā)現(xiàn)有緩慢下降趨勢(shì)，意識(shí)到主機(jī)潤(rùn)滑油已進(jìn)入到發(fā)電機(jī)。命令巡檢員檢查空測(cè)密封油備用差壓閥前后手動(dòng)及旁路手動(dòng)門，結(jié)果是空測(cè)密封油備用差壓閥前后手動(dòng)門全部開啟，隨即命令巡檢員將該備用差壓閥前后手動(dòng)門關(guān)閉。
2、原因分析
（1）發(fā)電機(jī)進(jìn)油的直接原因是氫側(cè)密封油箱滿油，造成氫側(cè)密封油回油不暢，消泡箱滿油后，密封油沿密封瓦迷宮式密封環(huán)和大軸間隙進(jìn)入到發(fā)電機(jī)。
（2）那么進(jìn)入到氫側(cè)油系統(tǒng)的油又是來源于密封瓦的空側(cè)密封油，由于空側(cè)密封油是帶壓的，導(dǎo)致空側(cè)密封油沿環(huán)狀間隙竄入氫側(cè)密封油。
（3）氫.空側(cè)密封油系統(tǒng)停運(yùn)后，由于油氫差壓小于0.056MPa,結(jié)果是密封油備用差壓閥逐步開大，那么低壓的潤(rùn)滑油就經(jīng)過密封油備用差壓閥進(jìn)如到空側(cè)密封油系統(tǒng)，使其整個(gè)系統(tǒng)帶壓，最終導(dǎo)致發(fā)電機(jī)進(jìn)油。
（4）發(fā)電機(jī)進(jìn)油的直接危害是，影響發(fā)電機(jī)線棒的絕緣，對(duì)線棒產(chǎn)生腐蝕。間接的會(huì)影響發(fā)電機(jī)氫氣的純度和濕度。
（5）運(yùn)行人員對(duì)系統(tǒng)不熟悉，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足：再加上本次事件比較隱蔽，所以短時(shí)間很難發(fā)現(xiàn)。
3、防范措施：
（1）密封油系統(tǒng)停運(yùn)檢修，切記要關(guān)閉備用差壓閥的前后手動(dòng)門和旁路手動(dòng)門。
（2）密切關(guān)注氫側(cè)密封油箱的油位及主機(jī)潤(rùn)滑油箱的油位。
（3）巡檢員要認(rèn)真監(jiān)視發(fā)電機(jī)漏液檢測(cè)器的液位，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)。
（4）建立和完善熱機(jī)操作卡制度，做到重要操作不漏項(xiàng)，確保現(xiàn)場(chǎng)安全措施的準(zhǔn)確性。
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