事故經(jīng)過：

　　2002 年 1 月 28 日，某裝置堿洗塔強(qiáng)堿循環(huán)線黃油抑制劑注入點(diǎn)管線接緣處出現(xiàn)砂眼泄漏，當(dāng)時(shí)對(duì)漏點(diǎn)采取上夾具注膠堵漏處理。2 月 14 日 16 時(shí) 47 分，夾具處出現(xiàn)泄漏并增大，在往夾具注膠至較大壓力時(shí)抑制劑管線失效斷裂，裂解氣壓縮機(jī)被迫停車處理漏點(diǎn)。到20 時(shí)5 分，裂解氣壓縮機(jī)開車，系統(tǒng)逐漸恢復(fù)正常。

　　原因分析：

　　1、黃油抑制劑注入點(diǎn)出現(xiàn)電化腐蝕。

　　碳鋼管在黃油抑制劑和堿液的電位差高達(dá) 400mv，若碳鋼管同時(shí)處于這兩種溶液中，在堿液中的部位由于電位低而成為陽極發(fā)生腐蝕反應(yīng)， 在黃油抑制劑藥劑中的部位成為陰極發(fā)生還原反應(yīng)，形成腐蝕電池，發(fā)生強(qiáng)烈的電化學(xué)腐蝕。

　　2、原設(shè)計(jì)造材有誤

　　碳鋼管在黃油抑制劑和堿液兩種溶液同時(shí)存在的環(huán)境下會(huì)形成的強(qiáng)烈的電化學(xué)腐蝕，而不銹鋼在這兩種溶液中則無腐蝕現(xiàn)象。

　　3、黃油抑制劑對(duì)碳鋼在堿液中形成的鈍化膜有強(qiáng)烈的破壞作用碳鋼在堿液中會(huì)形成鈍化膜，由于鈍化膜的存在，防止了碳鋼在堿液中的進(jìn)一步腐蝕。

　　試驗(yàn)表明，黃油抑制劑藥劑溶液對(duì)碳鋼在堿液中形成的鈍化膜有強(qiáng)烈的破壞作用。在實(shí)際操作過程中，因?yàn)閺?qiáng)堿循環(huán)泵是一臺(tái)計(jì)量泵，而黃油抑制劑注入泵性能極不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)故障，黃油抑制劑注入壓力不均勻，在堿液管線與抑制劑管線交界處，堿液與黃油抑制劑溶液交替覆蓋管內(nèi)壁，管壁被堿液腐蝕生成鈍化膜，鈍化膜被抑制劑破壞，之后管壁再被堿液腐蝕，如此反復(fù)進(jìn)行，最終黃油抑制劑注入管線接緣處腐蝕穿孔。

　　整改措施：

　　1、為防止再次發(fā)生腐蝕破壞，將抑制劑注入系統(tǒng)的碳鋼管更換為 0Cr18Ni9Ti 不銹鋼管。

　　2、加強(qiáng)管線的測厚檢查。

　　3、改造注入點(diǎn)，將原注入點(diǎn)由強(qiáng)堿循環(huán)泵出口改到泵入口，確保抑制劑注入系統(tǒng)后混合充分，消除電化腐蝕。