事故發(fā)生時(shí)間:2002年3月11日

事故簡要經(jīng)過：

3月11日凌晨1:00左右塢修某公司劉某、陳某等9人在“德魯莎”輪清廢砂.凌晨2:20分到3艙內(nèi)清砂，船隊(duì)1#門機(jī)指揮彭某站在3艙中縱艙壁頂平臺上,指揮門機(jī)將2只空垃圾斗用單根鋼絲吊至3艙左艙后位置往下放，當(dāng)空斗與大艙底板接觸的同時(shí)，劉某、陳某等9人一齊去拉垃圾斗，此時(shí)門機(jī)的吊鉤和滑輪壓在3艙左后艙口圍內(nèi)側(cè)簡易腳手架的腳手板上，腳手板被壓斷，一塊（2500×300×50）腳手板墜落擊中在艙內(nèi)拉垃圾斗的陳某頸部，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析：

1、門機(jī)指揮彭某指揮不當(dāng)，致使空斗下放時(shí)，門機(jī)吊鉤及滑輪壓斷腳手板。且違章使用單根鋼絲吊垃圾斗

2、清砂工陳某違反起重規(guī)定，站在吊物下方。

整改措施：

吊物下嚴(yán)禁站人，提高指揮人員業(yè)務(wù)水平，杜絕違章作業(yè)。

【評析】

對于安全技術(shù)、安全規(guī)程、安全制度這些方面的知識以及安全生產(chǎn)防護(hù)措施和勞動保護(hù)等方面的經(jīng)驗(yàn)，要通過事故教訓(xùn)以及形象化的安全宣傳教育等方面的影響，潛移默化地增強(qiáng)人們在勞動中的安全意識。對于必須記住的安全生產(chǎn)知識，要不斷復(fù)習(xí)，不斷強(qiáng)化，以保持行為安全化。