事故過程簡述
　　　某年某月某日，某開發(fā)區(qū)廠房工地基礎(chǔ)工程由某工程公司一分公司承包施工。該分公司向某安裝公司租賃了兩臺15t履帶起重機，且履帶起重機司機隨車配合作業(yè)。履帶起重機吊裝任務(wù)是吊鉆架將其移位。當(dāng)履帶起重機約向北行走7.2m后，停在新孔位前約8m處，又使起重臂幾乎與地面平行時，開始吊高鉆架繼續(xù)對孔，就在起吊的瞬間，該分公司工長P某發(fā)現(xiàn)履帶起重機隨著吊鉤提升一起向外傾斜，急呼司機L，某趕快放起升鋼絲繩，但是無效。只見L某從傾斜中的起重機駕駛室中急忙跳出來，當(dāng)著地后又恰巧被傾倒的起重機壓在下面。經(jīng)現(xiàn)場人員及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析
　　　通過分析，發(fā)生事故的原因主要有以下幾點：
　　　(1)從履帶起重機傾覆現(xiàn)場勘察測得，起重機回轉(zhuǎn)中心線與鉆架原吊裝狀態(tài)重心鉛垂線之間的距離為8m，而該履帶起重機當(dāng)幅度為8m時，其允許的起重量為6t，而該鉆架理論重為6.3t，且不包括鉆頭與電機重量，因嚴(yán)重超載，致使對起重機傾覆邊的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩，導(dǎo)致起重機傾覆。因此超載吊裝是導(dǎo)致此次事故的直接原因。
　　　(2)該起重機未安裝起重力矩限制器安全保護(hù)裝置，操作人員無法準(zhǔn)確掌握重物實際重量，致使超載運行導(dǎo)致傾覆，是事故的主要原因。
　　　(3)起重指揮人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，不熟悉起重吊裝作業(yè)安全基本知識，特別是在作業(yè)前未向起重機司機進(jìn)行安全技術(shù)交底，鉆架機械僅有理論重量，無實際重量說明，即在重量不清的情況下，違章指揮，違章操作。
　　　(4)司機L某在不清楚被吊物重量的情況下，草率作業(yè)，嚴(yán)重違規(guī)，并在出現(xiàn)險情時不能保持冷靜，缺乏必要的安全避險知識，這些也是造成此次死亡事故的重要原因。
事故應(yīng)汲取的教訓(xùn)
　　　這是一起在未安裝超載限制器情況下超載起吊引發(fā)的起重傷害事故。從事故中應(yīng)汲取以下教訓(xùn)：
　　　(1)起重指揮人員必須是專業(yè)人員，必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)合格后才能持證上崗；熟悉起重吊裝作業(yè)安全基本知識和起重機械技術(shù)性能，對所吊載荷要進(jìn)行實地調(diào)查，清楚其實際尺寸、重量、形狀、迎風(fēng)面等數(shù)據(jù)，做到心中有數(shù)。嚴(yán)禁進(jìn)行超載吊裝及任何違規(guī)吊裝作業(yè)。
　　　(2)起重機安全保護(hù)裝置必須按規(guī)定配置，最大額定起重量不大于32t的起重機，必須裝設(shè)起重量顯示器。
　　　(3)在吊裝作業(yè)前必須制定科學(xué)、詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，并對起重機司機及相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。操作司機必須了解所操作起重機的技術(shù)性能和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝“十不吊”原則，操作過程中要認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意力集中。
　　　(4)起重機械作業(yè)相關(guān)人員需了解和學(xué)習(xí)處理緊急情況的常識，如出現(xiàn)險情時，需保持冷靜，采取理智的安全保護(hù)措施。
反事故措施與預(yù)防
(1)起重機安全保護(hù)裝置必須按規(guī)定配置，最大額定起重量不大于32t的起重機，必須裝設(shè)起重量顯示器，其誤差不大于5％。
(2)嚴(yán)格按起重機的額定起重量表和起升高度曲線作業(yè)。起吊物品不能超過規(guī)定的工作幅度和相應(yīng)的額定起重量，嚴(yán)禁超載作業(yè)。
(3)在進(jìn)行起重吊裝作業(yè)前必須制定作業(yè)指導(dǎo)書，并對起重機司機及相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。起重機械指揮、操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，并應(yīng)熟悉所操作機械的操作規(guī)程，以及相關(guān)的安全規(guī)定。起重機械作業(yè)時，指揮、操作人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意力集中。
(4)定期加強對起重機械操作人員的安全意識和責(zé)任感的培訓(xùn)，通過事故案例講解和學(xué)習(xí)，增強其安全意識，提高其操作和防事故能力。制定起重機械事故應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行培訓(xùn)和演習(xí)，提高起重相關(guān)人員緊急情況下的避險能力。