?1、事件經(jīng)過
（1）11月07日06:00時，啟機前檢查正常，充油憋壓正常，管道無漏，頂軸油壓：母管85bar、＃4瓦80bar、＃5瓦80bar、＃6瓦26bar。
（2）06:35時，機組發(fā)啟動令起機，06:48時空載滿速，檢查機組無異常，滑油油壓：母管7.3bar、＃4瓦0.95bar、＃5瓦1.05bar、＃6瓦1.5bar。06:54時切重油，07:07時切重油到位，檢查機組正常。07:18時帶至基本負(fù)荷。
（3）07:48時，巡檢發(fā)現(xiàn)＃3發(fā)電機＃4瓦頂軸油進(jìn)口管道彎頭處線狀漏油，立即報值長同時手動快速降負(fù)荷停機，合上主變地刀。
（4）07:54時，到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)油流量加大，成霧狀噴油，接運行部長令，手拍5E停機。
（5）07:55時，斷開＃3機交流頂軸油泵88JA、直流頂軸油泵88JE、交流盤車馬達(dá)88TG-1、直流盤車馬達(dá)88TG-2電源。08:18時機組轉(zhuǎn)速到零，輪間溫度最高400℃。
（6）檢修人員趕到現(xiàn)場仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)＃4瓦頂軸油管進(jìn)口彎頭處出現(xiàn)一長達(dá)30mm左右的裂紋。立即對此管路進(jìn)行更換，并對此管路可能與周邊管路發(fā)生摩擦的部位采取了包扎一層橡皮墊的防護(hù)措施。
（7）08:24時，機組＃4瓦頂軸油進(jìn)口管道彎頭已更換完畢。經(jīng)檢查無漏，投交流頂軸油泵88JA（電流11.5A），頂軸油壓：母管85bar、＃4瓦80bar、＃5瓦80bar、＃6瓦26bar，經(jīng)檢查無異常，投上盤車（電流14A），聽音正常。
2、原因分析
此次事件中＃4瓦頂軸油管是印度出廠的隨機件，隨著年限的增加，出現(xiàn)裂紋的部位既有材料脆化的強度問題，也有接近彎曲的部位屬于薄弱部位（管道外部在彎制時拉伸減?。陂L期高壓油的沖刷出現(xiàn)了裂紋。
3、防范措施
各部門加強設(shè)備巡視，嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度，尤其是對機組設(shè)備存在的老化問題進(jìn)行跟蹤，對機組設(shè)備加強監(jiān)督工作，確保設(shè)備安全。
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