2006年3月9日，在內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司一期儲煤場輸煤作業(yè)現(xiàn)場進行斗輪機檢修過程中，天津藍巢工作負責(zé)人侯文柱口頭通知輸煤運行班長 “A斗輪機試轉(zhuǎn)”，運行班長便口頭通知斗輪機司機王海送電試運行，并要求起動斗輪機空轉(zhuǎn)。11時55王海在交接班時交待司機崇海峰“斗輪機要一直試轉(zhuǎn)”。12時38分，天津藍巢燃料隊隊長讓侯文柱領(lǐng)賀飛（死者，非本工作班成員）到斗輪機檢查螺栓緊固情況，二人到斗輪機后打手勢示意崇海峰斗輪機停止運轉(zhuǎn)，未向其作任何交待便進入該斗輪機的斗輪中緊固螺栓。13時左右，崇海峰想到接班時王海交待斗輪機要一直試轉(zhuǎn)，欲重新起動斗輪機，便走出駕駛室，站在斗輪機過道處看是否有人，當(dāng)看到斗輪機附近沒有人時，先按了起動警鈴（約10秒左右），隨后便起動斗輪。造成在斗輪內(nèi)作業(yè)的賀飛被旋轉(zhuǎn)的斗輪帶起甩到倒流板的篦子上，經(jīng)搶救無效死亡。

　　經(jīng)分析，事故直接原因是斗輪機司機沒有確認斗輪中緊固螺栓的2名工作人員是否已離開便自行啟動斗輪機。事故主要原因是工作人員沒有嚴格履行工作票押回手續(xù)，口頭通知開始斗輪機試運行，工作票執(zhí)行失控，同時，從試運轉(zhuǎn)再次轉(zhuǎn)入檢修也沒有采取安全措施，沒有許可就開始作業(yè)。

　　事故的間接原因，一是天津藍巢電力檢修有限公司安全管理不到位，工作票制度執(zhí)行不嚴，隨意更換工作班人員，沒有注意危險因素分析和工作銜接；二是負責(zé)一期輸煤系統(tǒng)運行工作的下花園電廠托電運行項目部安全管理工作滯后，忽視對人員的安全教育和培訓(xùn)，執(zhí)行工作票制度不嚴，存在盲目操作現(xiàn)象；三是托電公司作為業(yè)主單位，對項目的監(jiān)督管理有漏洞，沒有及時發(fā)現(xiàn)和糾正外委項目部在執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》存在的問題。