一、事故基本概況：

??? 2008年6月初，“浙海128號(hào)”輪進(jìn)入舟山市宏洲船舶修造有限公司船塢內(nèi)進(jìn)行修理，6月13日，宏洲船舶修造有限公司將“浙海128號(hào)”輪修理的冷作工程發(fā)包給定海高升船舶修理服務(wù)有限公司，并簽訂了《鋼質(zhì)工程承包總合同》和《安全責(zé)任協(xié)議書(shū)》，同日，高升船舶修理服務(wù)有限公司派工人進(jìn)塢進(jìn)行冷作施工，施工期間，宏洲船舶修造有限公司為高升船舶修理服務(wù)有限公司提供排風(fēng)機(jī)、電焊機(jī)等設(shè)施設(shè)備。經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查：宏洲船舶修造有限公司提供的排風(fēng)機(jī)外殼未接地、配電箱未安裝漏電保護(hù)裝置。

??? 2008年6月23日早上7點(diǎn)左右，定海高升船舶修理服務(wù)有限公司冷作工負(fù)責(zé)人余某帶著手下的五個(gè)冷作工到在修的“浙海128號(hào)”輪甲板上點(diǎn)名，發(fā)現(xiàn)另一名冷作工朱某和電焊工吳某不在甲板上，余某從甲板上往下觀察，發(fā)現(xiàn)朱某和吳某已經(jīng)從2號(hào)艙西南角艙壁上的壓載艙道門(mén)口爬進(jìn)去，到艙底去作業(yè)了。隨后，余帶領(lǐng)其他人也爬到2號(hào)艙底的甲板上，開(kāi)始進(jìn)行分工。7點(diǎn)10分左右，已經(jīng)在艙室里干活的朱某順著暢通的艙室爬到位于西北角的壓載艙道門(mén)下面，爬出道口，將原本放置一邊的外殼未接地的排風(fēng)機(jī)拖到道口邊，蓋在道口上，然后一手托著排風(fēng)機(jī)，一手將排風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)打開(kāi)，當(dāng)場(chǎng)被電擊倒。這時(shí)，余某剛替其他五名工人分配好工作，發(fā)現(xiàn)西北角的壓載艙道口上的排風(fēng)機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)了，就跑過(guò)去看，看到道口下的朱某一只手被壓在風(fēng)機(jī)下，他馬上把排風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)關(guān)掉，再把排風(fēng)機(jī)扶起來(lái)，放在道口一邊，朱某因?yàn)槭ブ蔚乖诘厣?，余某?jiàn)狀立即跳下去將朱某扶起來(lái)，并馬上呼叫其他人來(lái)一起救助。

??? 事故發(fā)生后，舟山宏洲船舶修造有限公司立即派人用吊車(chē)將朱某從底艙吊上來(lái)送往舟山醫(yī)院，朱某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事后，宏洲船舶修造有限公司派專(zhuān)業(yè)電工人員對(duì)事故發(fā)生的排風(fēng)機(jī)進(jìn)行了檢測(cè)：該排風(fēng)機(jī)接入電壓為380V，功率為3千瓦，風(fēng)機(jī)內(nèi)電動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈燒壞，經(jīng)萬(wàn)用表測(cè)試，電動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈絕緣為零。

??? 二、事故性質(zhì)和原因：

??? 經(jīng)過(guò)認(rèn)真調(diào)查取證，調(diào)查組認(rèn)為舟山市宏洲船舶修造有限公司2008年6月23日發(fā)生的死亡事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。舟山宏洲船舶修造有限公司為外包施工方提供不符合安全要求的用電設(shè)備，未按照有關(guān)規(guī)定在配電箱安裝漏電保護(hù)裝置。朱某安全意識(shí)淡薄，使用外殼未接地的排風(fēng)機(jī)進(jìn)行排風(fēng)，待排風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)，由于排風(fēng)機(jī)內(nèi)電動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈燒壞引起外殼帶電，導(dǎo)致其觸電死亡。