2005年6月22日，某發(fā)電廠發(fā)生一起因持續(xù)強(qiáng)雷暴雨造成的#1、#2機(jī)組全停、廠用電全部失去的事故。
??? 該廠總裝機(jī)容量4×300MW。電氣主接線方式為發(fā)電機(jī)-變壓器組接線，發(fā)電機(jī)出口電壓20kV，直接經(jīng)變壓器升壓接入220kV母線，每臺(tái)發(fā)變組單元裝設(shè)一臺(tái)220kV SF6開關(guān)，另設(shè)一臺(tái)三卷高壓廠用變壓器給本機(jī)組兩段6kV廠用母線供電。每兩臺(tái)發(fā)變組單元裝設(shè)一臺(tái)三卷啟動(dòng)／備用變，向兩段6kV公用段母線供電，并作為兩臺(tái)機(jī)組6kV廠用段備用電源，其中#l、#3機(jī)6kV廠用段與對(duì)應(yīng)公用段母線互為聯(lián)鎖備用；6kV公用I段與公用Ⅱ段互為手動(dòng)備用。220kV配電裝置集中在網(wǎng)控室控制，220kV系統(tǒng)為雙母雙分段接線方式；6回出線接入電網(wǎng)，分別為220kV珠瑞甲、乙線；珠番甲、乙線；珠魚線；珠北線共6回。
???? 【事故經(jīng)過】
??? 1、故障前的運(yùn)行方式：
??? 事故發(fā)生前，全廠四臺(tái)機(jī)運(yùn)行．220kV系統(tǒng)及廠用電均為正常運(yùn)行方式，即珠北線2284、珠瑞甲線2229、#l發(fā)變組2201掛1母；珠番甲線2228、珠瑞乙線2230、#2發(fā)變組2202、#1啟動(dòng)／備用變2211掛2母；珠番乙線2348、#3發(fā)變組2203、#2啟／備變2212掛5母；珠魚線2230、#4發(fā)變組2204掛6母。母聯(lián)開關(guān)2012、2056及分段開關(guān)2015、2026在合阿位置，各機(jī)組帶本機(jī)組廠用電運(yùn)行，各備用電源開關(guān)均在聯(lián)鎖備用狀態(tài)，事故發(fā)生時(shí)電廠所在地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)雷雨天氣。
??? 2、事件經(jīng)過：
??? 6月22日8：13升壓站傳來一聲巨響，集控、網(wǎng)控中央信號(hào)事故喇叭響，控制室常明燈熄滅，事故照明燈亮。#l機(jī)組2201、#2機(jī)組2202、#l啟／備變2211、珠番甲線2228、珠番乙線2348、珠瑞乙線2230、l、2母母聯(lián)開關(guān)2012、2、6母分段開關(guān)2026均跳閘。
??? 由于#l、2機(jī)組以及#l啟／備變05T跳閘，I期廠用電全部失去。#l柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)正常，380V保安IA段、IB段在失壓后30秒內(nèi)相繼恢復(fù)供電；#2柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)不成功，值班員立即到柴油發(fā)電機(jī)房手動(dòng)啟動(dòng)#2柴油發(fā)電機(jī)成功，于8：14分分別恢復(fù)380V保安ⅡA段及保安ⅡB段供電。8時(shí)18分#2柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)因過流保護(hù)動(dòng)作跳閘，因?yàn)榇藭r(shí)6kV公用I段已經(jīng)恢復(fù)供電，因此暫停處理舵柴油發(fā)電機(jī)故障，改由從380V工作Ⅱ段供保安Ⅱ段。
??? 由于I期兩臺(tái)機(jī)組及#l啟／備變05T均已跳閘，I期6kV電源只能從Ⅱ期6kV公用Ⅱ段供電，值班員迅速確認(rèn)6kV公用I段電源開關(guān)605a、605b、650a、650b在分閘位置且復(fù)歸后，確認(rèn)I、Ⅱ期6kV聯(lián)絡(luò)開關(guān)600 la、600I b在合閘位置，在準(zhǔn)備合上600Ⅱ8、600Ⅱb開關(guān)對(duì)6kV公用I段送電時(shí)，公用系統(tǒng)CRT屏發(fā)出“600I a、600 I b、600Ⅱ8、600Ⅱb開關(guān)接地”信號(hào)，后經(jīng)檢修檢查確認(rèn)無接地故障后，于8時(shí)26分先后合上600Ⅱa及600Ⅱb開關(guān)，恢復(fù)了6kV公用I段運(yùn)行，隨后4分鐘內(nèi)恢復(fù)了6kV廠用I段、Ⅱ段的電源及380V工作I段、Ⅱ段電源、380V保安Ⅱ段電源，并完成380V保安I段電源的切換，至此I期重要的廠用電系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行。10時(shí)05分，檢查#l啟／備變05T無異常后恢復(fù)#l啟／備變05T運(yùn)行。10時(shí)14分I期廠用電倒至#1啟／備變05T供電。隨后逐步恢復(fù)6kV輸煤、除灰、化水等公用系統(tǒng)供電。
??? 經(jīng)過220kV升壓站現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)#2機(jī)組間隔設(shè)備無異常后，#2機(jī)組于12時(shí)15分恢復(fù)運(yùn)行。#l發(fā)電機(jī)由于出現(xiàn)匝間保護(hù)動(dòng)作，經(jīng)過全面檢查、試驗(yàn)確認(rèn)后，于21時(shí)53分發(fā)電機(jī)零起升壓確認(rèn)無異常后，并人系統(tǒng)運(yùn)行。
??? 3、現(xiàn)場(chǎng)檢查情況
??? （1）保護(hù)動(dòng)作情況
??? 珠番甲(2228)：A、B相高頻保護(hù)，距離I段、Ⅱ段、零序Ⅱ段保護(hù)后加速動(dòng)作，跳B相，重合閘不成功，跳三相，故障點(diǎn)為1.14kM。
??? 珠瑞乙(2230)：220kV母差保護(hù)動(dòng)作，跳開2230開關(guān)。
??? 珠番乙(2348)：A相高頻保護(hù)動(dòng)作，跳B相，重合閘不成功，跳三相。
??? #l機(jī)(2201)：發(fā)電機(jī)匝間保護(hù)動(dòng)作，跳開2201開關(guān)。
??? #2機(jī)(2202)：母差保護(hù)、發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作，跳開2202開關(guān)。
??? #l啟／備變(2211)：母差保護(hù)動(dòng)作，跳開2211開關(guān)。
??? （2）220kV升壓站現(xiàn)場(chǎng)檢查情況
??? 珠番甲線2228B、C相開關(guān)瓷瓶爆裂掉到地上，B、C相開關(guān)至其CT連接母線掉到地上，珠番甲線CTA相、B相刀閘瓷瓶破裂，珠番甲線出線PT c相瓷瓶破裂，珠番甲線掛2母刀閘B相及C相支柱瓷瓶破裂，珠番甲線掛l母刀C相刀閘支柱瓷瓶破裂。
???? 220kV2母PT刀閘A相及B相支柱瓷瓶破裂。
???? 220kVI、2母母聯(lián)開關(guān)20122刀閘A相及B相支柱瓷瓶破裂。
???? #1發(fā)變組出口刀閘22011、22012 B相支柱瓷瓶破裂，#l主變出口CTA相及B相支柱瓷瓶破裂。
???? 220kV所有母線都沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。
??? 【原因分析】
??? 1、此次事故是由于本地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)雷雨天氣，220kV珠番甲線2228線路遭到雷擊，而且強(qiáng)雷電流穿過其避雷線直接串人220kV珠番甲線2228線路間隔引起。
??? 2、珠番甲線2228在強(qiáng)大的雷電流沖擊下整個(gè)間隔一次設(shè)備絕緣遭到嚴(yán)重破壞，其爆裂的瓷瓶四處飛散，以至于其相鄰的間隔設(shè)備也遭到一定程度的破壞。220kV 2母母差保護(hù)動(dòng)作，跳開了連接在220kV 2母所有的設(shè)備開關(guān)。
??? 3、#2發(fā)變組2202開關(guān)及#1啟／備變2211開關(guān)，珠番甲線2228開關(guān)、珠瑞乙線2230開關(guān)、母聯(lián)2012開關(guān)、分段2026開關(guān)跳閘均為220kV 2母母差保護(hù)動(dòng)作引起。
??? 4、#1發(fā)變組出口2201開關(guān)跳閘，后來經(jīng)檢查確認(rèn)屬保護(hù)誤動(dòng)。
??? 5、珠番乙線2348開關(guān)跳閘為該線路B相發(fā)生永久性接地引起，保護(hù)正確動(dòng)作。
??? 6、I、Ⅱ期公用段聯(lián)絡(luò)電源600Ⅱa、600Ⅱb開關(guān)在事故處理過程中發(fā)出“開關(guān)接地”信號(hào)，干擾運(yùn)行人員判斷，延誤廠用電恢復(fù)時(shí)間14分鐘，后經(jīng)繼保人員分析，確認(rèn)為誤發(fā)信，復(fù)歸后正常。
??? 7、本次I期廠用電失去后，柴油機(jī)不能自動(dòng)投入運(yùn)行，說明設(shè)備存在問題，平時(shí)定期試驗(yàn)也沒有發(fā)現(xiàn)該隱患；手動(dòng)啟動(dòng)正常后出口開關(guān)跳閘原因是由于#2爐電梯運(yùn)行沖擊引起過電流而跳閘（當(dāng)時(shí)有檢修人員被關(guān)在電梯內(nèi)）。
??? 【防范措施】
??? 1、應(yīng)立即檢查網(wǎng)控直流系統(tǒng)是否正常工作以及保護(hù)動(dòng)作情況。確認(rèn)全部失壓后，應(yīng)立即切除220kV故障母線全部負(fù)荷開關(guān)。如果廠內(nèi)沒有故障點(diǎn)，則保持升壓站各刀閘原始狀態(tài)和完好線路、啟備變高壓側(cè)開關(guān)熱備用狀態(tài)，為迅速復(fù)電作準(zhǔn)備。若廠內(nèi)升壓站存在故障點(diǎn)，則迅速將故障點(diǎn)隔離。
??? 2、當(dāng)發(fā)生全廠停電時(shí)，網(wǎng)控值班人員在隔離站內(nèi)故障設(shè)備后，應(yīng)第一時(shí)間做好從系統(tǒng)送電的準(zhǔn)備，隨時(shí)監(jiān)測(cè)完好線路有無電壓，若已帶電，應(yīng)立即請(qǐng)示值長及調(diào)度，對(duì)正常母線充電，及時(shí)恢復(fù)廠用電系統(tǒng)。
??? 3、柴油機(jī)系統(tǒng)與380V廠用電系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)同期裝置，采用先切后合的方式切換保安段電源，避免發(fā)生非同期并列事故。
??? 4、在電梯電源加裝開關(guān)并裝設(shè)低電壓保護(hù)壓板，當(dāng)保安段失壓時(shí)延時(shí)跳開電梯電源開關(guān)，防止在柴油機(jī)帶保安段負(fù)荷時(shí)，由于電梯運(yùn)行而造成柴油機(jī)出口開關(guān)過流引起保安段失壓。
??? 5、在本次事故中，#l柴油發(fā)電機(jī)及I期直流系統(tǒng)、#l、#2機(jī)組的UPS系統(tǒng)正常啟動(dòng)及運(yùn)行，確保了機(jī)組安全停機(jī)及重新啟動(dòng)，應(yīng)繼續(xù)作好直流系統(tǒng)、UPS系統(tǒng)巡檢、定期維護(hù)工作；同時(shí)還要加強(qiáng)繼電保護(hù)二次回路維護(hù)工作。
??? 6、全廠交流事故照明在這次事故中存在較多的照明燈損壞情況，說明日常維護(hù)工作存在不足，需要加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)工作；運(yùn)行人員當(dāng)班期間應(yīng)隨身攜帶手電筒，以便急時(shí)所需。
??? 7、在事故處理過程中，必須在值長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行處理，對(duì)重要系統(tǒng)及設(shè)備的操作一定要加強(qiáng)溝通；在進(jìn)行6kV廠用段、公用段并環(huán)運(yùn)行時(shí)，必須確定220kV系統(tǒng)在合環(huán)狀態(tài)，以防發(fā)生6kV系統(tǒng)非同期并列事故；當(dāng)系統(tǒng)提供的啟動(dòng)電源容量有限制時(shí)，要求嚴(yán)密監(jiān)視各母線電壓，啟動(dòng)任何大容量電機(jī)均需值長同意，嚴(yán)防過負(fù)荷造成電壓崩潰，禁止同時(shí)啟動(dòng)大容量電動(dòng)機(jī)；由于照明變和電泵掛在B段，從6kV公用段向6kV廠用段供電時(shí)，可考慮優(yōu)先恢復(fù)B段電源，再恢復(fù)A段電源，以利于盡快恢復(fù)照明和電泵運(yùn)行。
??? 8、事故發(fā)生后要正確復(fù)位各跳閘開關(guān)，避免突然來電時(shí)造成反送電而擴(kuò)大事故。事故后要對(duì)全廠的防雷設(shè)施進(jìn)行一次全面的檢查、試驗(yàn)。
???