關于連采一隊FBL-10鏟車將W23023巷皮帶H架撞壞的事故處理通報

一、事故經過

2016年5月5日晚班，連采一隊值班干部張某、跟班干部馬某、班長郎某在值班室主持召開班前會，強調了安全注意事項，分配了當班生產任務，并安排鏟車司機李某駕駛10車17#將W23024巷1#橫川的通風材料倒到W23023/24巷8#橫川(根據(jù)通風部安排，將在W23023/24巷9#橫川建平衡風門)。16:00司機到達工作面接班后，開始鏟運工作，在21:30鏟車行至W23023巷4#橫川以里45米處，撞到W23023巷1米皮帶3號H架上，造成1、2號皮帶小架脫落、3、4號皮帶小架扭曲變形。事故發(fā)生后，司機第一時間向值班室進行了匯報，并立即組織人員進行處理，23:30分將皮帶恢復正常運行，影響綜掘準備一隊生產2小時。

二、事故原因

1、連采一隊司機李某駕駛鏟車，運輸路線不熟悉，注意力不集中，將皮帶撞壞，是造成本次事故的直接原因。

2、連采一隊班長郎某責任心不強，在巷道粉塵大、能見度低、路面濕滑的情況下，未安排跟車工進行跟車，是造成本次事故的主要原因。

3、連采一隊在日常管理中對本單位職工安全意識教育不夠，輔助運輸管理規(guī)定和崗位標準貫徹學習不到位，導致事故發(fā)生，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、各單位加強井下膠輪車司機的安全教育，重點要增強司機的安全意識，嚴格執(zhí)行《輔助運輸管理制度》，謹慎駕駛，杜絕類似事故再次發(fā)生。

2、各單位必須安排責任心強的人員跟車作業(yè)，司機和跟車工必須時刻注意觀察周圍環(huán)境，特別注意皮帶、管線、設施等影響行車的因素。

3、運輸科要加強采、掘區(qū)隊自主管理車輛的運輸管控，制定各區(qū)隊車輛的輔助運輸管理臺賬，做到自主區(qū)域車輛異地運輸?shù)?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全網">安全保障措施。

4、各單位認真吸取本次事故教訓，加強對運輸巷道和管線的管理，對存在的隱患必須及時進行匯報、處理，保證行車安全。