關(guān)于運(yùn)輸一隊(duì)司機(jī)撞斷電纜事故通報(bào)

一、事故經(jīng)過(guò)：

2014年7月10日早班，運(yùn)輸一隊(duì)司機(jī)原某某駕駛3#FBL—10車(chē)在東四運(yùn)輸巷(31#橫川內(nèi))搞標(biāo)準(zhǔn)化，11時(shí)50分許司機(jī)在鏟煤、調(diào)車(chē)過(guò)程中將橫川內(nèi)左幫最頂端電纜擠破(長(zhǎng)300mm)，司機(jī)立即向值班室、調(diào)度臺(tái)、機(jī)電部進(jìn)行了匯報(bào)，機(jī)電部立即安排井下機(jī)電一隊(duì)、預(yù)備隊(duì)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，15時(shí)15分處理完畢。該趟電纜為預(yù)備隊(duì)1#風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電纜，電纜被擠傷短路后，風(fēng)機(jī)自動(dòng)切換，未造成停風(fēng)影響。

二、事故原因：

1、運(yùn)輸一隊(duì)司機(jī)原某某在東四運(yùn)輸巷31#橫川操作車(chē)輛升降鏟斗清理浮煤過(guò)程中，操作不謹(jǐn)慎，將左幫頂端電纜擠傷是造成本次事故的直接原因。

2、跟車(chē)工李某某提醒不到位，未履行好跟車(chē)工職責(zé)，是造成本次事故的間接原因。

3、運(yùn)安工區(qū)當(dāng)班跟班干部、運(yùn)輸一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)日常安全教育不到位，班前會(huì)安全注意事項(xiàng)貫徹不到位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力，是造成本次事故的主要管理原因。

4、運(yùn)安工區(qū)區(qū)長(zhǎng)、分管安全區(qū)長(zhǎng)對(duì)5月份以來(lái)發(fā)生的各類(lèi)運(yùn)輸事故未引起高度重視，對(duì)近期下發(fā)的輔助運(yùn)輸文件及補(bǔ)充規(guī)定貫徹落實(shí)不到位，執(zhí)行力差是本次事故的又一主要管理原因。

三、防范措施：

1、運(yùn)輸一隊(duì)必須加強(qiáng)對(duì)干部、職工日常運(yùn)輸安全教育，開(kāi)好班前會(huì)，加強(qiáng)在運(yùn)輸巷清理浮煤作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度，杜絕類(lèi)似事故發(fā)生。

2、運(yùn)安工區(qū)對(duì)近期的各類(lèi)輔助運(yùn)輸事故和輔助運(yùn)輸文件及補(bǔ)充規(guī)定組織職工認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)，舉一反三，提高運(yùn)輸作業(yè)人員的安全意識(shí)，杜絕輔助運(yùn)輸事故發(fā)生。

3、運(yùn)輸科必須加大對(duì)井下運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查力度，對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路不達(dá)標(biāo)，設(shè)備、設(shè)施不滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)輸要求，及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)單位進(jìn)行解決，確保運(yùn)輸線(xiàn)路暢通無(wú)阻。