“6·6”運(yùn)輸一隊(duì)人車傷人事故

一、事故經(jīng)過(guò)

2018年6月6日16時(shí)許，運(yùn)輸一隊(duì)中班在東風(fēng)井底人車場(chǎng)接班后，當(dāng)班班長(zhǎng)竇某駕駛8805人車往東六盤區(qū)人車場(chǎng)送人。18時(shí)10分許，8805人車返回行駛至東三北翼下坡段時(shí)，竇某發(fā)現(xiàn)腳剎突然失靈，大聲對(duì)乘坐人員進(jìn)行呼喊提醒后，車輛擦住巷幫逼停，期間將乘坐在最后一排邊上綜采一隊(duì)職工田某右手?jǐn)D傷，現(xiàn)場(chǎng)人員立即向調(diào)度臺(tái)進(jìn)行了匯報(bào)，并將其攙扶上井送至集團(tuán)公司總醫(yī)院進(jìn)行診治，經(jīng)診斷為右手食指、中指骨折，現(xiàn)在醫(yī)院治療中。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察：① 8805人車駕駛室左前立柱上部撞壞變形，后排車門掛鉤處有明顯血跡；②該車手剎不能使用，駕駛室制動(dòng)壓力儀表無(wú)壓力，液壓油箱內(nèi)無(wú)油，車輛后橋輸出軸處有明顯漏油現(xiàn)象；③東三北翼運(yùn)輸巷下坡拐彎段，巷道兩幫有明顯撞痕，左幫2寸靜壓水管20m范圍內(nèi)被車輛掛住掉落。

經(jīng)落實(shí)：

1、2018年4月10日，運(yùn)輸一隊(duì)將8805人車支領(lǐng)給連掘一隊(duì)，由連掘一隊(duì)負(fù)責(zé)自主管理。5月底，連掘一隊(duì)搬家至新工作面以后，又將該車歸還給運(yùn)輸一隊(duì)，但運(yùn)輸一隊(duì)未將該車納入正常運(yùn)行車輛進(jìn)行管理，也未按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行日常維修、保養(yǎng)(經(jīng)查運(yùn)輸一隊(duì)車輛檢修保養(yǎng)記錄，該車上次保養(yǎng)時(shí)間為4月20日)，并且通過(guò)查看6月1日-7日的人車運(yùn)行記錄，未找到該車的運(yùn)行記錄。

2、經(jīng)查看運(yùn)輸一隊(duì)《查隱患臺(tái)賬》，發(fā)現(xiàn)檢修工王晉朝在6月3日已查出該車存在后橋輸出軸漏油隱患，但該隱患未按照“五定五落實(shí)”要求進(jìn)行閉合。

二、事故原因

1、運(yùn)輸一隊(duì)人車司機(jī)(班長(zhǎng))竇某，崗位責(zé)任心差，安全意識(shí)淡薄，駕駛車輛前未按《井下無(wú)軌膠輪車檢修保養(yǎng)管理辦法》要求對(duì)檢修保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)，違章駕駛不完好車輛。車輛行駛至東三北翼下坡段時(shí)，因車輛無(wú)液壓油造成剎車失靈，應(yīng)急措施采取不當(dāng)，是造成本次事故的直接原因。

2、綜采一隊(duì)職工田某，自保意識(shí)不強(qiáng)，在司機(jī)喊出剎車失靈警告后，違章將手伸出車外抓在車門上，車輛撞向巷幫時(shí)，將其右手?jǐn)D傷，是造成本次事故的主要原因。

3、運(yùn)輸一隊(duì)當(dāng)班跟班干部對(duì)當(dāng)班車輛完好情況監(jiān)督檢查不力，對(duì)車輛運(yùn)行安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的重要原因。

4、運(yùn)輸一隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，對(duì)車輛日常檢查維護(hù)工作不重視，對(duì)車輛存在的嚴(yán)重隱患未及時(shí)安排人員進(jìn)行維修處理，也未按照待修車輛進(jìn)行掛牌停運(yùn)管理，管理存在嚴(yán)重漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。

5、運(yùn)輸科和運(yùn)輸安裝工區(qū)對(duì)輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)不重視，開展不到位，對(duì)井下車輛完好情況監(jiān)督檢查不力，輔助運(yùn)輸管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、運(yùn)輸一隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工輔助運(yùn)輸安全意識(shí)教育，加大對(duì)車輛完好情況的檢查力度，對(duì)存在隱患的車輛要及時(shí)進(jìn)行檢修，特殊情況處理不了的要按照待修車輛掛牌管理，禁止車輛帶病運(yùn)行，避免安全事故發(fā)生。

2、運(yùn)輸科牽頭規(guī)范井下車輛管理，做到一車一檔，并督促檢查使用車輛的各隊(duì)組嚴(yán)格按照要求做到班檢、旬檢、月檢和年檢，另外，還要針對(duì)車輛突發(fā)狀況(無(wú)制動(dòng)、剎車失靈等)下司機(jī)應(yīng)急處理方式進(jìn)行研討，制定出可行性應(yīng)急處置方案。

3、運(yùn)輸科近期要組織對(duì)東、西井區(qū)車輛輔助運(yùn)輸專項(xiàng)檢查，重點(diǎn)排查車輛完好情況和隊(duì)組日常檢查維護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即督促整改，將車輛安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4、各單位要認(rèn)真組織干部、職工學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕任何車輛帶病運(yùn)行，并且今后在乘坐車輛過(guò)程中，嚴(yán)禁將身體任何部位伸出車外，杜絕同類事故的發(fā)生。