起重工崗位事故案例分析

一、事故經(jīng)過：

2003年12月15日，機電車間職工王XX、張XX三人在班長李XX的帶領(lǐng)下，吊裝備用皮帶減速機到精煤倉上皮帶機機頭處，準(zhǔn)備檢修時更換502減速機。

精煤倉上吊裝梁距離地面40米，王XX在精煤倉上操作電動葫蘆按鈕、李XX和張XX在下面負(fù)責(zé)掛繩鼻子，兩人用鋼絲繩頭栓好減速箱兩端的起吊勾，發(fā)現(xiàn)鉤頭沒有防脫鉤裝置，兩人掛好后示意起吊。

王XX啟動電動葫蘆上升按鈕，先進行試吊，運行正常后正常起升。當(dāng)減速機起升到十四、五米后，鋼絲繩有點打絞， 李XX對張XX說：“去領(lǐng)50米棕繩，落下重新留繩”。張XX說：沒事，試試看再說“。當(dāng)起升到20多米高度時。減速機被倉壁層沿抵住，上下都不好控制，李XX讓試著把減速機松到地面，重新吊裝，松時減速機被倉壁沿一碰，鋼絲繩松脫，減速機從20米的高空墜落了下來，松脫的鋼絲繩把張XX砸傷。設(shè)備損毀。

二、事故原因：

(一)直接原因

李XX在吊裝過程中，不按操作規(guī)程作業(yè)，使用不完好的設(shè)備，違章作業(yè)造成高空墜物、傷人，是此次事故的直接原因。

(二)主要原因

1、李謀等三人安全意識淡薄，對工作責(zé)任心不夠。是造成這次事故的主要原因

2、吊裝方案不嚴(yán)密、現(xiàn)場組織不力。在吊裝工程中，存在較大的隨意性，沒有聽從李謀的統(tǒng)一指揮，沒有采取有效的防范措施和組織協(xié)調(diào)。

3、對現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，沒有安監(jiān)人員或車間負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場安全監(jiān)督 也是事故的重要原因

(三)間接原因

1、三名職工對工作責(zé)任心差，工作中對沒有脫鉤防護的設(shè)備隱患不處理，為圖省事對吊裝作業(yè)安全馬虎大意，思想不重視。

2、工區(qū)對職工安全管理、安全教育、措施貫徹學(xué)習(xí)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，圖省事，輕安全。

三、防范措施：

1、本單位要立即開展“責(zé)任在我心中”討論活動，消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，提高職工安全責(zé)任心，規(guī)范職工作業(yè)行為，切實將此項工作抓到根上，落到實處，從根本上提高職工對安全的認(rèn)識和對隱患的判斷和防范能力。

2、各單位要認(rèn)真組織職工討論此次事故的原因和危害，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈”活動，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大現(xiàn)場安全管理力度，并加強特殊作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和管理。

3、各級管理人員要接受教訓(xùn)，制定嚴(yán)細(xì)的工作標(biāo)準(zhǔn)，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕此類安全事故的發(fā)生，確保礦井和選煤廠的安全生產(chǎn)。