地面機(jī)修廠工字鋼架歪倒傷人事故

(一)事故經(jīng)過：

2006年12月28日下午，機(jī)修車間綜機(jī)組按照值班副主任***安排，組織人員進(jìn)行日常修理工作。***(傷者)和趙**被安排修理150皮帶機(jī)減速箱輸出軸，負(fù)責(zé)將花齒對輪扒下以更換骨架油封，傷者是現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。趙**開動行車將自制的工字鋼架套在豎起的輸出軸上，用刮板運輸齒條將輸出軸棚在工字鋼架上。然后將工字鋼架子吊起，離地面大約20cm高，將手動油壓千斤頂放置在四軸上進(jìn)行加壓操作。14時50分時，此軸下壓約有9cm時(花齒對輪未完全滑出)，千斤頂行程已滿，黃**將千斤頂卸壓后指示趙**向下點動行車。由于行車下落的速度大于千斤頂回液的速度，使輸出軸千斤頂和向下的工字鋼頂在一起，工字鋼架下落速度受阻，致使工字鋼架與行車的工字棚與鉤頭脫離后歪斜。黃***來不及躲閃，工字鋼打在其右肩使其摔倒在地，由于受外力的的沖擊，造成腰椎、肋骨受傷。

(二)事件原因分析

1、直接原因

(1)傷者黃**違章作業(yè)和自主保安意識不強(qiáng)，在千斤頂?shù)膹?fù)位過程中，本應(yīng)人工復(fù)位，但其本人卻企圖點動行車用工字鋼架下滑力讓千斤頂復(fù)位，在下落過程中行吊下落速度過快，而本人又站在工字鋼架旁手扶千斤頂維持其平衡，當(dāng)工字鋼架歪倒時砸傷其本人，是事故發(fā)生的直接原因。

(2)行車司機(jī)趙**在操作行車起落時，沒有嚴(yán)格按照《行車安全技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行，在作業(yè)區(qū)內(nèi)有工作人員未撤離到安全區(qū)情況下仍啟動行車。

2、間接原因

(1)**車間現(xiàn)場安全檢查不到位，對于行車勾頭缺少保險卡子這一

安全隱患，車間管理人員沒有及時排查、整改，是造成事故發(fā)生的重要原因。

(2)**車間采用工字鋼架扒花齒對輪的操作流程和安全規(guī)定不規(guī)范、具體，對于職工日常扒花齒對輪工作中所出現(xiàn)的違章作業(yè)和違章指揮沒有及時制止。

(3)職工安全知識不足、正規(guī)操作意識差，互保聯(lián)保意識不強(qiáng)，在兩人共同違章作業(yè)時沒有相互告知或制止。

(三)接受教訓(xùn)

這是一起因工字鋼架歪倒傷人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、嚴(yán)禁職工違章操作，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)自?；ケＳ^念。

2、嚴(yán)管理，防漏洞，嚴(yán)防各級人員“三乎三慣”思想存在。

(三)防范措施：

1、**車間要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，定期組織安全檢查，嚴(yán)查現(xiàn)場存在的事故隱患和安全生產(chǎn)管理的漏洞，確保安全生產(chǎn)。

2、要認(rèn)真貫徹落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程操作，加強(qiáng)安全思想教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高職工安全意識和實際操作技能，搞好自主保安和互保聯(lián)保，夯實安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

3、分管部室要進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場的安全監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理各類事故的隱患，對不符合規(guī)程規(guī)定的，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并安排專人負(fù)責(zé)落實整改，促進(jìn)煤礦的安全生產(chǎn)工作。