大柳塔礦12311工作面DBT3*1000KW運(yùn)輸機(jī)斷雙鏈?zhǔn)鹿?/h1>
大柳塔礦12311工作面DBT3*1000KW運(yùn)輸機(jī)斷雙鏈事故
一、事故時(shí)間：2010年11月12日
二、事故地點(diǎn)：12311工作面
三、事故經(jīng)過：
11月12日零點(diǎn)班接班正常生產(chǎn)，凌晨4:50煤機(jī)司機(jī)從70#支架處向機(jī)尾方向割煤。上層大塊巖石墜落在采煤機(jī)搖臂與煤幫空隙中，司機(jī)調(diào)整搖臂高度，使得大塊巖石通過運(yùn)輸機(jī)。看機(jī)頭崗位工發(fā)現(xiàn)17#架前溜槽內(nèi)堵大塊，隨即閉鎖運(yùn)輸機(jī)，并通知工作面幫助處理。拉溜槽讓大塊通過，并要求控制臺(tái)開運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)后溜槽內(nèi)大塊緩慢移動(dòng)到6#支架處停滯不前。煤機(jī)司機(jī)隨即閉鎖運(yùn)輸機(jī)，將機(jī)頭拉回，跟班隊(duì)長通知控制臺(tái)再次開運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)后班長異響并停機(jī)閉鎖，查找故障點(diǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈子在機(jī)頭鏈輪處斷一平環(huán)，立即處理，6：30打開機(jī)頭觀察口，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)底鏈有饋鏈現(xiàn)象，判斷為運(yùn)輸機(jī)斷雙鏈，組織處理，23：30恢復(fù)正常生產(chǎn)，累計(jì)影響18小時(shí)40分鐘。
四、原因分析：
1、12311綜采面113架—128架11月10日出現(xiàn)0.2—1.5米厚的構(gòu)造，綜采二隊(duì)過構(gòu)造措施不完善，是導(dǎo)致這起事故發(fā)生的直接原因;
2、跟班副隊(duì)長組織處理大塊矸石不當(dāng)，是事故發(fā)生的主要原因。
3、現(xiàn)場人員操作作業(yè)不規(guī)范，煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)堵大塊未放慢速度或停止割煤，處理大塊造成工作面大量堆煤是造成這起事故的主要原因。
4、運(yùn)輸機(jī)在8#支架處底鏈斷雙鏈，需要用引鏈帶動(dòng)底鏈清理溜槽內(nèi)堆積的大量煤塊，處理難度大是造成本次事故處理時(shí)間長的主要原因;
5、零點(diǎn)班發(fā)現(xiàn)馬蒂爾滾筒軸承高溫(100度左右)，綜采二隊(duì)利用處理斷鏈時(shí)間進(jìn)行更換馬蒂爾滾筒，檢修力量有限，礦方未能及時(shí)調(diào)遣其他綜采隊(duì)檢修人員協(xié)同處理，是造成本次事故處理時(shí)間較長的又一原因。
五、預(yù)防措施：
1、要求各礦井當(dāng)工作面遇到斷層或過構(gòu)造時(shí)應(yīng)制定可行、有效的安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。
2、各礦井要制定現(xiàn)場處理機(jī)電事故的相關(guān)預(yù)案，并嚴(yán)格執(zhí)行。
3、要求各礦井發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備安全運(yùn)行的隱患時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)處理，避免事故擴(kuò)大。
4、礦井再次發(fā)生機(jī)電事故時(shí)，跟班隊(duì)長要及時(shí)匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并現(xiàn)場積極組織搶修，縮短故障影響時(shí)間。
5、各礦井當(dāng)一個(gè)綜采工作面同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上故障點(diǎn)，且排除故障難度較大時(shí)，礦機(jī)電領(lǐng)導(dǎo)必須及時(shí)有效地調(diào)遣檢修力量完成現(xiàn)場的搶修工作。
大柳塔礦12311工作面DBT3*1000KW運(yùn)輸機(jī)斷雙鏈事故
一、事故時(shí)間：2010年11月12日
二、事故地點(diǎn)：12311工作面
三、事故經(jīng)過：
11月12日零點(diǎn)班接班正常生產(chǎn)，凌晨4:50煤機(jī)司機(jī)從70#支架處向機(jī)尾方向割煤。上層大塊巖石墜落在采煤機(jī)搖臂與煤幫空隙中，司機(jī)調(diào)整搖臂高度，使得大塊巖石通過運(yùn)輸機(jī)。看機(jī)頭崗位工發(fā)現(xiàn)17#架前溜槽內(nèi)堵大塊，隨即閉鎖運(yùn)輸機(jī)，并通知工作面幫助處理。拉溜槽讓大塊通過，并要求控制臺(tái)開運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)后溜槽內(nèi)大塊緩慢移動(dòng)到6#支架處停滯不前。煤機(jī)司機(jī)隨即閉鎖運(yùn)輸機(jī)，將機(jī)頭拉回，跟班隊(duì)長通知控制臺(tái)再次開運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)后班長異響并停機(jī)閉鎖，查找故障點(diǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈子在機(jī)頭鏈輪處斷一平環(huán)，立即處理，6：30打開機(jī)頭觀察口，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)底鏈有饋鏈現(xiàn)象，判斷為運(yùn)輸機(jī)斷雙鏈，組織處理，23：30恢復(fù)正常生產(chǎn)，累計(jì)影響18小時(shí)40分鐘。
四、原因分析：
1、12311綜采面113架—128架11月10日出現(xiàn)0.2—1.5米厚的構(gòu)造，綜采二隊(duì)過構(gòu)造措施不完善，是導(dǎo)致這起事故發(fā)生的直接原因;
2、跟班副隊(duì)長組織處理大塊矸石不當(dāng)，是事故發(fā)生的主要原因。
3、現(xiàn)場人員操作作業(yè)不規(guī)范，煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)堵大塊未放慢速度或停止割煤，處理大塊造成工作面大量堆煤是造成這起事故的主要原因。
4、運(yùn)輸機(jī)在8#支架處底鏈斷雙鏈，需要用引鏈帶動(dòng)底鏈清理溜槽內(nèi)堆積的大量煤塊，處理難度大是造成本次事故處理時(shí)間長的主要原因;
5、零點(diǎn)班發(fā)現(xiàn)馬蒂爾滾筒軸承高溫(100度左右)，綜采二隊(duì)利用處理斷鏈時(shí)間進(jìn)行更換馬蒂爾滾筒，檢修力量有限，礦方未能及時(shí)調(diào)遣其他綜采隊(duì)檢修人員協(xié)同處理，是造成本次事故處理時(shí)間較長的又一原因。
五、預(yù)防措施：
1、要求各礦井當(dāng)工作面遇到斷層或過構(gòu)造時(shí)應(yīng)制定可行、有效的安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。
2、各礦井要制定現(xiàn)場處理機(jī)電事故的相關(guān)預(yù)案，并嚴(yán)格執(zhí)行。
3、要求各礦井發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備安全運(yùn)行的隱患時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)處理，避免事故擴(kuò)大。
4、礦井再次發(fā)生機(jī)電事故時(shí)，跟班隊(duì)長要及時(shí)匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并現(xiàn)場積極組織搶修，縮短故障影響時(shí)間。
5、各礦井當(dāng)一個(gè)綜采工作面同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上故障點(diǎn)，且排除故障難度較大時(shí)，礦機(jī)電領(lǐng)導(dǎo)必須及時(shí)有效地調(diào)遣檢修力量完成現(xiàn)場的搶修工作。