二礦區(qū)采礦五工區(qū)趙某車輛傷害事故案例分析

2010年6月15日16點(diǎn)20分，二礦區(qū)采礦五工區(qū)生產(chǎn)甲班鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)趙某(男，28歲)在1178分段采礦五工區(qū)Ⅳ盤區(qū)四分層進(jìn)行出礦作業(yè)時(shí)鏟運(yùn)機(jī)撞在巷道幫拱架上，致使趙某從鏟運(yùn)機(jī)上甩出致死。

一、事故經(jīng)過

2010年6月15日白班，二礦區(qū)采礦五工區(qū)當(dāng)班13名作業(yè)人員按照工區(qū)排班要求，在1178分段采礦五工區(qū)Ⅳ盤區(qū)四分層進(jìn)行出礦作業(yè)。15時(shí)30分左右，當(dāng)班班長(zhǎng)寧某安排鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)趙某駕駛C6-42#鏟運(yùn)機(jī)在28#進(jìn)路出礦。16點(diǎn)20分左右，寧某去檢查28#進(jìn)路出礦情況，當(dāng)行至四分層聯(lián)絡(luò)道時(shí)發(fā)現(xiàn)C6-42#鏟運(yùn)機(jī)停靠在分層聯(lián)絡(luò)道距1#沿脈12米處，車輛并未未熄火，于是寧某便去查看，當(dāng)他走到鏟運(yùn)機(jī)跟前時(shí)，看到趙某側(cè)身躺臥在鏟運(yùn)機(jī)尾部的巷道里。寧某立即匯報(bào)工區(qū)和調(diào)度室并組織當(dāng)班作業(yè)人員搶救，趙某被送至醫(yī)院后，因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。

二、事故原因：

1、司機(jī)趙某在駕駛鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)過程中違章超速行駛，撞在巷道幫拱架上是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。

2、汽運(yùn)分公司作為無軌設(shè)備維修單位和資產(chǎn)管理單位，應(yīng)給礦山提供安全性能可靠的設(shè)備。根據(jù)金集制『2009』6號(hào)即《金川集團(tuán)有限公司礦山井下無軌設(shè)備運(yùn)行檢修管理辦法》規(guī)定：維修單位對(duì)鏟運(yùn)機(jī)的車身和車架負(fù)有檢查、緊固職責(zé)，駕駛室作為鏟運(yùn)機(jī)主體結(jié)構(gòu)的一部分，汽運(yùn)分公司對(duì)駕駛室門的工作可靠性檢查和評(píng)估不到位，對(duì)存在的潛在隱患認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致駕駛室門在受到突然外力作用下自行開啟，是事故發(fā)生的主要原因。

3、二礦區(qū)采礦五工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)安全管理差，在分層道左幫堆放部分煤灰磚和水泥，影響車輛安全運(yùn)行，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的重要原因。

4、二礦區(qū)采礦五工區(qū)鏟運(yùn)機(jī)司機(jī)趙某對(duì)駕駛室門的開關(guān)可靠性確認(rèn)不到位也是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的重要原因。

5、二礦區(qū)采礦五工區(qū)當(dāng)班值班長(zhǎng)劉某、當(dāng)班班長(zhǎng)寧某安全職責(zé)履行不到位，對(duì)分層聯(lián)絡(luò)道左幫堆放煤灰磚、水泥影響安全行車的隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，而且對(duì)司機(jī)趙某超速駕駛鏟運(yùn)機(jī)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因之一。

6、二礦區(qū)機(jī)動(dòng)能源室無軌設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員對(duì)無軌設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)管不到位，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。

7、二礦區(qū)安全環(huán)保室采掘執(zhí)法隊(duì)員杜某安全執(zhí)法不到位，對(duì)分層道堆放物料未能及時(shí)督促處理，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患，也是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的原因。

8、機(jī)動(dòng)能源室雖然實(shí)施了專業(yè)化安全管理，但監(jiān)督落實(shí)不到位，對(duì)此次事故負(fù)有次要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

9、安全環(huán)保室雖然實(shí)施了專業(yè)化安全管理，但監(jiān)督落實(shí)不到位，對(duì)此次事故負(fù)有次要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

10、二礦區(qū)對(duì)無軌設(shè)備監(jiān)管不到位，在此次事故中負(fù)次要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三、防范措施

1、各單位進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各種車輛駕駛?cè)藛T的安全教育，嚴(yán)格落實(shí)無軌設(shè)備安全運(yùn)行管理規(guī)定和上崗準(zhǔn)入制度。對(duì)駕駛特種設(shè)備人員進(jìn)行全面摸底，將駕駛特種設(shè)備人員的思想精神狀況和安全操作技能作為重點(diǎn)檢查對(duì)象，通過檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)不符合上崗條件的人員要采取有效措施，從源頭上消除無軌設(shè)備安全運(yùn)行中人的不安全因素。

2、針對(duì)鏟運(yùn)機(jī)駕駛室門原設(shè)計(jì)存在的開關(guān)手柄工作不可靠的潛在隱患，敦促汽運(yùn)分公司在2010年7月底前全部整改完畢。同時(shí)，給所有無軌設(shè)備駕駛坐椅配備安全帶。

3、各單位進(jìn)一步認(rèn)真組織人員學(xué)習(xí)《二礦區(qū)無軌設(shè)備安全運(yùn)行管理辦法》，嚴(yán)格要求無軌設(shè)備駕駛?cè)藛T必須執(zhí)行“無軌設(shè)備在啟動(dòng)、倒車、拐彎、岔道或前方有人的情況下鳴號(hào)、減速、停三秒的規(guī)定，按規(guī)定時(shí)速行駛，文明行車”。

4、各采礦工區(qū)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，車輛運(yùn)行的分層聯(lián)絡(luò)道、川脈道、沿脈道等巷道兩幫嚴(yán)禁堆放任何物料，盤區(qū)巷道底角平整無雜物，對(duì)出礦過程中撒落的礦石及時(shí)清理干凈，確保巷道暢通和行車安全。

5、各單位要做好對(duì)無軌設(shè)備的安全檢查工作，嚴(yán)格細(xì)致排查各種安全防護(hù)裝置的完好狀況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時(shí)處理和上報(bào)，堅(jiān)決杜絕拖、等、靠現(xiàn)象的存在。

6、各單位要做好季節(jié)性教育工作，針對(duì)近期高溫天氣給安全生產(chǎn)工作帶來的不利因素，合理均衡安排工作，并保證員工休息時(shí)間。

7、各單位要結(jié)合分析近年來礦里發(fā)生的安全生產(chǎn)事故案例, 深刻吸取事故教訓(xùn)，做到舉一反三;在進(jìn)行隱患排查時(shí)，要對(duì)照公司的隱患排查標(biāo)準(zhǔn)和隱患整改核銷程序，對(duì)本單位作業(yè)人員和作業(yè)區(qū)域以及電氣設(shè)備設(shè)施，從人機(jī)環(huán)等方面進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的排查，對(duì)查出的各類隱患和問題及時(shí)制定防范措施，堅(jiān)決防止各類事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

四、事故教訓(xùn)

當(dāng)事人違章操作，超速行駛，設(shè)備檢修單位未認(rèn)真按照規(guī)定檢修加固駕駛室，導(dǎo)致設(shè)備本身安全防護(hù)性能降低，以致在車輛與其他物體發(fā)生撞擊時(shí)，駕駛?cè)藛T被甩出車外而致死，教訓(xùn)深刻。為此，我們必須記住這一次次血的事故教訓(xùn)，認(rèn)真做好設(shè)備設(shè)施的安全防護(hù)與加固工作，提高設(shè)備設(shè)施的安全防護(hù)性能，強(qiáng)化對(duì)職工的安全教育，時(shí)時(shí)刻刻督促員工遵章守紀(jì)，切忌在安全教育和安全管理上走形式，走過場(chǎng)，否者，我們?cè)?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全管理">安全管理上的一切努力都只能是付之東流。