許疃礦“12.12”運(yùn)輸事故案例分析

2009年12月12日5時(shí)10分，許疃礦井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形繞道內(nèi)發(fā)生一起平板車(chē)掉道、拿道擠傷人事故。

一、事故經(jīng)過(guò)

2009年12月12日夜班，運(yùn)輸區(qū)生產(chǎn)隊(duì)當(dāng)班出勤26人。為不影響副井提矸，運(yùn)輸調(diào)度員劉站峰安排將兩輛大件車(chē)分流到主井清理聯(lián)巷內(nèi)暫存。5點(diǎn)左右調(diào)度劉站峰又安排工人呂祥和司機(jī)劉淼把上述兩輛大件車(chē)?yán)礁本跍?zhǔn)備升井。通過(guò)43kg左開(kāi)道岔時(shí)，與電機(jī)車(chē)相連的第一輛平板車(chē)掉道。在沒(méi)有按規(guī)定向礦調(diào)度、區(qū)值班匯報(bào)的情況下，工人呂祥即擅自將第一車(chē)與第二車(chē)之間的連桿摘掉，用2塊木楔將掉道的平板車(chē)前輪掩上，讓司機(jī)劉淼開(kāi)動(dòng)電機(jī)車(chē)強(qiáng)行復(fù)軌。電機(jī)車(chē)向外行駛5.8米后，平板車(chē)被拉側(cè)翻，電動(dòng)機(jī)抵住正在指揮拉車(chē)的呂祥腹部，并將其擠在巷幫上。經(jīng)組織搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

1、工人呂祥違章指揮，電機(jī)車(chē)司機(jī)劉淼違章作業(yè)。礦車(chē)掉道后沒(méi)有按規(guī)定匯報(bào)，沒(méi)有使用專(zhuān)用復(fù)軌器，擅自用電機(jī)車(chē)強(qiáng)行硬拉復(fù)軌，導(dǎo)致平板車(chē)側(cè)翻。

2、現(xiàn)場(chǎng)安全確認(rèn)流于形式。車(chē)輛經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，增緊木楔松動(dòng)脫落，導(dǎo)致捆綁設(shè)備的鏈條松動(dòng)、車(chē)輛重心發(fā)生偏移。呂祥、劉淼作業(yè)前沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行安全確認(rèn)。

3、軌道道岔安裝質(zhì)量較差。掉道處道岔岔尖高差達(dá)10毫米，致平板車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)掉道。

4、礦對(duì)“四超”車(chē)輛管理不到位。裝運(yùn)大件的平板車(chē)屬于特殊車(chē)輛，礦沒(méi)有按照淮礦機(jī)電〔2006〕433 號(hào)進(jìn)行管理。

5、職工安全思想意識(shí)淡薄，職工按章操作意識(shí)不足。工人呂祥處理掉道時(shí)，沒(méi)有按規(guī)定站在距車(chē)輛2米外，被車(chē)輛翻倒擠傷。

三、防范措施

1、加強(qiáng)特殊車(chē)輛管理。對(duì)于“超重、超寬、超長(zhǎng)、超高”的車(chē)輛，必須納入特殊車(chē)輛管理。對(duì)特殊車(chē)輛運(yùn)輸，必須制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并安排科區(qū)管技干部跟班抓好落實(shí)。

2、嚴(yán)格掉道事故責(zé)任追究。堅(jiān)持“掉道就是事故”，發(fā)生掉道事故，必須按“四不放過(guò)”規(guī)定進(jìn)行追查，對(duì)有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行處理，以提高運(yùn)輸人員責(zé)任意識(shí)，杜絕同類(lèi)事故發(fā)生。

3、加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)。著力提高職工規(guī)范操作意識(shí)和技能，進(jìn)一步加大“三違”和不安全行為查處力度，促使職工遠(yuǎn)離“三違”、 按章操作。