綜采隊“2012.2.26”設備列車跑車事故案例分析
3205工作面設備列車處于3205運輸順槽皮帶北側，采用敷設軌道方式運行，根據(jù)工作面回采工藝需要，將沿運輸順槽向變坡處坡底移動，而設備列車正處于3205運輸順槽400m里程斜坡段，坡度為12°,由于巷道實際尺寸所限，設備列車與皮帶及巷幫間間距不足500mm。
2012年2月26日9時20分綜采隊劉海兵、張國現(xiàn)二人操作回柱絞車開始下放設備列車，操作絞車時其利用手剎控制下放速度，下放10m左右當班班長申辛堂發(fā)現(xiàn)放車過程中最后一節(jié)平板車掉道，立即喊話，絞車司機劉海兵聽到后立即將絞車制動，9時45分左右掉道平板車恢復至軌道上，班長申辛堂安排繼續(xù)下放設備列車作業(yè)。9時50分左右設備列車運行5m左右列車突然加快，絞車司機劉海兵發(fā)現(xiàn)速度變快立即剎車，但手剎制動已不起作用。處于設備列車上作業(yè)的綜采隊申辛堂等11人發(fā)現(xiàn)情況異常后，立即跳車逃離平板列車，跳至皮帶上;正在控制設備列車處檢查的安全督查員喬帥未能及時跳離設備列車，不慎掉到皮帶與設備列車間，被設備列車擦碰，造成右小臂輕微骨折，左小腿擦傷。下滑的設備列車脫離軌道，受電纜、鋼絲繩及皮帶架的共同阻力作用下方才制動，事故現(xiàn)場共造成2#移變平板車脫軌，兩個組合開關平板車脫軌，2節(jié)皮帶架撞損變形，高壓電纜損壞10m左右，3根低壓電纜被拉斷，1人受輕傷。
事故原因：
(一)直接原因
1、當班班長違章指揮工人站在設備列車上作業(yè)，安排無絞車司機證件人員操作絞車，并安排工人使用單體液壓支柱作為小絞車戧柱，并安排絞車司機在無電情況下利用回柱絞車下發(fā)設備列車，未使用絞車電磁抱軸(小絞車的一種制動保護)。
2、綜采隊工人無絞車司機證操作絞車，操作絞車時未發(fā)出聲光信號。利用手剎強行控制下放速度，由于巷道坡度較大及設備列車重量超過人工手剎制動控制能力，導致設備列車跑車。
3、當班跟班隊長未在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，且本人不清楚早班要進行設備列車移動工作，屬嚴重失職。
4、安全督查員未認真履行現(xiàn)場監(jiān)管職責，對綜采作業(yè)規(guī)程中移動設備列車的安全技術措施不熟悉，沒有認真檢查防跑車措施是否到位，除絞車外電源是否全部切斷;未及時制止設備列車上作業(yè)人員,本人也站在設備列車上屬嚴重違章。
(二)間接原因
1、現(xiàn)場管理方面的原因
(1)綜采隊在移設備列車前準備工作不到位，班前會安排工作不細致，不全面，未將重點作業(yè)環(huán)節(jié)安全措施進行強調和安排。
(2)綜采隊斜巷運輸未嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度，移動設備列車時缺少有效的防跑車安全設施。
2、安全崗位責任制落實上的原因
(1)當班帶班領導未入井履行調度帶班職責。
(2)當天調度跟班人員未能把握重點作業(yè)環(huán)節(jié)，未在設備列車下移作業(yè)現(xiàn)場進行安全監(jiān)督協(xié)調。
(3)綜采隊崗位作業(yè)人員現(xiàn)場安全管理方面存在漏洞，作業(yè)地點安全設施的檢查處理不到位。
3、安全教育培訓方面的原因
(1)絞車司機未經(jīng)過專業(yè)培訓操作絞車，業(yè)務知識能力不強，且無證上崗。
(2)在斜坡下放設備列車過程中工人未嚴格按照安全技術措施執(zhí)行，安全意識淡薄，違章站立在設備列車上整理電纜，充分暴露了綜采隊在對安全技術措施貫徹和學習方面存在漏洞。
(1)綜采隊貫徹落實防范措施不到位，絞車未接通電源情況下不使用電磁抱軸無任何防跑車制動裝置或措施。
(2)設備列車兩側間隙不足，移動設備列車時其上的設備很容易掛到巷幫的風水管，存在安全隱患。
5、技術管理原因
3205綜采工作面作業(yè)規(guī)程不嚴謹，如移動設備列車時電纜的移動方法、“一坡三擋”措施等未明確予以規(guī)定。
防范措施：
(一)管理方面的措施
1、綜采隊必須落實斜巷運輸?shù)南嚓P管理規(guī)定，移動設備列車時綜采隊跟班干部必須在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，協(xié)調工作。班前會必須詳細布置作業(yè)要求和安全注意事項。
2、設備列車后方小絞車不允許使用雙速絞車，機電科必須將其更換為慢速小絞車，手剎和電磁軸抱制動保護齊全有效。
3、斜坡上移動設備列車時必須使用聲光信號，設備列車前后和中間分別安裝完好有效的聲光信號。
4、設備列車運行時嚴禁站人。每次移動設備列車前，必須安排專人檢查設備列車上是否有人員，檢查安全設施及保護是否齊全完好，確認安全后，方可移動設備列車。
5、嚴格按照規(guī)程和安全技術措施作業(yè)，規(guī)程中應明確要求“一坡三擋”措施。設備列車運行時小絞車必須接通電源，其他設備電源要一律予以切斷。
6、回采工作面運輸順槽巷道內(nèi)設備列車與皮帶、設備列車與巷幫距離太短，應增加巷道寬度。
7、加大機電設備檢查力度，要求從嚴、從細，任何細小的環(huán)節(jié)均不能放過。
8、各項準備工作必須充足，缺少一項均有導致安全事故的可能，要在實施作業(yè)前，將各方面準備工作考慮充分，落實到位，確保各環(huán)節(jié)萬無一失。
(二)安全教育培訓方面的措施
1、培訓中心應根據(jù)公司現(xiàn)狀，現(xiàn)有設備的不同型號進行針對性培訓，對已取得絞車司機證件人員進行內(nèi)部再培訓及考試，確保業(yè)務技術熟練掌握。
2、各單位必須組織內(nèi)部人員嚴格貫徹學習操作規(guī)程及安全技術措施。嚴禁無證上崗，無證操作。
3、安全督查員要加強各重點作業(yè)環(huán)節(jié)安全技術措施和作業(yè)規(guī)程的學習，熟練掌握并現(xiàn)場落實。
(三)其它方面的措施
1、強化機電設備的巡查檢修工作，重點是特種設備和關鍵系統(tǒng)，由機電科牽頭，實行程序化、標準化、精細化巡查檢修，制定并執(zhí)行切實可行的考核驗收程序相配套。對關鍵系統(tǒng)和環(huán)節(jié)的檢修人員加強業(yè)務知識技能培訓，確保能及時有效的消除各類隱患。
2、各單位內(nèi)部組織斜巷跑車事故的總結反思活動，舉一反三，深刻吸取教訓，在今后的工作中，引以為戒，在安全監(jiān)督管理中應注重加強事前問責的力度。
3、綜采隊隊干跟班必須嚴格執(zhí)行四六制，與工人上下班時間同步，每班跟班隊干組織班前會。現(xiàn)場跟班必須要有成效，現(xiàn)場監(jiān)督、指導與協(xié)調，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場處理問題，在源頭上及時有效的消除隱患。
4、要對移動設備列車作業(yè)從技術設計上進行優(yōu)化和變更;從系統(tǒng)和設備設置上，根本保障設備列車放車安全。要在技術層面解決人員盤電纜操作問題。
事故教訓及反思：
設備列車跑車事故的教訓是深刻的，值得我們認真地進行總結和反思。通過這次事故暴露出目前還存在以下幾方面的問題和不足：
1、安全生產(chǎn)責任制和崗位責任落實不到位，安全技術措施貫徹落實不到位。
3、各單位嚴格執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)的計劃性和統(tǒng)一性意識不強。
4、安全與生產(chǎn)是緊密聯(lián)系的。安全管理不能僅靠安全檢查和安全監(jiān)督，安全必須融入到生產(chǎn)管理的各個環(huán)節(jié)中去，在制定和安排生產(chǎn)工作的同時必須首先安排安全工作，切實做到“安全第一”。