貫通點巖性錯誤導(dǎo)致巷道沿導(dǎo)向?qū)迂炌ㄥe誤事故案例分析

案例32

事情經(jīng)過：2000年，測量人員在14315運煤巷中標(biāo)定14315軌順開門中線后，對巷道底板標(biāo)高進(jìn)行了觀測。升井后，通過對14315結(jié)束提斜通道停掘位置底板標(biāo)高及14315軌順底板標(biāo)高進(jìn)行反算，14315軌順應(yīng)該以2°46′上坡掘進(jìn)至貫通，巷道實際貫通標(biāo)定大于設(shè)計坡度，造成巷道按照煤層底板貫通后，高差相差0.7米。

原因分析：

1、地質(zhì)人員在進(jìn)行14315結(jié)束提斜通道停掘位置地質(zhì)調(diào)查時，對貫通點的地質(zhì)調(diào)查錯誤，沒有發(fā)現(xiàn)巷道貫通點處有0.7米的煤，在繪制地質(zhì)剖面圖時，把貫通點處巷道底板繪制成煤層底板，礦技術(shù)部門在確定貫通掘進(jìn)方案時，與實際不符，造成貫通后巷道底板標(biāo)高相差0.7米。

2、測量人員未提前對貫通點進(jìn)行位置測點，計算巷道實際方位和坡度，而盲目相信導(dǎo)向?qū)印?/p>

預(yù)防措施：

1、按導(dǎo)向?qū)迂炌ㄏ锏?，地質(zhì)人員必須對貫通點的巖性進(jìn)行確認(rèn)。

2、測量人員在巷道貫通前，提前測定貫通點的實際標(biāo)高，通知設(shè)計部門，根據(jù)實際的巷道貫通段坡度，控制巷道貫通。