4305-2切眼位置偏差事故分析報(bào)告事故案例分析
案例41
一、事故經(jīng)過
根據(jù)2005年2月18日技術(shù)科業(yè)務(wù)聯(lián)系書關(guān)于“4305-2(北)綜采工作面設(shè)計(jì)切眼與一分層停采線重疊布置”的有關(guān)規(guī)定，西翼測(cè)量組根據(jù)94年3月份的4305-1停采線收尺數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定計(jì)算。在計(jì)算標(biāo)定數(shù)據(jù)時(shí)，考慮4305-1軌、運(yùn)順不垂直(軌順向北偏1.2米)，以運(yùn)順的停采線為4305-2切眼 的北側(cè)進(jìn)行計(jì)算和標(biāo)定。
西翼測(cè)量組于2005年5月13日標(biāo)定開門中線，直接在5Y27號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)撥90度，然后進(jìn)行距離和方位的檢測(cè)。中線標(biāo)定好以后，因施工交叉點(diǎn)，第一次標(biāo)定的中線遭破壞，于5月19日進(jìn)行第二次中線標(biāo)定，進(jìn)行了檢查計(jì)算，兩次中線標(biāo)定一致，切眼位置一致，再次檢查沒發(fā)現(xiàn)問題。
20005年5月22日大班，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)4305-2切眼位置偏離1.5米，與設(shè)計(jì)不符。
二、事故原因
事故發(fā)現(xiàn)后，當(dāng)天下午，地測(cè)科立即組織有關(guān)人員繼續(xù)分析，通過對(duì)資料的全面分析，認(rèn)為造成本次事故的原因是， 4305-1工作面為94年3月份停采，當(dāng)時(shí)按工作面收尺點(diǎn)號(hào)進(jìn)行收尺，工作面收尺數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，且沒有對(duì)工作面停采線位置的坐標(biāo)和高程進(jìn)行實(shí)測(cè)。
三、防范措施
1.加強(qiáng)收尺管理，每次收尺由兩人進(jìn)行，并進(jìn)行往返丈量。
2.停采線、老硐室等重要位置要進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量工作，用導(dǎo)線點(diǎn)控制硐室位置。