?運搬一隊“2013.2.12”工傷事故案例分析
????????????? 一、事故發(fā)生時間：2013年2月12日14時30分
二、事故發(fā)生地點：470西翼運輸石門車場????????????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過：
??? 2013年2月12日8點班14點30分左右，運搬一隊職工宋某、靳某在470西翼運輸石門運料期間，跟車工宋某違章乘倒數(shù)第四節(jié)水泥車。當(dāng)電車司機靳某駕駛電車到達(dá)2#道岔時，發(fā)現(xiàn)道岔沒有閉合到位，立即停車打道岔，由于緊急剎車將跟車工宋某閃倒在水泥車和金屬網(wǎng)車中間，被緊隨其后的金屬網(wǎng)車擠傷右大腿。
四、事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：
??? 1、運搬一隊跟車工宋某安全意識淡薄，思想麻痹大意，嚴(yán)重違反運輸管理規(guī)定扒乘料車，是導(dǎo)致此次事故的直接原因。
運搬一隊電車司機靳某駕駛電機車期間，沒有及時制止跟車工宋某違章扒車行為，且違反規(guī)定緊急剎車，也是造成此次事故的原因之一。
3、運搬一隊當(dāng)班跟班隊干劉某作為安全第一責(zé)任人，跟班期間監(jiān)護不到位，對此次事故負(fù)直接管理責(zé)任。
4、運搬一隊當(dāng)班班長郭某對本班不放心人排查管控、職工日常行為查糾不到位，對此次事故負(fù)有一定管理責(zé)任。
5、運搬一隊自主抓安全存在漏洞，職工日常安全教育和不規(guī)范行為管控不到位，導(dǎo)致職工安全意識淡薄，現(xiàn)場存在違章蠻干行為。
6、運輸科業(yè)務(wù)保安不到位，對業(yè)務(wù)范圍內(nèi)存在的不規(guī)范行為，日常管理不到位，對此次事故負(fù)有業(yè)務(wù)保安責(zé)任。
7、安監(jiān)處對職工的不規(guī)范行為尤其是二線零散作業(yè)人員的違章行為日常疏于監(jiān)察，對此次事故負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓(xùn)：
1、各隊組要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，提升隊組自主安全管理水平，深入開展事故警示教育活動，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例，吸取事故教訓(xùn)，切實提高職工安全意識。
2、各隊組要強化對不放心人的排查，對屢次出現(xiàn)違章人員，要查找其真正原因，并采取針對性措施重點管控，安監(jiān)處要納入日常監(jiān)察，對執(zhí)行不到位的人員要嚴(yán)格追究責(zé)任。
3、運搬一隊組要針對作業(yè)人員零散、作業(yè)區(qū)域分散的特點，提高隊干、班組長的“三違”查糾數(shù)量和查糾質(zhì)量，并嚴(yán)格落實考核，進(jìn)一步提升隊組自主抓安全管理。
4、運輸科要進(jìn)一步強化業(yè)務(wù)保安職責(zé)，將以往發(fā)生的輔助運輸事故組織各類機車司機和跟車工進(jìn)行輪訓(xùn)，確保每名員工都深刻認(rèn)識到違章作業(yè)的危害性和嚴(yán)重性，根本上減少消除違章作業(yè)行為。
5、安監(jiān)處要進(jìn)一步加大對互保聯(lián)保責(zé)任的追究力度，尤其是類似電機車司機、單軌吊司機和跟車工作業(yè)現(xiàn)場無安全監(jiān)察人員的互保聯(lián)保責(zé)任，發(fā)生違章行為或造成事故，互保聯(lián)保人同等追究責(zé)任。
6、各級監(jiān)察人員要加大對輔助運輸沿線不規(guī)范行為的查處力度，發(fā)現(xiàn)違章行為，要及時制止匯報，真正做到群監(jiān)群治，確保輔助運輸安全。?