煤礦典型刮板機(jī)傷人事故案例(31例)

　　1、人員站在工作面運(yùn)行中的溜槽邊上往支架前梁上部存放物品時(shí)，不慎掉入刮板機(jī)中被卷入采煤機(jī)下擠死。其中作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄、冒險(xiǎn)蠻干是事故發(fā)生的主要原因。

　　2、維修人員維修完溜子后，在未清退溜子周圍作業(yè)人員的情況下便打點(diǎn)開機(jī)調(diào)試，溜子開動(dòng)后作業(yè)人員不慎落入溜槽內(nèi)絞傷致死。其中維修工安全意識(shí)淡薄，冒險(xiǎn)蠻干是事故發(fā)生的主要原因。

　　3、刮板輸送機(jī)機(jī)頭不按規(guī)定支設(shè)壓柱，在刮板輸送機(jī)開不了機(jī)時(shí)，不認(rèn)真查找原因，多次強(qiáng)行啟動(dòng)，開倒車，致使拉翻機(jī)頭傷及人員。

　　4、人員違章手扶煤溜機(jī)頭壓柱跨越運(yùn)行的皮帶，因壓柱松動(dòng)傾倒其身體失去平衡不慎失足跌倒在皮帶上，其慌亂掙扎中將左腳伸入刮板機(jī)被夾斷致殘。其中人員安全意識(shí)淡薄，冒險(xiǎn)跨越運(yùn)行的皮帶是事故發(fā)生的主要原因。

　　5、由于溜子一側(cè)行人通道不暢通，于是作業(yè)人員便違章行走在溜則上進(jìn)行運(yùn)料作業(yè)，溜則突然啟動(dòng)將其刮倒碰傷。其中溜子司機(jī)啟動(dòng)溜子前未進(jìn)行觀察也未打信號(hào)也是事故發(fā)生的重要原因。

　　6、工作面作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)溜槽內(nèi)跌落有單體支柱，隨即打點(diǎn)停溜前去處理，突然溜子啟動(dòng)將作業(yè)人員閃在溜槽內(nèi)絞傷致死。其中溜子司機(jī)在他人打點(diǎn)停機(jī)后未查看停溜原因也未打信號(hào)再次啟動(dòng)溜子是事故發(fā)生的主要原因。

　　7、溜槽堆放在溜子邊上且堆放過高，未進(jìn)行任何捆綁固定，在溜子長時(shí)間震動(dòng)的情況下，最上邊溜槽滑入溜子中，刮至機(jī)頭處發(fā)生扭動(dòng)擠死清浮煤人員。

　　8、溜子司機(jī)開動(dòng)溜子后坐在溜子機(jī)頭處睡覺，在其睡著后翻身時(shí)頭部被聯(lián)軸器絞住致死。其中溜子聯(lián)軸節(jié)無防護(hù)隔離設(shè)施也是事故發(fā)生的重要原因。

　　9、人員在溜子掉大鏈后采用開動(dòng)溜子進(jìn)行上鏈，在作業(yè)過程中因機(jī)尾無壓柱致使機(jī)尾翻翹將作業(yè)人員砸傷致死。其中溜子敷設(shè)不平直發(fā)生掉鏈故障且機(jī)頭未進(jìn)行固定是事故發(fā)生的主要原因。

　　10、人員在接溜槽時(shí)恰逢掉閘停電，于是前去變電所送電，工作面打眼工作業(yè)發(fā)現(xiàn)停電后，既不找電工也不找司機(jī)擅自啟動(dòng)溜子查看是否送電，恰逢剛送上電，溜子啟動(dòng)將接槽人員刮傷致死。

　　11、隊(duì)組違章改裝轉(zhuǎn)載機(jī)，將機(jī)頭架由1.4m改裝為0.6m，將17m長的轉(zhuǎn)載機(jī)加長至30m致使機(jī)身不穩(wěn)，在掘進(jìn)機(jī)調(diào)整位置時(shí)壓住轉(zhuǎn)載機(jī)沿致使轉(zhuǎn)載機(jī)傾倒傷人。其中隊(duì)組違章改裝轉(zhuǎn)載機(jī)，相關(guān)部門未進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收便投入使用是事故發(fā)生的主要原因。

　　12、由于溜子安裝位置不合理，致使溜子使用過程當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)掉鏈，在掉鏈后人員采用點(diǎn)動(dòng)溜子處理掉鏈，在處理過程中因機(jī)頭壓柱不牢固，拉翻機(jī)頭擠傷作業(yè)人員。其中機(jī)械設(shè)備安裝、驗(yàn)收制度執(zhí)行不到位，致使機(jī)械設(shè)備不合格便投入使用是事故發(fā)生的重要原因。

　　13、在處理溜子掉鏈故障時(shí)，點(diǎn)動(dòng)溜子時(shí)未發(fā)現(xiàn)有人踩在溜子上即行點(diǎn)溜刮住其腳后，緊急制動(dòng)失靈將其右腿刮斷。其中在作業(yè)過程中未經(jīng)認(rèn)真查看便開溜是事故發(fā)生的主要原因。機(jī)械設(shè)備日常檢修、維護(hù)不到位致使制動(dòng)失靈也是事故發(fā)生的重要原因

　　14、人員處理完溜子故障后向溜子司機(jī)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)溜子查看處理結(jié)果，未注意到自己站在溜槽內(nèi)，司機(jī)聽到信號(hào)后未進(jìn)行回信號(hào)便行啟動(dòng)溜子，致使人員被溜子刮倒卷入溜子致死。

　　15、人員于煤機(jī)停機(jī)狀態(tài)下在煤壁側(cè)清浮煤，煤機(jī)司機(jī)即未打信號(hào)也未認(rèn)真觀望違章開動(dòng)煤機(jī)及溜子，人員急忙躲避不慎跌入溜子致死。其中煤機(jī)司機(jī)違章操作是事故發(fā)生的主要原因。

　　16、人員對(duì)斷鏈溜子完成接鏈作業(yè)后，未將鏈子塞入溜槽內(nèi)采用啟動(dòng)溜子強(qiáng)行使鏈子進(jìn)入溜槽，在啟動(dòng)溜子后由于溜子布置不平直且機(jī)頭壓柱不牢靠使鏈子卡住溜槽發(fā)生機(jī)頭翻翹傷人事故。其中溜子的安裝不合格且驗(yàn)收不認(rèn)真，使安裝不合格溜子投入使用是事故發(fā)生的主要原因。

　　17、人員抬著溜槽經(jīng)過溜子時(shí)打點(diǎn)停機(jī)后跨越溜子不慎摔倒，人員及溜槽跌落在溜子上，這時(shí)溜子突然開動(dòng)將人員擠傷，溜槽竄出砸傷附近人員致死。其中溜子司機(jī)在有人打點(diǎn)停機(jī)后未查明原因便行再次啟動(dòng)溜子是事故發(fā)生的主要原因。

　　18、人員在準(zhǔn)備清理溜則機(jī)尾浮煤時(shí)，溜則突然開動(dòng)，不慎被帶入溜則機(jī)尾拉傷致死。其中溜子司機(jī)違章操作，不對(duì)溜子安全情況進(jìn)行確認(rèn)且不打信號(hào)啟動(dòng)溜子是事故發(fā)生的主要原因。

　　19、溜子運(yùn)行時(shí)發(fā)生飄鏈事故，人員用腳踩住鏈子指揮開動(dòng)溜子想將鏈子擠入槽內(nèi)，這時(shí)鏈子被槽子卡住，致使機(jī)尾被拉翻將其打傷致死。其中刮板輸送機(jī)機(jī)尾不按規(guī)定打壓柱，固定牢固也是事故發(fā)生的重要原因。

　　20、溜子停機(jī)時(shí)作業(yè)人員前去機(jī)尾清理浮煤，這時(shí)刮板機(jī)司機(jī)需要開動(dòng)溜子，安全員提醒其離開，就在此時(shí)溜子突然啟動(dòng)，溜子卷住人員使用的鐵鍬將其帶入機(jī)尾受傷致死。其中機(jī)尾無防護(hù)隔離罩也是