采掘與提升運輸機械事故綜合分析
1.采煤機滾筒傷人事故
(1)事故原因
1)違反有關(guān)規(guī)定，而違章作業(yè)表現(xiàn)在司機未瞭望、未發(fā)出預(yù)警信號就直接操作。
2)注意力不集中而誤操作，非司機操作。
3)停機或檢修時，采煤機未停電或未打開離合器，若滾筒附近有人，違章起動即可能傷人。
4)工作過程中不慎觸及采煤機滾筒。
(2)預(yù)防措施
1)加強工作面的技術(shù)管理，教育司機和其他有員嚴格遵守有關(guān)規(guī)定;熟悉采煤機的結(jié)構(gòu)原理，采煤機長期使用后，“離”“合”字跡不清楚，應(yīng)加倍注意。
2)更換或檢查截齒需要轉(zhuǎn)動滾筒時，不得開電動機轉(zhuǎn)動，必須在斷開隔離開關(guān)，打開離合器的狀態(tài)下用手扳動。
3)如果司機離機或停機時間較長時，必須將滾筒落到底板上，并切斷隔離開關(guān)。
4)在滾筒附近3m以內(nèi)的作業(yè)人員必須注意煤幫和頂班情況，防止煤片或頂板落矸等情況下，被擁向滾筒。
5)隨時注意滾筒的工作狀況，并嚴防滾筒甩出矸石而傷人。
2、電纜車傷人事故。
(1)事故原因
1)電纜車隨采煤機在溜槽沿工作面來回行走，由于電纜車重量輕，穩(wěn)定性差，因此容易掉道，如果盤線工注意力不夠集中，就會被其碰傷。
2)當采煤機前方有人摔倒在溜槽上未及時爬起來時，容易被拉入電纜車或采煤機身下而被擠傷。
(2)預(yù)防措施
1)當煤機向上割煤時，盤線工要隨時注意電纜車的周圍情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時停車處理。
2)采煤機割煤過程中，不得用工作面輸送機運送物料，必須運送時，應(yīng)制定安全措施，并應(yīng)在采煤機停止狀態(tài)下進行，同時注意觀察，必要時立即停止刮板輸送機。
3)采用自動收放電纜方式。
3.采煤機下滑傷人事故
(1)事故原因
1)無可靠的防滑裝置;牽引采煤機的鋼絲繩或牽引鏈斷裂;牽引裝置或緊鏈裝置損壞。在采煤機上行割煤時，因自重下滑，造成人員傷亡。
2)牽引鏈拆除后處理不當，對采煤機支撐不牢固而下滑傷人。
(2)預(yù)防措施
1)裝設(shè)可靠的防滑裝置，如防滑桿或液壓安全絞車。
2)向上割煤時，割過以后，要及時推溜移架，但不得超過允許的彎度。
3)牽引鏈兩端要使用轉(zhuǎn)鏈環(huán)，防止牽引鏈扭曲。
4)要經(jīng)常檢查牽引鏈導(dǎo)鏈輪、導(dǎo)向管、接鏈環(huán)以及緊鏈裝置的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并保持牽引鏈的張力合適。
5)煤層傾角大于15°時，應(yīng)采用無鏈牽引采煤機。
6)采煤機在安裝撤除或檢修更換牽引鏈時，一定要對采煤機支撐牢固。
4.事故案例
某礦綜采面采煤機事故
某年6月4日19時44分，某礦綜采面發(fā)生一起事故，死亡1人。
1.事故經(jīng)過
當日四點班該工作面檢修至19時30分左右，經(jīng)試車未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。19時40分開機割煤，當時采煤機是停在第73架處，距機尾約28m左右(采面共92架)，由機尾向機頭下行割煤。割至第72架時發(fā)現(xiàn)采煤機牽引阻力增大，司機即操作停止牽引手把，但牽引手把失靈，又緊急按動采煤機停止按鈕，采煤機停止割煤。在這同時采煤機突然向機頭滑動，致使第84架處的錨鏈連接環(huán)頓斷，將在第77架處的工人右胸腹及頭部打傷，經(jīng)搶救無效于22時15分死亡。
2.事故原因
(1)開車前檢查不認真，未發(fā)現(xiàn)第67、68架之間的擋煤板連接處的導(dǎo)軌錯位，造成采煤機滑靴抵住第67架導(dǎo)軌頭，引起牽引阻力增大，滑靴入軌后致使采煤機突然下滑，使采煤機后部錨鏈頓斷傷人。
(2)對采煤機的檢查、檢修不認真，不徹底，未發(fā)現(xiàn)牽引操作手把失靈，不能及時停止行走。
(3)擋煤板導(dǎo)軌連接處，未裝導(dǎo)軌銷，而且此處運輸機不直，造成連接處錯位。
3.防范措施(1)開車前必須認真檢查錨鏈及連接環(huán)的完好狀況，將不完好的連接環(huán)全部更換，缺脹銷的全部補齊，否則不得生產(chǎn)。
(2)徹底處理采煤機的伺服機構(gòu)，保證牽引手把操作靈活可靠，未處理前不得生產(chǎn)。
(3)補齊擋煤板各連接處的導(dǎo)軌銷，將擋煤板固定螺栓全部固定好。
(4)運輸機必須平、直，避免脫節(jié)，保證采煤機行走暢通。
(5)將錨鏈分段固定在擋煤板上，防止斷鏈傷人。
(6)采煤機割煤時，人員必須躲開刮板輸送機道。