礦在“五.一”停產(chǎn)檢修期間，將W2膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸大巷一二部膠帶輸送機(jī)拆除，重新安裝一條強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)。4月29日白班，皮帶隊(duì)負(fù)責(zé)一部膠帶輸送機(jī)機(jī)頭的拆除任務(wù)；掘準(zhǔn)隊(duì)負(fù)責(zé)二部膠帶輸送機(jī)的拆除任務(wù)。掘準(zhǔn)隊(duì)當(dāng)把二部膠帶輸送機(jī)膠帶吐完后，卸首輪時(shí)先要將首輪吊掛固定，由工人宗×負(fù)責(zé)掛起重機(jī)，需站在一部機(jī)尾的擋煤板上掛起重機(jī)，掛完后下來(lái)的時(shí)候，站在了一部膠帶輸送機(jī)上，這時(shí)一部膠帶輸送機(jī)膠帶輸送機(jī)正在吐帶，副隊(duì)長(zhǎng)李××在沒(méi)有與機(jī)尾發(fā)聯(lián)系信號(hào)的情況下，擅自反向點(diǎn)動(dòng)膠帶輸送機(jī)，將宗×拉倒，卡在機(jī)尾處，造成C7棘突骨折，腰腹軟組織挫傷。

事故原因：

1、傷者本人違章作業(yè)，安全意識(shí)淡薄。礦里已有明文規(guī)定：不準(zhǔn)站在膠帶輸送機(jī)上作業(yè)。

2、皮帶隊(duì)作業(yè)時(shí)，沒(méi)有專(zhuān)人在機(jī)尾監(jiān)護(hù)和進(jìn)行信號(hào)聯(lián)系，另外兩單位之間同時(shí)交叉作業(yè)，沒(méi)有進(jìn)行必要的橫向聯(lián)系，是發(fā)生這起事故的又一原因。

3、負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)工作的張×，沒(méi)有起到監(jiān)護(hù)作用。

今后采取的措施：

1、加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行安全思想教育，增強(qiáng)職工自主保安意識(shí),嚴(yán)禁違章作業(yè)。

2、今后再有類(lèi)似作業(yè)性質(zhì)時(shí)，兩個(gè)單位之間要有專(zhuān)人聯(lián)系，相互配合，避免交叉作業(yè)。