2002年“10.26”二采區(qū)運輸石門瓦斯燃燒事故

事故時間：2002年10月26日早班

事故地點：2002年“10.26”二采區(qū)運輸石門瓦斯燃燒事故

事故經(jīng)過：

2002年10月26日11時，防突區(qū)預測預報工單剛強到二采區(qū)運輸石門迎頭準備打探眼，發(fā)現(xiàn)迎頭矸石較多，占巷道斷面的40%左右，當即安排江蘇公司出矸。迎頭矸石出凈后，于12時07分在迎頭右?guī)偷撞看怪钡装宕蛞惶讲炜祝咨?.2米，未見煤，用便攜式瓦斯檢測儀測得左幫巷道底部瓦斯?jié)舛?%，空氣中瓦斯?jié)舛?.3%底板有氣泡，當即通知中班可以放一茬炮，然后離去。中班瓦斯檢查員李飛14時10分與早班瓦斯檢查員關明亞交接班。關明亞交待李飛二采區(qū)軌道與運輸石門已放完炮沒什么問題，四采區(qū)軌道上山已打好眼急需裝藥放炮，你趕緊去。(該瓦檢員負責二采區(qū)軌道石門、二采區(qū)運輸石門和四采區(qū)軌道上山的瓦斯管理)隨即李飛先到四采區(qū)軌道上山進行放炮作業(yè)。15時左右，江蘇公司一隊早班放炮員開始放第二茬炮，放炮后早班工人上窯。炮后約十幾分鐘后，江蘇公司一隊班長朱從建帶領中班工人進入迎頭，并和另一工人抬U型棚至迎頭，第二根在15時30分左右抬到迎頭。當?shù)诙鵘型棚梁子撂下時，隨即從巷道底板著火。跟班隊長董光祥立即匯報礦調度，匯報時間為15時38分。 原因分析：

直接原因：1、二采區(qū)運輸石門迎頭12米范圍內堆積矸石約80方，造成巷道底部積聚瓦斯;2、生產單位人員進入迎頭作業(yè)，在抬運鋼梁撂下時互相撞擊產生火花，引燃積聚瓦斯。

間接原因：江蘇公司一隊在測氣員未在現(xiàn)場的情況下放交接班炮，未執(zhí)行一炮三檢放炮制度。

防范措施：

1、石門揭煤工作面，揭煤前迎頭必須將矸石全部出完才允許繼續(xù)進行下一循環(huán)施工;2、石門揭煤工作面必須做到瓦斯檢查員專人專頭檢查瓦斯，并對頂、底、幫全面

立體檢查，不留死角;3、加強一炮三檢、三人連鎖放炮管理;4、耙矸機到迎頭距離不得超過15米。

經(jīng)驗教訓：

運輸、使用金屬工具、材料時必須輕拿輕放，嚴禁摔打、撞擊，防止產生火花引燃、引爆瓦斯。