違章頂車 干慣了案例分析(電瓶車司機(jī))

一、事故經(jīng)過

1991年4月11日，某礦一名工人違章頂車，不幸死亡。事故發(fā)生在采區(qū)運(yùn)輸?shù)溃?a class="insidelink" target="_blank" title="事故管理 煤礦事故">事故地點(diǎn)距采區(qū)運(yùn)輸?shù)劳廛噲?chǎng)330米。4月11 日早班電瓶車司機(jī)韓某和扒勾工程某二人一起下井到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)1號(hào)電瓶車正在充電室充電，2號(hào)電瓶車牽引5個(gè)重車，停在充電室外運(yùn)輸?shù)郎?，即?duì)夜班電瓶車司機(jī)程某和扒鉤工項(xiàng)某說：“你們不把五個(gè)重車?yán)?，我們不接班”。程、?xiàng)二人不答應(yīng)，此時(shí)早班跟班副區(qū)長(zhǎng)景某抵達(dá)，即要求程、項(xiàng)二人：“將五個(gè)重車?yán)撸駝t跟區(qū)長(zhǎng)說扣你們班”，之后景即向迎頭方向走去。韓、程二人也開著已充完電的1號(hào)電瓶車到達(dá)迎頭去拉重車，程、項(xiàng)二人也只好開著2號(hào)電瓶車將五個(gè)重車向外拉走。待韓、程二人用1號(hào)電瓶車自迎頭拉著六個(gè)重車出來行至充電峒室門口時(shí)，發(fā)現(xiàn)2號(hào)電瓶車不在充電峒室內(nèi)充電，即停車等了一段時(shí)間，仍不見2號(hào)車返回，韓便讓程等著，自己步行到外面去看是怎么回事，(因軌道為單軌，旦該掘進(jìn)迎頭只有兩部電瓶車，一部使用時(shí)，另一部充電，故2號(hào)電瓶車不在充電峒室，說明其在外面或者電瓶車本身發(fā)生故障，或者電瓶車所牽引的礦車掉道而不能正常運(yùn)行影響了返回時(shí)間)。因在距采區(qū)運(yùn)輸?shù)劳廛噲?chǎng)以里330米處，2號(hào)車牽引的倒數(shù)第二個(gè)重車掉道，故當(dāng)韓趕上2號(hào)車時(shí)，程、項(xiàng)二人上好道剛剛開車行至采區(qū)運(yùn)輸?shù)劳廛噲?chǎng)。韓弄清原因后，即對(duì)程、項(xiàng)二人：“時(shí)候不早了，你們走吧(意即叫程、項(xiàng)二人升井)”，程、項(xiàng)便將車交給韓，并取下歸本班使用的銷子和鏈環(huán)(為避免丟失，區(qū)隊(duì)將銷子和鏈環(huán)分到各班司機(jī)和扒勾工，并規(guī)定誰使用誰保管，丟失罰款)后升井。在充電峒室外等候的程某，過了一段時(shí)間，才見韓開著2號(hào)車頭自外返回。韓將2號(hào)車頭開進(jìn)充電峒室接上電源開始充電后，即開動(dòng)1號(hào)車牽引六個(gè)重車向外來，程在后緊跟。當(dāng)程行至接近采區(qū)運(yùn)輸?shù)劳廛噲?chǎng)時(shí)，忽然聽到前面“轟隆”一聲(此時(shí)大約7時(shí)45分)，因相隔并不很遠(yuǎn)，即問：“停下干什么”，沒人應(yīng)聲，即跑前察看，見韓被擠壓在電瓶車和前面的重車之間。因自己一個(gè)人無力搶救，便趕緊跑到前方的北大巷翻罐籠處喊人，幾名在翻籠處工作的人員立即停止工作，一面安排人到調(diào)車室打電話向地面礦調(diào)度室匯報(bào)，一面跑步趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，并叫程某再到里面的掘進(jìn)迎頭去喊人，8時(shí)45分受害者韓某被救出，但終因傷勢(shì)過重當(dāng)場(chǎng)死亡。為什么自己開車害了自己?

二、事故原因

1、違章頂車是習(xí)慣做法，是造成此次事故的直接原因。受害者本人在采區(qū)運(yùn)輸?shù)劳廛噲?chǎng)讓夜班的程、項(xiàng)二人升井后，即一人將已取下銷子和鏈環(huán)而互不聯(lián)接的五個(gè)重車倒離車場(chǎng)，將2號(hào)電瓶車開回充電峒室充電，企圖用牽引著六個(gè)重車的1號(hào)電瓶車將這五個(gè)重車頂?shù)椒藁\車場(chǎng)，但終因車速過快，在電瓶車與前方重車碰撞的剎那間，致使與電瓶車直接碰撞的前方第一重車掉道。重車掉道后，抵在軌道旁的自動(dòng)灑水降塵器生根上，由于阻力過大，而受害者又來不及將電瓶車剎住，導(dǎo)致掉道的重車側(cè)歪著爬上高度僅0。8米的電瓶車司機(jī)操作平臺(tái)，將受害者擠住(事故發(fā)生后，電瓶車仍處在啟動(dòng)之中)。

2、礦車失修，軌道鋪設(shè)質(zhì)量較差。

3、安全生產(chǎn)責(zé)任制在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)得不到認(rèn)真兌現(xiàn)，特別是現(xiàn)場(chǎng)交接班責(zé)任制得不到嚴(yán)格執(zhí)行，是造成此次事故發(fā)生的一個(gè)主要原因。如果夜班的同志能嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，及時(shí)將夜班的五個(gè)重車?yán)撸瑢?號(hào)電瓶車開回充電峒室充電后再交班升井，此次事故也就有可能避免。

三、防范措施

1、加強(qiáng)職工安全教育，教育每個(gè)職工做到按章作業(yè)，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。

2、加強(qiáng)對(duì)崗位工的流程描述，上崗時(shí)排查好現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，做到隱患不整改不施工。

3、經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行事故案例分析，使職工在案例事故中吸取教訓(xùn)，不斷提升職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。