龍首礦采礦五工區(qū)郭某礦車擠傷死亡事故案例分析

1996年2月2日白班9時(shí)30分許，龍首礦采礦五工區(qū)管道工郭某(男，28歲)在維修翻籠前鐵道過程中，被礦車撞入翻籠擠傷內(nèi)臟，經(jīng)搶救無效死亡。

一、事故經(jīng)過

1996年2月2日白班，采礦五工區(qū)管道工郭某按派班指令到1220水平翻籠前維修鐵軌道釘。到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場后，郭某先向當(dāng)班翻籠工王某、許某說明了其工作目的，就開始進(jìn)行維修。9時(shí)30分許，搬道工朱某指揮一輛礦車向翻籠翻礦，將正在修道的郭某撞入翻籠，郭某被壓在礦車下面，造成多發(fā)性骨折和內(nèi)臟嚴(yán)重受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日下午18時(shí)20分死亡。

二、事故原因

1、在相互聯(lián)系確認(rèn)和防護(hù)措施不到位的前提下，進(jìn)行翻礦和鐵道維修作業(yè)，是造成事故發(fā)生的直接原因;

2、信號(hào)不全，外面道岔與翻籠之間沒安裝聲光信號(hào)，不利于搬道工指揮頂車時(shí)與翻籠工聯(lián)系，同時(shí)現(xiàn)場翻籠工未主動(dòng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，是故發(fā)生的主要原因。

3、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境不良，噪聲過大，搬道工與翻籠工未聯(lián)系確認(rèn)，違章操作是造成事故發(fā)生的間接原因。

三、防范措施

1、在卸載站內(nèi)維修翻籠和軌道時(shí)，停開除塵機(jī)和碎石機(jī)。

2、在外面岔口與翻籠之間安裝聯(lián)系信號(hào)，以方便頂車時(shí)的聯(lián)系。

3、加強(qiáng)對全體職工的安全教育，提供職工“安全第一”的思想，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全確認(rèn)制，危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)護(hù)制，嚴(yán)格按操作程序與動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，消除不安全行為。

四、事故教訓(xùn)

事故的發(fā)生往往是多種因素綜合作用的結(jié)果。違章要不得，不聯(lián)系確認(rèn)更是失職。但工作環(huán)境不良、嘈雜、陰暗等潛在的危險(xiǎn)因素，也可能誘發(fā)事故。這樣的環(huán)境狀況常會(huì)使人感到煩躁不安，情緒波動(dòng)，甚至失去理智。所以創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適，井井有條的工作環(huán)境是搞好安全生產(chǎn)的不可或缺的重要部分。