哈拉溝礦22404工作面運(yùn)輸機(jī)刮板出槽事故

一、事故時(shí)間：2011年9月7日4點(diǎn)班

二、事故地點(diǎn)：22404-1綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

9月7日4點(diǎn)班接班后正常生產(chǎn)，晚上20點(diǎn)35分，采煤機(jī)由機(jī)頭向機(jī)尾行駛至166架時(shí)，在煤機(jī)前收支架護(hù)邦板的跟班隊(duì)長(zhǎng)聽見附近運(yùn)輸機(jī)鏈條有異響，便在附近查看鏈條情況，發(fā)現(xiàn)一根刮板靠煤壁側(cè)一頭跳出溜槽，跟班隊(duì)長(zhǎng)立即閉鎖運(yùn)輸機(jī)，同時(shí)將情況匯報(bào)給隊(duì)部值班人員，并組織現(xiàn)場(chǎng)人員開始處理，處理過程中還發(fā)現(xiàn)機(jī)尾鏈輪附近，上鏈兩條鏈子各有一個(gè)立環(huán)立起且無法復(fù)位。晚上23點(diǎn)30分，事故處理完畢，開機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，共計(jì)影響2小時(shí)55分。

四、事故原因：

1、工作面壓力大，局部漏矸嚴(yán)重， 110-130架堵矸石、大塊，鏈條受到較大卡阻，是造成此次事故的直接原因。

2、運(yùn)輸機(jī)鏈條自安裝到現(xiàn)在鏈子張力不穩(wěn)定，煤機(jī)向機(jī)尾割煤時(shí)容易饋鏈，工作面堵大塊時(shí)情況更為嚴(yán)重，這也是此次事故的重要原因。

3、隊(duì)內(nèi)對(duì)工程質(zhì)量要求不高，措施貫徹不到位，是此次事故的次要原因。

4、鏈條發(fā)生饋鏈后，存在立環(huán)立起后無法立即復(fù)位的情況，是導(dǎo)致斷鏈的重大隱患。

五、防范措施：

1、綜采隊(duì)在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制好工程質(zhì)量，盡可能避免漏矸對(duì)設(shè)備造成的沖擊負(fù)荷，及工程質(zhì)量不好造成運(yùn)輸機(jī)彎曲度大，同時(shí)發(fā)現(xiàn)工作面溜槽內(nèi)堵大塊時(shí)，應(yīng)先停止煤機(jī)牽引，待處理完大塊，運(yùn)輸機(jī)上貨量均勻時(shí)，方可開始生產(chǎn)。

2、目前鏈條本身存在問題，立環(huán)立起后無法立即復(fù)位，存在鏈條卡阻導(dǎo)致斷鏈的隱患，設(shè)備管理中心盡快給予協(xié)調(diào)解決，要求鏈條張力控制在38—40T，綜采隊(duì)必須每班對(duì)鏈條進(jìn)行張力測(cè)試，并將鏈條張力張緊到要求范圍內(nèi)，同時(shí)在生產(chǎn)期間，要求煤機(jī)每次割到機(jī)尾時(shí)，要安排人員觀察底鏈情況，確保鏈條張緊度合適。