哈拉溝礦22404工作面轉(zhuǎn)載機斷刮板事故

一、事故時間：2011年11月13日

二、事故地點：22404工作面

三、事故經(jīng)過：

2011年11月13日20：30，在生產(chǎn)過程中，機頭崗位工發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機有異響，立即停機，并匯報跟班隊長。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機行人側(cè)運輸機垂直電機盲端處啞鈴銷斷，并有22塊轉(zhuǎn)載機刮板斷裂。隨即匯報區(qū)隊值班領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門，聯(lián)系備件，開始組織更換，刮板備件于22：20到礦，早晨5：30刮板更換完畢。由于轉(zhuǎn)載機機身較重對接困難，轉(zhuǎn)載機啞鈴銷裝不上，經(jīng)過給端頭架加裝推移油缸，將機架對接到位后，啞鈴銷才安裝到位。于14日11時開機，試運行正常，共計影響生產(chǎn)14小時30分。

四、原因分析：

1、順槽轉(zhuǎn)載機行人側(cè)運輸機垂直電機盲端處啞鈴銷斷，導(dǎo)致該處轉(zhuǎn)載機溜槽連接處出現(xiàn)錯茬，是造成轉(zhuǎn)載機刮板斷裂的直接原因。

2、該工作面近期機頭第1架至25架頂板有沖刷構(gòu)造，機頭處底板起伏較大，且轉(zhuǎn)載機機尾處順槽底板爬坡，推機頭阻力較大，支架推溜工在推機頭時未能合理控制推移速度，造成轉(zhuǎn)載機行人側(cè)啞鈴銷斷裂，是此次事故的主要原因。

3、綜采工作面工程質(zhì)量控制不到位，機頭處底板起伏較大，造成推機頭時阻力增大，是此次事故的又一原因。

3、由于該轉(zhuǎn)載機機身較重對接困難，轉(zhuǎn)載機啞鈴銷裝不到位，經(jīng)過給端頭架加裝推移油缸，將機架對接到位后，啞鈴銷才安裝到位，是此次故障處理時間較長的主要原因。

五、預(yù)防措施

1、要求綜采隊針對目前工作面過構(gòu)造，底板起伏大，制定相應(yīng)措施，要求綜采隊支架推溜工合理控制推機頭及溜槽的速度，嚴(yán)禁野蠻操作造成的設(shè)備損壞，避免類似事故再次發(fā)生。

2、要求礦里加強工作面工程質(zhì)量管理，為設(shè)備平穩(wěn)運行提供良好條件，避免設(shè)備損壞。

3、要求綜采隊加強各崗位工技能培訓(xùn)，提高各崗位工業(yè)務(wù)水平。