上灣礦12206工作面刮板運(yùn)輸機(jī)斷鏈

及轉(zhuǎn)載機(jī)分鏈板掉落事故

一、事故時(shí)間：2011年9月1日

二、事故地點(diǎn)：12206工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

2011年9月1日夜班，煤機(jī)從機(jī)頭向機(jī)尾割煤至110#架時(shí)，機(jī)頭工聽(tīng)見(jiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)有異響，隨即閉鎖三機(jī)，檢查轉(zhuǎn)載機(jī)、運(yùn)輸機(jī)頭大鏈，無(wú)異常。通知控臺(tái)單啟轉(zhuǎn)載機(jī)，啟動(dòng)后仍有異響，再次閉鎖轉(zhuǎn)載機(jī)，并向帶班副隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)，帶班隊(duì)長(zhǎng)到機(jī)頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)有2塊刮板斷裂，十字槽處分鏈板掉。匯報(bào)調(diào)度室，并組織人員將運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭蓋板打開(kāi)處理，發(fā)現(xiàn)刮板運(yùn)輸機(jī)斷單鏈，而且有2塊刮板斷裂，共計(jì)處理時(shí)間7小時(shí)20分鐘。

四、原因分析：

12206工作面配套第1—29套DBT3×1000KW三機(jī)，于2010年10月上旬初采，累計(jì)過(guò)煤量約為600多萬(wàn)噸。

1、上灣礦綜采一隊(duì)日常檢修及鐵器管理不到位，造成一塊150*150*10mm鐵板進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)槽底鏈內(nèi)，是導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)斷鏈的主要原因。

2、機(jī)頭崗位工責(zé)任心不夠，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈條斷裂，導(dǎo)致斷鏈運(yùn)輸機(jī)鏈條在運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭十字槽處與轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條干涉，造成轉(zhuǎn)載機(jī)刮板斷裂，斷裂的轉(zhuǎn)載機(jī)刮板將分鏈板固定螺絲頂?shù)?，是造成分鏈板掉落及損壞的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、上灣礦要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備緊固件、連接件管理，防止由于緊固件及連接件固定不牢靠掉落，造成設(shè)備損壞。

2、上灣礦要加強(qiáng)區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)鐵器管理，防止遺漏鐵器進(jìn)入系統(tǒng)，造成設(shè)備損壞。

3、機(jī)頭崗位工、馬蒂爾司機(jī)要提高責(zé)任心，隨時(shí)觀(guān)察刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即閉鎖，避免事故。