布爾臺礦22102工作面運輸機(jī)斷雙鏈?zhǔn)鹿?/h1>
布爾臺礦22102工作面運輸機(jī)斷雙鏈事故
一、事故時間：2010年9月2日
二、事故地點：22102綜采工作面
三、事故經(jīng)過：
9月2日早班檢修結(jié)束后，17:30利用運輸機(jī)將早班更換下的56#支架舊推拉桿及2根液壓支架立柱，往機(jī)頭方向運輸。由于當(dāng)時皮帶停車，運輸機(jī)機(jī)頭堆煤，機(jī)頭崗位工按下運輸機(jī)閉鎖。然后開啟轉(zhuǎn)載機(jī)卸貨，卸完貨后準(zhǔn)備再次開啟運輸機(jī)，發(fā)現(xiàn)運輸機(jī)已經(jīng)無法正常啟動。隨即跟班隊長進(jìn)行檢查，判斷是機(jī)頭運輸機(jī)卡鏈，當(dāng)即清理運輸機(jī)內(nèi)浮煤，清理完浮煤后打開蓋板發(fā)現(xiàn)運輸機(jī)已斷鏈。隨即組織人員進(jìn)行處理，于9月3日凌晨00:30接好鏈子;然后更換變形刮板、檢查并更換運輸機(jī)刮板螺栓，凌晨2:30分正式恢復(fù)生產(chǎn)，累計影響生產(chǎn)9小時。
四、原因分析：
1、用運輸機(jī)運輸推拉桿及立柱時，機(jī)頭崗位工停機(jī)不及時，造成機(jī)頭堆煤運輸機(jī)拉回煤，導(dǎo)致卡鏈，是造成斷鏈事故的直接原因。
2、用運輸機(jī)運輸推拉桿和立柱，沒有制定有效的技術(shù)防范措施，是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一原因。
五、預(yù)防措施：
1、綜采工作面利用運輸機(jī)運送物料時，需制定有效的技術(shù)防范措施，保證運輸機(jī)上沒有浮煤，在機(jī)頭堆煤時必須及時停機(jī)閉鎖。
2、加強(qiáng)機(jī)頭崗位工危險源辨識的學(xué)習(xí)，在工作時考慮危險因素要全面。
布爾臺礦22102工作面運輸機(jī)斷雙鏈事故
一、事故時間：2010年9月2日
二、事故地點：22102綜采工作面
三、事故經(jīng)過：
9月2日早班檢修結(jié)束后，17:30利用運輸機(jī)將早班更換下的56#支架舊推拉桿及2根液壓支架立柱，往機(jī)頭方向運輸。由于當(dāng)時皮帶停車，運輸機(jī)機(jī)頭堆煤，機(jī)頭崗位工按下運輸機(jī)閉鎖。然后開啟轉(zhuǎn)載機(jī)卸貨，卸完貨后準(zhǔn)備再次開啟運輸機(jī)，發(fā)現(xiàn)運輸機(jī)已經(jīng)無法正常啟動。隨即跟班隊長進(jìn)行檢查，判斷是機(jī)頭運輸機(jī)卡鏈，當(dāng)即清理運輸機(jī)內(nèi)浮煤，清理完浮煤后打開蓋板發(fā)現(xiàn)運輸機(jī)已斷鏈。隨即組織人員進(jìn)行處理，于9月3日凌晨00:30接好鏈子;然后更換變形刮板、檢查并更換運輸機(jī)刮板螺栓，凌晨2:30分正式恢復(fù)生產(chǎn)，累計影響生產(chǎn)9小時。
四、原因分析：
1、用運輸機(jī)運輸推拉桿及立柱時，機(jī)頭崗位工停機(jī)不及時，造成機(jī)頭堆煤運輸機(jī)拉回煤，導(dǎo)致卡鏈，是造成斷鏈事故的直接原因。
2、用運輸機(jī)運輸推拉桿和立柱，沒有制定有效的技術(shù)防范措施，是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一原因。
五、預(yù)防措施：
1、綜采工作面利用運輸機(jī)運送物料時，需制定有效的技術(shù)防范措施，保證運輸機(jī)上沒有浮煤，在機(jī)頭堆煤時必須及時停機(jī)閉鎖。
2、加強(qiáng)機(jī)頭崗位工危險源辨識的學(xué)習(xí)，在工作時考慮危險因素要全面。