補(bǔ)連塔礦22303工作面轉(zhuǎn)載機(jī)減速器輸出內(nèi)齒圈損壞事故

一、事故時(shí)間：2010年8月8日早班

二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔煤礦22303綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

8月8日早班接班后正常生產(chǎn)，13:30煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭方向割煤，割煤至20#架時(shí)，看大塊工發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)堆煤不運(yùn)行，立即閉鎖并匯報(bào)跟班隊(duì)長(zhǎng)，控制臺(tái)單起轉(zhuǎn)載機(jī)發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行減速器無(wú)輸出，判斷為轉(zhuǎn)載機(jī)減速器輸出內(nèi)齒圈與外花鍵軸不嚙合，于是立即通知相關(guān)部門(mén)組織驅(qū)動(dòng)部，井下開(kāi)始拆除舊驅(qū)動(dòng)部，8月9日夜班1:30分處理完畢，共計(jì)用時(shí)11小時(shí)。

四、原因分析：

1、從損壞程度判斷，轉(zhuǎn)載機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)應(yīng)有異響，檢修工未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，是造成此次事故的主要原因。

2、未執(zhí)行好精細(xì)化檢修，日常檢修不到位是造成此次事故的另一原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采隊(duì)在檢修完設(shè)備后，開(kāi)機(jī)時(shí)各崗位工必須認(rèn)真檢查所包設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)處理。

2、要求綜采隊(duì)提高檢修人員業(yè)務(wù)技能，強(qiáng)化員工責(zé)任心意識(shí)，如設(shè)備故障及時(shí)停機(jī)處理。