不帶電違章松車造成跑車事故

(一)事故經(jīng)過

2003年9月11日早班，安裝隊(duì)安排早班在818工作面回撤液壓支架及沿途進(jìn)行運(yùn)輸。副區(qū)長張XX現(xiàn)場安排3#車場司機(jī)吳XX開車，上扒勾工楊XX，下扒勾張XX進(jìn)行作業(yè)。

10點(diǎn)30分左右，其中20#大平板裝的液壓支架的底座箱，向外出車，到達(dá)3#車場后，上扒勾工楊XX將平板車連好后，司機(jī)吳XX不帶電給繩，由于不帶電松車、車輛越松越快，司機(jī)吳XX眼看控制不住就將閘把勒緊，由于勒緊閘把太急，鋼絲繩斷開，20#大平板裝的液壓支架從巷道中間處下放到下扒勾(70米)，將下扒勾的不倒翁碰斷、在下車場的一個(gè)265#礦車碰報(bào)廢、一個(gè)78#礦車碰嚴(yán)重變形，下扒勾人員多虧進(jìn)入安全地段，沒有造成人員傷害。從而造成此起由于小絞車司機(jī)操作不當(dāng)引起的斜巷跑車事故。

(二)事故原因

1、直接原因

司機(jī)吳XX開車，沒有按照安全技術(shù)操作規(guī)程的要求作業(yè)，違反了絞車提、松車必須帶電的相關(guān)要求?，F(xiàn)場操作發(fā)現(xiàn)車輛車速快，操作急噪，閘施的太緊、造成繩斷，從而造成此起由于小絞車司機(jī)操作不當(dāng)引起的斜巷跑車事故。

2、主要原因

(1)、職工思想上存在四乎三貫的思想，沒有考慮到大件運(yùn)輸?shù)牟?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全網(wǎng)">安全性，違反操作規(guī)程。

(2)、上把勾工楊XX發(fā)現(xiàn)沒帶電松車，沒提前制止，等到速度太快已經(jīng)晚了，監(jiān)護(hù)不力。

(3)、副區(qū)長張XX，安排工作時(shí)，沒有布置相應(yīng)的安全措施，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。

3、間接原因

安裝工區(qū)對(duì)職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。

(三)接受教訓(xùn)

這是一起因不帶電違章松車造成跑車的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、嚴(yán)禁違章操作。

2、強(qiáng)化職工安全意識(shí)教育，消滅四乎三貫思想。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，防止管理漏洞。

(四)預(yù)防措施

1、切實(shí)提高職工對(duì)隱患的防范能力。強(qiáng)化現(xiàn)場的管理，規(guī)范物的狀態(tài)，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。

2、組織職工學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，深刻反思。

3、進(jìn)一步明確和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。