上灣礦12206面運(yùn)輸機(jī)溜槽損壞事故

一、事故時(shí)間：2011年10月23日

二、事故地點(diǎn): 12206工作面

三、事故經(jīng)過：

10月23日夜班，上灣礦12206工作面正常組織生產(chǎn)，凌晨1：30采煤機(jī)割煤至機(jī)尾，發(fā)現(xiàn)煤機(jī)牽引有卡阻現(xiàn)象，崗位工立即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)154#溜槽鏟煤板斷裂，匯報(bào)礦調(diào)度后，決定將煤機(jī)割煤至機(jī)頭時(shí)進(jìn)行更換。當(dāng)煤機(jī)行至機(jī)頭時(shí)發(fā)現(xiàn)煤機(jī)牽引又有卡阻現(xiàn)象，檢查后發(fā)現(xiàn)20#溜槽靠機(jī)頭側(cè)約600mm鏟煤板損壞。礦里決定對(duì)兩節(jié)溜槽同時(shí)更換，從凌晨5：10開始更換，于24日15點(diǎn)更換完畢，共計(jì)影響生產(chǎn)9小時(shí)50分。

四、原因分析：

該工作面于2010年9月20日安裝，配套DBT3×1000kW刮板輸送機(jī)，配套奔牛和天明改造的1.2米寬中部槽共152節(jié)，其中天明40節(jié)，奔牛112節(jié)(其中奔牛新加工槽子101節(jié)，補(bǔ)連塔礦22303面安裝剩余新槽子11節(jié))，截止目前，該工作面累計(jì)過煤量約960萬噸。在生產(chǎn)過程中溜槽鏟煤板共損壞10節(jié)(其中機(jī)頭過渡槽1節(jié)，機(jī)尾變線槽1節(jié)，中部槽8節(jié))。針對(duì)之前上灣礦損壞的8節(jié)普通中部溜槽，設(shè)備管理中心已于9月28日與奔牛廠家進(jìn)行了索賠談判，奔牛廠家同意全部索賠。10月23日損壞的2節(jié)溜槽，準(zhǔn)備26日與奔牛廠家再次進(jìn)行索賠談判。

從補(bǔ)連塔礦22303面和上灣礦12206面損壞鏟煤板情況分析，產(chǎn)品質(zhì)量問題是導(dǎo)致溜槽損壞主要原因;

備注：補(bǔ)連塔礦22303工作面于2010年1月5日投產(chǎn)運(yùn)行，配套DBT3×1000kW刮板輸送機(jī)(機(jī)頭、機(jī)尾為DBT廠家生產(chǎn);中部槽配套奔牛1.2米溜槽)。該面于2011年4月回撤，累計(jì)過煤量1490萬噸，在生產(chǎn)期間中部槽共損壞21節(jié)(井下更換15節(jié)，焊接處理6節(jié))。設(shè)備管理中心已于2011年7月27日與奔牛廠家索賠談判，經(jīng)分析后溜槽損壞主要原因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題，奔牛廠家已對(duì)損壞的溜槽全部索賠，21節(jié)中部槽已全部索賠到貨。

五、預(yù)防措施

1、要求上灣礦加強(qiáng)設(shè)備日常精細(xì)化檢修工作，對(duì)現(xiàn)用中部槽鏟煤板定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免事故擴(kuò)大。

2、要求綜采隊(duì)采煤機(jī)司機(jī)割煤過程中，嚴(yán)格控制割煤工程質(zhì)量，要求幫齊、底平，控制煤機(jī)割煤速度，避免造成設(shè)備損壞。

3、針對(duì)近期溜槽鏟煤板損壞較多，要求上灣礦制定針對(duì)性的措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。

附圖：