煤礦運輸事故案例分析匯編
一、生產(chǎn)準備工區(qū)刮板運輸機壓柱不牢傷人事故分析
(一)事故經(jīng)過
2007年8月24日中班，原在2348炮采工作面安裝的SGW—40T型刮板運輸機，試運轉(zhuǎn)前沒有全面檢查，由于刮板運輸機鋪設(shè)不平、卡鏈，機頭壓柱打的不牢固，機頭掀起，險些將位于機頭旁的劉某等人擊中，釀成重大傷亡事故。
(二)事故原因
1、刮板運輸機機頭沒有按作業(yè)規(guī)程要求打齊打牢壓柱。
2、對職工安全教育不夠，現(xiàn)場管理不到位，規(guī)程措施不能現(xiàn)場落實。
3、劉某個人麻痹大意，自主保安意識差。操作前沒按要求檢查。
4、跟班安監(jiān)員和班組長都沒起到作用、監(jiān)督不利。
(三)接受教訓(xùn)
這是一起因生產(chǎn)準備工區(qū)刮板運輸機壓柱不牢傷人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、現(xiàn)場各級管理存在嚴重漏洞，監(jiān)管不到位，執(zhí)行措施不力。
2、加強現(xiàn)場職工對危險源的辨識能力和自?；ケＲ庾R。
(四)防范措施
1、加強現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，抓好三大規(guī)程的流程控制。
2、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。操作前按規(guī)程措施要求對所操作的設(shè)備進行全面細致的檢查，做到不安全不開工。
3、強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，發(fā)揮好跟班安監(jiān)員和班組長作用，及時制止不安全現(xiàn)象。
二、違章跨越刮板輸送機傷人事故
(一)事故經(jīng)過
2003年8月15日，大同礦務(wù)局李家寨煤礦綜采隊305工作面夜班，工作面正常生產(chǎn)，采煤機在機頭向機尾行駛，端頭支護工張山從工作面軌中巷到工作面找高壓管子，因刮板輸送機距機尾間隙較小，張山直接從刮板輸送機上跨越，就在張山把腳踏在輸送機上時，他沒有注意到機尾的刮板已經(jīng)出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，被運輸機帶著向機頭走。支架操作工錢某及時向煤機司機發(fā)出停機信號，待張山被救出時已經(jīng)奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經(jīng)醫(yī)院搶救脫離危險，卻造成下肢截癱的重傷事故。
(二)經(jīng)濟損失
該事故造成直接經(jīng)濟損失約170萬元。
(三)事故原因
1、直接原因
支護工張山，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。
2、主要原因
綜采隊在工作面機尾側(cè)沒有按照規(guī)程的設(shè)計，在機尾設(shè)置人行過橋，致使張山在跨越刮板輸送機時被刮倒，負有管理的責(zé)任。也是此起事故的主要責(zé)任。
(三)接受教訓(xùn)
這是一起因違章跨越刮板輸送機傷人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、嚴禁違章，增強職工自主保安意識。
2、加強現(xiàn)場管理，嚴格落實規(guī)程措施，消滅一切危險源。
(四)預(yù)防措施
1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程及措施要求，當工作面沒有行人出口時，必須加設(shè)行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設(shè)備時必須堅持停機行人制度。嚴禁人員跨越運行中的運輸設(shè)備。
2、加強設(shè)備的檢修與維護管理，及時更換面內(nèi)溜刮板及溜槽。
3、立即對全體職工進行崗位操作技能培訓(xùn)，從根本上提高職工對隱患的防范能力。
三、刮板輸送機拉斷傷人事故
(一)事故經(jīng)過
2004年7月22日，神甫集團李田煤礦1405工作面中班正常檢修，刮板輸送機維修工田軍、李偉商量，由田軍查看刮板情況，李偉負責(zé)開機。田軍雙腿站在刮板槽上查看刮板損壞情況，就在輸送機快運轉(zhuǎn)一周時。機尾刮板出鏈，造成輸送機開不起來。負責(zé)開機的李偉在未了解詢問的情況下，馬上重新啟動，連續(xù)啟動兩次沒開起來，就在第三次開機時，只聽咔嚓一聲掛板鏈斷裂。站在輸送機上的田軍被斷開的刮板連當場打倒，造成雙腿粉碎性骨折的重傷事故。
(二)事故原因
1、直接原因
刮板輸送機維修工田軍、李偉不按照操作規(guī)程操作，操作規(guī)程規(guī)定：檢修刮板輸送機人員必須在信號清晰，作業(yè)空間無障礙的情況下，觀察刮板損壞情況。嚴禁站在輸送機上查看或檢修輸送機。二人的違章作業(yè)，是造成此起重傷事故的直接原因。
2、主要原因
刮板輸送機維修工李某，在連續(xù)開機都沒有啟動的情況下不查找原因，一味的蠻干，還堅持點動按鈕啟動運輸機，是造成此起重傷事故的主要原因。另外，田某發(fā)現(xiàn)運輸機開不起來后，沒有迅速閃開刮板鏈，此起事故也有一定責(zé)任。
(三)接受教訓(xùn)
這是一起因刮板輸送機拉斷刮板鏈傷人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、嚴禁違章操作和違章作業(yè)。
2、加強培訓(xùn)，并提高職工業(yè)務(wù)操作水平和安全意識是避免事故的關(guān)鍵因素。
3、現(xiàn)場巡查監(jiān)管不到位。
(四)預(yù)防措施
1、必須加強操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并嚴格按操作責(zé)任操作。
3、組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施。
3、各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化關(guān)鍵工序和重點隱患的雙重預(yù)警。
(一)事故經(jīng)過
2000年11月1日凌晨5時10分左右，江西省豐城礦務(wù)局坪湖煤礦皮帶暗井第二部膠帶輸送機頭以下200米左右處，因皮帶摩擦起火，造成14人死亡，18人受傷，直接經(jīng)濟損失200多萬元。
(二)事故原因
1、皮帶摩擦造成高溫引燃附近可燃物，是事故的直接原因。
2、管理不嚴，致使皮帶暗井第二部皮帶局部地段存在余煤余碴等可燃物，職工違反勞動紀律，提前出班，是事故的主要原因。
3、井下使用非阻燃皮帶，皮帶消防設(shè)施不齊全，三水平材料庫跨通皮帶暗井，跨通區(qū)用可燃性材料支護且封閉不嚴，是造成事故擴大的重要原因。
4、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)不完善，沒有自救器，是造成事故傷亡擴大的又一原因。
(三)接受教訓(xùn)
這是一起因膠帶輸送機摩擦起火的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、監(jiān)管失職，嚴重違反《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定使用各種可燃材料。
2、礦井自救系統(tǒng)和職工自救裝備配備不完善。
(四)防范措施
1、加強教育，嚴格執(zhí)行規(guī)程; 。
2、消除皮帶附近可燃物，杜絕引發(fā)皮帶燃燒的物質(zhì)基礎(chǔ)。
3、井下使用非阻燃皮帶。
(一)事故經(jīng)過
1984.7.18陜西省銅川礦務(wù)局陳家山煤礦某采煤工作面夜班檢修班在接班試運轉(zhuǎn)后正常組織檢修，皮帶維修工張某負責(zé)對皮帶進行維修工作。由于試運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)皮帶尾的導(dǎo)向滾筒損壞，隨向當班工長要求增加人員，更換滾筒。當班工長安排劉某、王某協(xié)同張某更換滾筒。在更換完滾筒后，張某、王某前往機頭，準備試運轉(zhuǎn)。在皮帶正常運行過程中，劉某為圖省事，怕累，跳上了運行中的皮帶，在即將到皮帶頭時，由于張某、王某在操作峒室內(nèi)，未能及時發(fā)現(xiàn)劉某發(fā)出的信號，未能及時停機，劉某在別無選擇的情況下，從運行中的皮帶跳下，由于慣性的作用，劉某落地并摔倒，頭部摔在不倒翁上，造成頭部嚴重受傷，經(jīng)搶救無效死亡。
(二)事故原因
1、直接原因
劉某存在怕累，圖省事思想，乘坐運行的皮帶是造成此次事故的直接原因。
2、主要原因
(1)、劉某乘坐皮帶，違章作業(yè)是本次事故的重要原因。
(2)、張某、劉某、王某自保、互保意識不強。
(3)、當班工長安排未經(jīng)特殊工種培訓(xùn)的劉某參加皮帶維修工作，工作安排不當是本起事故的重要原因。
(三)接受教訓(xùn)
這是一起因爬坐皮帶傷人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、嚴禁違章乘坐皮帶，強化職工安全意識教育。
2、加強現(xiàn)場監(jiān)管，增強職工互保觀念。
(四)預(yù)防措施
1、組織職工認真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，深刻接受事故教訓(xùn)。
2、加強對皮帶運行的監(jiān)管，堅決杜絕乘坐皮帶現(xiàn)象的發(fā)生。
3、現(xiàn)場管理人員必須掌握當班特殊工種的持證情況，在安排工作的時候做到合理分配。
六、不帶電違章松車造成跑車事故
(一)事故經(jīng)過
2003年9月11日早班，安裝隊安排早班在818工作面回撤液壓支架及沿途進行運輸。副區(qū)長張XX現(xiàn)場安排3#車場司機吳XX開車，上扒勾工楊XX，下扒勾張XX進行作業(yè)。
10點30分左右，其中20#大平板裝的液壓支架的底座箱，向外出車，到達3#車場后，上扒勾工楊XX將平板車連好后，司機吳XX不帶電給繩，由于不帶電松車、車輛越松越快，司機吳XX眼看控制不住就將閘把勒緊，由于勒緊閘把太急，鋼絲繩斷開，20#大平板裝的液壓支架從巷道中間處下放到下扒勾(70米)，將下扒勾的不倒翁碰斷、在下車場的一個265#礦車碰報廢、一個78#礦車碰嚴重變形，下扒勾人員多虧進入安全地段，沒有造成人員傷害。從而造成此起由于小絞