任樓煤礦“10.1”運(yùn)輸事故追查報告
一、 事故經(jīng)過:
2015年10月1日夜班,任樓煤礦運(yùn)輸區(qū)小班隊(duì)在夜班班前會會上,隊(duì)值班副隊(duì)長周淮河安排孫宗峰、許海燕、王召第三人負(fù)責(zé)地面矸石山排矸系統(tǒng),其中孫宗峰負(fù)責(zé)翻罐籠翻矸,許海燕、王召第負(fù)責(zé)矸石山絞車運(yùn)行,孫宗峰為當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人。胡全中、毛威負(fù)責(zé)地面架線電車運(yùn)輸工作,胡全中為當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人。1:00左右,電車司機(jī)毛威駕駛架線電車抵20輛矸石車往東側(cè)矸石山行駛,當(dāng)?shù)种晾享肥椒藁\外補(bǔ)車機(jī)后阻車器時,三輛矸石車掉道。隨后翻罐籠司機(jī)孫宗峰與電車司機(jī)毛威處理掉道矸石車,先處理了兩輛矸石車,由于最前方矸石車在阻車器上掉道,用鋼管撬不上軌道,就準(zhǔn)備用鋼絲繩繩鼻子把掉道礦車連接到軌道上的礦車,用電車?yán)宪壍?鋼絲繩繩鼻子長1米,鋼絲繩繩徑15.5mm)。孫宗峰將鋼絲繩繩鼻子一頭先掛在掉道車輛碰頭處,手持鋼絲繩另一頭并用喊話方式指揮電車司機(jī)毛威向前抵車,準(zhǔn)備用鋼絲繩繩鼻子另一頭掛在礦車碰頭上。電車司機(jī)毛威在聽到孫宗峰喊話后便開始抵車,當(dāng)毛威聽不到孫宗峰的喊話時便停車查看,發(fā)現(xiàn)孫宗峰已經(jīng)受傷趴在礦車上。
二、事故原因:
1、直接原因:電車抵車過程中,礦車將站在兩車之間準(zhǔn)備掛鋼絲繩的孫宗峰抵傷。
2、間接原因:
1)、電機(jī)車司機(jī)未對翻罐籠補(bǔ)車機(jī)后阻車器閉鎖紅燈進(jìn)行安全確認(rèn);
2)、由于翻罐籠正在運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè),翻罐籠補(bǔ)車機(jī)后阻車器處于閉合狀態(tài)。抵車前電機(jī)車司機(jī)未對阻車器狀態(tài)進(jìn)行安全確認(rèn),造成矸石車碰到補(bǔ)車機(jī)后的阻車器后掉道;
3)、抵車時礦車前方缺少監(jiān)視人員;
4)、翻罐籠司機(jī)竄崗作業(yè);
5)、礦車掉道后,未嚴(yán)格按任樓煤礦運(yùn)輸區(qū)《礦用車輛掉道復(fù)軌安全技術(shù)措施》及時向班隊(duì)長及跟班區(qū)管理人員匯報。掉道處理也未執(zhí)行任樓煤礦運(yùn)輸區(qū)《礦用車輛掉道復(fù)軌安全技術(shù)措施》及任樓煤礦《運(yùn)輸區(qū)關(guān)鍵工序?qū)蛹?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦管理">管理》規(guī)定;
6)員工自保、互保安全意識淡薄,自保、互保能力差;
7)、安全管理不到位,安全監(jiān)督管理不到位,違章作業(yè)造成事故。
三、防范措施及要求
1、加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn),切實(shí)提高安全生產(chǎn)意識和能力;
2、加強(qiáng)環(huán)境變化時段對安全生產(chǎn)的管理;
3、需要用電機(jī)車抵車時,礦車前方必須設(shè)置監(jiān)視人員;
4、嚴(yán)禁竄崗作業(yè);
5、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和技術(shù)安全措施,并認(rèn)真貫徹,把規(guī)定轉(zhuǎn)變成安全意識和安全能力;
6、杜絕集體違章行為,相互監(jiān)督安全行為;
7、加強(qiáng)安全管理,夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作,及時發(fā)現(xiàn)并制止管理上和操作上存在的問題。