大屯公司孔莊煤礦“10.9”運(yùn)輸死亡事故
2002年10月9日22時(shí)，大屯公司孔莊煤礦運(yùn)輸科生產(chǎn)二班在-375米大巷二站II號(hào)交岔點(diǎn)，發(fā)生一起運(yùn)輸事故，死亡1人。
統(tǒng)計(jì)屬別：原煤生產(chǎn)
事故類(lèi)別：運(yùn)輸
死者簡(jiǎn)況：張某,男,51歲,文盲,電車(chē)司機(jī),本工種工齡30年,三級(jí)安全教育、安全工作資格和信號(hào)把鉤專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)
一、事故經(jīng)過(guò)
-375米大巷為雙軌(24kg/m正在更換為30kg/m過(guò)程中)、架線(xiàn)電機(jī)車(chē)(ZK7-6/550、7噸、計(jì)12臺(tái))、礦車(chē)(U-1)運(yùn)輸方式，巷道總長(zhǎng)度6000米。主要擔(dān)負(fù)著I4采區(qū)、I5采區(qū)旱采煤運(yùn)輸。
2002年10月9日22時(shí)左右，運(yùn)輸科生產(chǎn)二班電機(jī)車(chē)司機(jī)張某從副井井底車(chē)場(chǎng)拉16個(gè)車(chē)(4個(gè)空車(chē)、2個(gè)水泥車(chē)、1個(gè)黃砂車(chē)、9個(gè)木料背板車(chē))向I5軌道車(chē)場(chǎng)進(jìn)車(chē)，在-375米大巷二站II號(hào)交岔點(diǎn)輕、重車(chē)道上，與司機(jī)陳福章所開(kāi)外出的20個(gè)矸子車(chē)發(fā)生側(cè)撞。撞車(chē)后張某所開(kāi)機(jī)車(chē)滑行64米后停車(chē)，陳福章聽(tīng)到一聲響聲沒(méi)注意對(duì)方車(chē)?yán)^續(xù)前行。幾分鐘后，電車(chē)司機(jī)張華安拉2節(jié)人行車(chē)(從I5車(chē)場(chǎng)出來(lái)的)到達(dá)此處，張華安及乘車(chē)的綜安隊(duì)職工林根寶等人下車(chē)，發(fā)現(xiàn)停在輕車(chē)道上的電機(jī)車(chē)車(chē)棚己變形，司機(jī)張某已不省人事，隨即到調(diào)度站匯報(bào)。調(diào)度站方志偉接匯報(bào)后，立即向調(diào)度匯報(bào)，并與陳福章各開(kāi)一機(jī)車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)張某頭部受傷嚴(yán)重，沒(méi)敢動(dòng)；其所開(kāi)的機(jī)車(chē)可逆鼓和主動(dòng)鼓分別打在前進(jìn)和五擋位置上，自動(dòng)開(kāi)關(guān)負(fù)荷線(xiàn)已拉出(機(jī)車(chē)沒(méi)電)。此時(shí)，礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及醫(yī)生也相繼趕到事故現(xiàn)場(chǎng)搶救，終因張某頭部傷勢(shì)嚴(yán)重，搶救無(wú)效死亡。
二、事故原因
(一)直接原因
事故地點(diǎn)處在彎道處，對(duì)開(kāi)時(shí)兩列機(jī)車(chē)最突出部分間距僅為45毫米，且軌道接頭高低差達(dá)10毫米，運(yùn)行時(shí)造成兩機(jī)車(chē)側(cè)撞，是這起事故的直接原因。
(二)間接原因
1、兩機(jī)車(chē)行駛在彎道處沒(méi)按規(guī)定減速慢行，是造成這起事故的原因之一。
2、運(yùn)輸科對(duì)該處安全間隙小，沒(méi)有引起高度重視，試圖通過(guò)更換鋼軌一起解決，致使隱患沒(méi)有得到及時(shí)整改，也是造成這起事故的原因之一。
經(jīng)追查分析，認(rèn)定這是一起因軌道質(zhì)量差、彎道處快速行車(chē)造成的責(zé)任事故。
三、防范措施
(一)嚴(yán)格履行各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位責(zé)任制，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，切實(shí)做到“三不傷害"。
(二)加快大巷軌道更換速度，嚴(yán)格執(zhí)行軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)軌道維修，保證軌道質(zhì)量。
(三)對(duì)不能保證行車(chē)安全距離的地段對(duì)照《規(guī)程》第22條、第23條的規(guī)定，制訂整改計(jì)劃，該撥道的撥道，該刷幫的刷幫，該改管路的改管路。整改期間，制定相應(yīng)的安全行車(chē)措施。
(四)切實(shí)吸取教訓(xùn)，舉一反三，加大職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)力度。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)安全管理和檢查，及時(shí)消除不安全隱患，避免同類(lèi)事故發(fā)生。
四、責(zé)任人處理意見(jiàn)
(一)運(yùn)輸科電車(chē)司機(jī)，決定給予行政降一級(jí)工資處分。
(二)運(yùn)輸科分管生產(chǎn)的副科長(zhǎng)，對(duì)這起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予行政記大過(guò)處分。
(三)運(yùn)輸科科長(zhǎng)給予行政記過(guò)處分。
(四)運(yùn)輸科黨支部副書(shū)記，對(duì)這起事故負(fù)有安全教育責(zé)任，予撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分。
(五)分管運(yùn)輸副總工程師，對(duì)這起事故負(fù)有技術(shù)管理責(zé)任，給予記過(guò)處分。
(六)礦長(zhǎng)是礦安全第一責(zé)任者，對(duì)這起事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，決定給予行政警告處分。
(七)有關(guān)責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)處罰(略)。