圖1 裝置平面示意圖

圖2 重油催化裝置原則流程圖

      （四）事故損失情況
      本次事故損失工作日總數(shù)18400天，直接經(jīng)濟(jì)損失486.67萬(wàn)元。
      （五）事故原因分析
      （1）排凝閥失效原因分析。
      事故閥門(mén)位于重催裝置脫吸塔底殼體入口DN500管線(xiàn)下部，是管線(xiàn)低點(diǎn)排凝。閥門(mén)型式為楔式閘板閥，型號(hào)Z41H-25 DN80，銘牌標(biāo)注制造廠家為某閥門(mén)有限公司，制造日期2010年4月。石化分公司電子商務(wù)部于11月18日和21日分別進(jìn)行了打壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，由安裝單位領(lǐng)出，11月22日，安裝于重油催化裝置。11月26日該閥門(mén)所屬管線(xiàn)進(jìn)行了整體水壓試驗(yàn)，結(jié)果合格。12月3日閥門(mén)隨裝置開(kāi)工投入使用。使用期間生產(chǎn)工況正常。
      由于焊點(diǎn)只有一處，小且薄，因此認(rèn)定該閥門(mén)有缺陷，在使用過(guò)程中焊點(diǎn)斷裂。
      （2）點(diǎn)火源確定
      經(jīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)動(dòng)火作業(yè)、用電作業(yè)，可以排除明火及用電作業(yè)引發(fā)爆炸的可能性?，F(xiàn)場(chǎng)員工均按公司要求穿防靜電工作服，未攜帶任何工具，可排除現(xiàn)場(chǎng)人員引發(fā)靜電或火花的可能性。
      據(jù)此分析，為脫乙烷汽油在高速?lài)姵鰰r(shí)產(chǎn)生的靜電放電作為點(diǎn)火源的可能性最大。

      （一）事故救援
      2011年1月19日9時(shí)24分9秒，脫乙烷汽油泄漏發(fā)生閃爆后，該裝置內(nèi)操工作人員立即切斷物料、打開(kāi)放空。公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并調(diào)集消防力量組織滅火施救，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)，及時(shí)啟動(dòng)三級(jí)防控設(shè)施，調(diào)整污水廠各單元的操作，避免了環(huán)境污染。按預(yù)案，切斷與重催裝置有聯(lián)系的裝置相連管線(xiàn)調(diào)整生產(chǎn)量，防止事故擴(kuò)大。
事故發(fā)生后，撫順市緊急調(diào)動(dòng)全市消防力量，進(jìn)行增援。遼寧省沈陽(yáng)等市也增派消防力量支援。政府和企業(yè)聯(lián)動(dòng)，控制了火勢(shì)，避免了事故擴(kuò)大，截止到1月20日4時(shí)15分，明火被完全撲滅。
      （二）人員施救
      在事故發(fā)生后，在消防官兵滅火的同時(shí)，傷者被送往醫(yī)院救治，并由石油二廠重油催化車(chē)間對(duì)當(dāng)班人員情況進(jìn)行核實(shí)。經(jīng)生產(chǎn)車(chē)間反復(fù)核查，發(fā)現(xiàn)三名員工始終未報(bào)到，在得知三名員工下落不明后，馬上通知消防戰(zhàn)士，告知在滅火作戰(zhàn)的同時(shí)，要注意搜救、搜索事故火場(chǎng)是否有人員存在。同時(shí)，石油二廠保衛(wèi)部迅速展開(kāi)救援、搜索、保衛(wèi)工作。撫順石化總醫(yī)院增派醫(yī)療救護(hù)人員及醫(yī)療救護(hù)車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)待命。
      當(dāng)日下午16時(shí)30分，火勢(shì)得到有效控制，在17時(shí)左右，通過(guò)事故火場(chǎng)消防戰(zhàn)士提供的信息，在裝置穩(wěn)定區(qū)地面發(fā)現(xiàn)了一名遇難者遺體。在火尚未被撲滅的情況下，在消防官兵的掩護(hù)下，石油二廠保衛(wèi)部干事進(jìn)入事故火場(chǎng)，將遇難者謝某某遺體抬出，送到蘭山殯儀館。
      1月20日4時(shí)15分，殘余明火被全部撲滅。除發(fā)現(xiàn)一名遇難者外，尚有兩名失蹤者趙某、馬某某未找到。
      在現(xiàn)場(chǎng)火點(diǎn)全部熄滅后，在確保安全的情況下，石油二廠保衛(wèi)部保衛(wèi)干部每4人一組，分三組立即進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，連續(xù)24小時(shí)的不間斷對(duì)失蹤人員進(jìn)行搜索。
      1月20日天亮后，事故搶險(xiǎn)指揮部立即制定了搶險(xiǎn)救援安全保障措施，組織近500人施工人員、一臺(tái)機(jī)鎬，以“事故爆炸點(diǎn)”為中心，從裝置西側(cè)檢修通道入口開(kāi)始，在確保安全的前提下，清理地面積冰，仔細(xì)進(jìn)行失蹤人員搜索。全體參戰(zhàn)人員克服天氣寒冷、事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的困難，經(jīng)過(guò)160余個(gè)小時(shí)的不懈努力，于1月26日9時(shí)23分，在距泄漏點(diǎn)—E2312換熱器殼層入口排凝閥西南方向直線(xiàn)距離3.7米的換熱器南封頭西側(cè)處，發(fā)現(xiàn)第一名失蹤者，經(jīng)辨認(rèn)是操作員趙某。于10時(shí)42分，在距泄漏點(diǎn)—E2312換熱器殼層入口排凝閥正南方向直線(xiàn)距離2.8米的換熱器南封頭正下方，發(fā)現(xiàn)另一名失蹤者，經(jīng)辨認(rèn)是設(shè)備員馬某某。至此，爆炸事故搜救結(jié)束。

      （一）各企業(yè)應(yīng)定期開(kāi)展針對(duì)各生產(chǎn)裝置在用閥門(mén)使用情況，包括型號(hào)、完好狀況、與生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施是否匹配、是否能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求的排查、清理、整改、提高工作，要落實(shí)責(zé)任，確保清查質(zhì)量，徹底解決一批安全隱患。
      （二）加強(qiáng)物資采購(gòu)管理。從物資采購(gòu)及到貨設(shè)備檢驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，進(jìn)一步完善相關(guān)規(guī)章制度，在壓力容器、壓力管線(xiàn)、閥門(mén)、承壓元件等入廠質(zhì)量檢驗(yàn)上嚴(yán)格把關(guān)，從源頭控制不安全的因素，確保實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
      （三）完善涉及閥門(mén)操作作業(yè)的所有安全管理制度和操作規(guī)程及檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，保證在用閥門(mén)處于完好狀態(tài)。
      （四）強(qiáng)化各項(xiàng)生產(chǎn)管理制度，組織嚴(yán)密的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、制定周密的具體實(shí)施方案、嚴(yán)格的責(zé)任保證體系。加強(qiáng)職工責(zé)任意識(shí)的教育與培養(yǎng)，重新審定事故預(yù)案，明確生產(chǎn)與安全的關(guān)系。同時(shí)組織技術(shù)、設(shè)備人員和生產(chǎn)一線(xiàn)員工對(duì)生產(chǎn)裝置進(jìn)一步開(kāi)展全面的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，提高對(duì)通用設(shè)備設(shè)施性能與完好狀態(tài)的辯識(shí)能力，正確處理生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況或事故苗頭。