有關(guān)部門對(duì)于中國(guó)道路交通事故死亡數(shù)字一直諱莫如深，已經(jīng)多年沒有公開信息了。我們看到的有關(guān)數(shù)據(jù)大多來自這樣的新聞，比如，《2017年我?。ㄉ綎|?。┑缆方煌ㄊ鹿势饠?shù)和死亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)“雙下降”》，比如《聊城2017年交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)"雙下降"》，文章除了對(duì)交管部門工作的肯定，列舉的數(shù)字也僅僅是同比增減的百分?jǐn)?shù)，沒有真實(shí)的死亡數(shù)據(jù)。

（來源于朝日新聞）

相比而言，國(guó)外的交通事故死亡數(shù)據(jù)很容易從傳媒和政府網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)查詢到，比如，2017年日本因交通事故死亡人數(shù)為3694人，比2016年減少210人。這些數(shù)據(jù)從1948開始，還附有地區(qū)分布、年齡、飲酒和步行傷亡人數(shù)占比統(tǒng)計(jì)。

比如，去年8月份，美國(guó)公布1-7月的美國(guó)公路交通死亡人數(shù)1.868萬，另有200多萬人傷勢(shì)嚴(yán)重。2016年美國(guó)道路死亡人數(shù)約為4萬。美國(guó)美國(guó)道路死亡人數(shù)常年在這個(gè)區(qū)間徘徊。

比如，哈薩克某新聞2017年第一季度全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為295人，與去年同期（405）相比下降27%。

車語者查詢2017年中國(guó)道路交通事故死亡數(shù)據(jù)的時(shí)候，只能找到一則來自國(guó) 家應(yīng)急廣播網(wǎng)綜合的新聞消息，標(biāo)題是：《兩部委：2017年交通事故造成死亡人數(shù)約6.3萬》。兩部委指的是國(guó)家安全監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部。文章發(fā)布時(shí)間是2017年12月19日。

然而，在文章里依然找不到2017年的中國(guó)道路交通事故死亡數(shù)據(jù)，6.3萬這個(gè)數(shù)據(jù)是2016年的，被張冠李戴成2017了。

文中報(bào)道，2016年中國(guó)共接報(bào)道路交通事故864.3萬起，同比增加65.9萬起，上升16.5%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12.1億元。道路交通事故萬車死亡率為2.14，同比上升2.9%。

因?yàn)槭侨f車死亡率，我們依然無法準(zhǔn)確知悉2015年的數(shù)字。車語者在知乎上找到一張圖片。圖片上列舉了1990年到2014年的數(shù)字。

（來源于知乎）

雖然我們?nèi)匀粺o法得到2015年的準(zhǔn)確數(shù)字，但是，我們可以確定的是，圖表中的交通事故發(fā)生起數(shù)指的是設(shè)涉及人員傷亡的交通事故數(shù)量，不是接報(bào)的道路交通事故數(shù)量。2016年，涉及人員傷亡的道路交通事故有21.2846萬起，比2014年有所上升。

從2009年開始，我國(guó)就超過美國(guó)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。中國(guó)公安部稱截至2017年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛。同期，美國(guó)汽車保有量約2.8億。

但即便是2012年，官方統(tǒng)計(jì)，我們有著驕傲的世界最少的10萬人死亡率。

以每10萬人中交通事故死亡人數(shù)衡量，中國(guó)僅落后于日本，超過了美國(guó)、德國(guó)等主要發(fā)達(dá)國(guó)家的安全水準(zhǔn)。（來源于2012騰訊今日話題）

哈哈。

世衛(wèi)組織一直對(duì)中國(guó)交管部門提供的這些數(shù)字持懷疑態(tài)度，他們推測(cè)中國(guó)每年車禍死亡數(shù)字在20萬人之上，他們的數(shù)字來源是中國(guó)的衛(wèi)生部門，更為可靠。

（來源于2012騰訊今日話題）

對(duì)于這個(gè)疑問，中國(guó)交管部門并沒有提出異議，因?yàn)榻还懿块T統(tǒng)計(jì)的傷亡數(shù)字是發(fā)生事故一周內(nèi)出現(xiàn)的，和衛(wèi)生部門的統(tǒng)計(jì)時(shí)間不一樣，也和國(guó)外不一樣。

當(dāng)然，還有一個(gè)公開的秘密。交管部門掌握的數(shù)字來源于上報(bào)，因?yàn)楦鞣N考核和問責(zé)，交通事故統(tǒng)計(jì)不實(shí)的現(xiàn)象不可避免地存在。

還有個(gè)問題是，公安交警似乎沒有公布數(shù)據(jù)的權(quán)力。上文中的兩部委才有權(quán)。

也許，官方不公布數(shù)字，是因?yàn)檫@個(gè)數(shù)字不足以反映中國(guó)道路交通運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)狀況，因而，有媒體報(bào)道，即便有政務(wù)公開的要求，他們也會(huì)拒絕提供。

文章提到，2017年1-4月，我國(guó)道路運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生較大以上等級(jí)行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)較2016年同期明顯上升，分別增加了12.2%和16.2%。

這就意味著，2017年的形勢(shì)并不容樂觀。車語者估計(jì)，2017年如果有官方統(tǒng)計(jì)的中國(guó)道路交通事故死亡數(shù)據(jù)的話，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該在6-6.5萬左右。

從車語者能看到的各地交管報(bào)道看，同比數(shù)據(jù)都是下降的。車語者當(dāng)然持懷疑態(tài)度。

目前，我國(guó)官方提供的道路交通事故年死亡人數(shù)仍高居世界第二位。

第一位是印度。