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汽輪機(jī)飛車事件回顧

一、事故經(jīng)過

 

      2018 年5月1日22:34分,貴定公司因雷擊造成外供電線路失電,導(dǎo)致余熱發(fā)電1#、2#機(jī)組同時跳停,當(dāng)班操作員立即通過中控按鈕啟動應(yīng)急油泵,并電話通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。巡檢工立即趕到汽輪機(jī)現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)1#機(jī)組有異音,且機(jī)頭位置噴油,無法靠近,隨即對2#機(jī)組進(jìn)行應(yīng)急處理,并立即報告分廠和工段領(lǐng)導(dǎo)。

22:40分,公司領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場,組織人員對現(xiàn)場采取保護(hù)和應(yīng)急處置。恢復(fù)供電后,對1#機(jī)組進(jìn)行了初步檢查,發(fā)現(xiàn)排氣缸開裂,安全閥沖開,勵磁機(jī)端蓋脫落,手動盤車無法盤動等。在安排專人現(xiàn)場監(jiān)控后向區(qū)域?qū)I(yè)組領(lǐng)導(dǎo)、股份公司相關(guān)部室人員進(jìn)行了匯報。

5月2日貴州區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電專業(yè)組、裝備管理部、自動化所、海川工程、南汽廠家相關(guān)人員,先后到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)檢查,并于5月3日召開專題會議,對事故的原因、后續(xù)修復(fù)及防范措施進(jìn)行分析研討。

 

 
 
 

二、設(shè)備損壞情況

 

      經(jīng)檢查,汽輪機(jī)后缸上、下缸體開裂,第八、九級葉片全部脫落,第七級葉片外圈磨損及3塊變形,前六級葉片外圈磨損,第七~九級隔板斷裂,隔板汽封、徑向汽封、前后汽封全部磨損,主油泵小軸斷裂及油封環(huán)磨損,主油泵擋油環(huán)斷裂,正推力瓦全部磨損,1#~4#瓦損壞,主軸1#、2#瓦軸徑磨損,軸向位移及測速探頭全部磨損,汽輪機(jī)側(cè)聯(lián)軸器及齒輪位移,盤車電機(jī)殼體斷裂,勵磁機(jī)定轉(zhuǎn)子摩擦損壞,整流盤連接線斷裂及風(fēng)扇葉片磨損,凝汽器約20根銅管受損,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子需返廠檢修測試。

 
 
 

三、事故原因分析

 

      正常情況下,在系統(tǒng)失電后,發(fā)電機(jī)組會自動解列,機(jī)組轉(zhuǎn)速會迅速上升,汽輪機(jī)電氣及機(jī)械保護(hù)動作,自動關(guān)閉主汽門,但因不間斷交流電源裝置(UPS)處于旁路狀態(tài)及操作員未及時按下急停按鈕,均不能對主汽門提供關(guān)閉信號,導(dǎo)致主汽門不能關(guān)閉,汽輪機(jī)飛車。具體原因分析如下:

1、中控操作人員在系統(tǒng)失電后,按操作規(guī)程啟動應(yīng)急油泵,但未按下中控急停按鈕(該操作步驟在發(fā)電失電應(yīng)急操作規(guī)程中未作要求,操作員對此功能不清楚),造成主汽門無法及時關(guān)閉,是導(dǎo)致此次事故的主要原因之一。

 

2、現(xiàn)場余熱發(fā)電不間斷交流電源裝置(UPS)處于旁路狀態(tài),失電后無法為機(jī)組控制系統(tǒng)提供電源,導(dǎo)致主汽門無法及時自動關(guān)閉,不間斷交流電源裝置(UPS)處于旁路狀態(tài),是此次事故的主要原因之一。(經(jīng)咨詢廠家,不間斷交流電源在外電源停電,自身電量較低時會自動打到旁路狀態(tài)進(jìn)行自我保護(hù),同時,人為也可以切換至旁路狀態(tài),貴定公司在日常檢查中未能及時發(fā)現(xiàn)并恢復(fù)正常狀態(tài))

 
 
 

四、防范措施

 

1、利用開、停機(jī)契機(jī),對機(jī)組電氣超速進(jìn)行試驗(yàn),如機(jī)組連續(xù)運(yùn)行6個月以上,需對機(jī)組進(jìn)行機(jī)電超速試驗(yàn),并做好記錄。

2、利用開停機(jī)時,對主汽門、高調(diào)門嚴(yán)密性進(jìn)行試驗(yàn)并做好記錄。

3、加強(qiáng)對不間斷交流電源(UPS)日常維護(hù)與管理,梳理存在的問題,及時進(jìn)行整改,確保系統(tǒng)處于完好狀態(tài)。

4、進(jìn)一步完善DCS 控制系統(tǒng),對不間斷交流電源(UPS)正常信號引進(jìn)中控操作畫面,如不正常會自動報警。

5、發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行情況下,應(yīng)每周對系統(tǒng)輔助設(shè)備進(jìn)行聯(lián)絡(luò)試驗(yàn),如油泵系統(tǒng)、真空系統(tǒng)等聯(lián)絡(luò)試驗(yàn),并做好記錄。

6、結(jié)合此次事故“舉一反三”,修訂完善《發(fā)電系統(tǒng)中控操作規(guī)程》,在《余熱發(fā)電全線失電時應(yīng)急操作》中增加中控緊停按鈕操作步驟,規(guī)范操作行為,同時組織對中控操作人員等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行培訓(xùn),進(jìn)一步掌握發(fā)電操作技能,特別在異常緊急情況下的操作規(guī)范。