轉(zhuǎn)載。

現(xiàn)場(chǎng)畫面令人窒息：渾濁的泥流灌入街道，水深一度高達(dá)數(shù)米，一層樓高的民宅被完全夷平；大量汽車被卷走漂浮，甚至包括多輛用于救災(zāi)的臺(tái)軍軍用卡車；

居民被迫爬上屋頂避難，有婦人腰部以下浸在水中，只能死死抱住柱子以防被沖走。

據(jù)花蓮消防局統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)晚7時(shí)，已有至少2人死亡、3人失聯(lián)，263人被困。到24日清晨，傷亡數(shù)字急劇攀升，至24日中午的數(shù)字，是確認(rèn)造成17人死亡、34人受傷，另有129人下落不明。

花蓮縣消防局指出，該地的敦厚路、佛祖街發(fā)現(xiàn)罹難者人數(shù)最多，多數(shù)為年長者，罹難點(diǎn)多半在一樓（地面），初步研判為撤離不及。

目前大水已退去，但街道仍充滿泥濘土石，救難人員持續(xù)艱難地逐戶搜尋，最終死亡人數(shù)仍待厘清。

搜救人員在泥濘中逐戶排查，每一分鐘都關(guān)乎生死，但129名失蹤者生還希望渺茫，兇多吉少。

更令人心驚的是，這場(chǎng)災(zāi)難尚未結(jié)束。根據(jù)臺(tái)灣災(zāi)害應(yīng)變中心最新通報(bào)，此次潰決釋放的水量?jī)H占堰塞湖總蓄水量的六分之一左右，仍有超過3000萬噸的高危積水懸于上游。

這場(chǎng)慘絕人寰的悲劇，其根源絕非純粹的“天災(zāi)”，而是長達(dá)兩個(gè)多月的行政怠惰、風(fēng)險(xiǎn)誤判與系統(tǒng)性治理失效所釀成的巨大人禍。

早在2025年7月21日，即臺(tái)風(fēng)“韋帕”過境期間，因上游林地大規(guī)模崩塌，土石阻塞河道，已在馬太鞍溪上形成了一座面積達(dá)140公頃、蓄水量約8600萬至9100萬噸的巨型堰塞湖。這一重大地質(zhì)隱患自形成之初就已被發(fā)現(xiàn)，并立即引發(fā)關(guān)注。

然而，從那時(shí)起直到災(zāi)難爆發(fā)，臺(tái)灣各級(jí)部門的表現(xiàn)堪稱一場(chǎng)荒誕的“會(huì)議救災(zāi)”鬧?。?/span>

7月底，相關(guān)部門曾派直升機(jī)進(jìn)行空中勘察，確認(rèn)了堰塞湖的存在，但此后再無實(shí)質(zhì)性行動(dòng)。

8月6日，"水利署"花蓮分署邀集下游單位召開防災(zāi)分工協(xié)調(diào)會(huì)，議題空泛，未形成排險(xiǎn)方案。

8月7日，"林業(yè)保育署"廖姓副署長親赴現(xiàn)場(chǎng)開會(huì)，象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際效果。

8月13日，當(dāng)媒體追問處理進(jìn)展時(shí)，官員僅以"努力解決"敷衍回應(yīng)。

8月28日，"水利署"召開河道疏浚協(xié)調(diào)會(huì)，達(dá)成9月底前疏浚60萬噸的目標(biāo)，但這對(duì)于總量近億噸的堰塞湖而言，杯水車薪，且從未真正執(zhí)行。

9月18日，在災(zāi)難迫在眉睫之際，國民黨陣營的花蓮縣長徐榛蔚（女，其丈夫傅崐萁也曾長期擔(dān)任花蓮縣長）竟帶領(lǐng)"縣府團(tuán)"前往日本、韓國"考察"如何排險(xiǎn)，上演了一場(chǎng)"遠(yuǎn)水救不了近火"的政治作秀。

9月19日，氣象部門已預(yù)測(cè)"樺加沙"將侵襲花蓮，但當(dāng)局仍未采取任何緊急排險(xiǎn)措施；同日，專家共識(shí)將“最可能情境”由極端潰壩改為“晴天溢流、下切約50公尺”的沖刷型事件，并依此調(diào)整避難疏散策略。

9月22日，縣政府報(bào)告稱堰塞湖將于24日有溢堤危機(jī)，僅啟動(dòng)部分撤離，依然拒絕實(shí)施工程干預(yù)。

回顧這兩個(gè)月，除了組織一次針對(duì)230多戶、630多人的小范圍疏散外，其余所有行動(dòng)都停留在“開會(huì)、調(diào)研、評(píng)估、制定方案”的循環(huán)。

相關(guān)部門輕率地評(píng)估稱：“若無豪雨，堰塞湖將在10月中旬自然溢流，目前無立即潰壩危險(xiǎn)?！?/span>

當(dāng)災(zāi)難真正降臨時(shí)，臺(tái)灣當(dāng)局的應(yīng)急響應(yīng)也暴露出嚴(yán)重問題。盡管氣象部門發(fā)布了臺(tái)風(fēng)警報(bào)，但針對(duì)堰塞湖可能潰決的具體、分級(jí)預(yù)警并未及時(shí)傳達(dá)給下游居民。

許多民眾對(duì)即將發(fā)生的滅頂之災(zāi)毫無準(zhǔn)備，甚至有人以娛樂心態(tài)看待臺(tái)風(fēng)，延誤了最佳撤離時(shí)機(jī)。

潰壩發(fā)生后，雖然消防部門迅速響應(yīng)，但由于道路被毀、通訊中斷，救援力量難以快速抵達(dá)核心災(zāi)區(qū)。

橋梁損毀導(dǎo)致交通中斷，救援主要依賴直升機(jī)和橡皮艇，效率大打折扣。更令人痛心的是，有急病患者因被洪水圍困無法及時(shí)送醫(yī)而不幸身亡，反映出應(yīng)急體系在極端情況下的脆弱性。

災(zāi)難尚未結(jié)束，臺(tái)灣當(dāng)局內(nèi)部的相互推諉和甩鍋大戲已然上演。國民黨地方縣政府、民進(jìn)黨省級(jí)“中央”部門、行政院之間互相指責(zé)，將責(zé)任歸咎于對(duì)方。

民進(jìn)黨、國民黨則急于互相撇清關(guān)系，而親綠媒體更是充當(dāng)“洗地”工具，試圖把這場(chǎng)徹頭徹尾的人禍包裝成“百年一遇的自然災(zāi)害”，掩蓋其長期瀆職的事實(shí)。

花蓮堰塞湖潰壩事件，是臺(tái)灣地區(qū)防災(zāi)減災(zāi)體系全面崩潰的集中體現(xiàn)。首先，是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理機(jī)制的徹底失敗。對(duì)于如此龐大且已知的地質(zhì)隱患，缺乏動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和主動(dòng)干預(yù)的制度安排，寄希望于“不會(huì)下雨”的僥幸心理，而非科學(xué)決策。

其次，是基礎(chǔ)設(shè)施抗災(zāi)能力薄弱。山區(qū)關(guān)鍵設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否足以應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的復(fù)合型災(zāi)害，值得拷問。馬太鞍溪橋在洪峰沖擊下瞬間被摧毀，加劇了人員傷亡和救援難度。

最后，是社會(huì)韌性不足。政府的危機(jī)溝通與強(qiáng)制疏散機(jī)制不夠精準(zhǔn)有力，公眾的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)也有待提升。